鄭州報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 劉凌智 文 白 韜 圖
3月6日起，《鄭州日?qǐng)?bào)》、《鄭州晚報(bào)》對(duì)我市南三環(huán)與京港澳、隴海路與西南繞城高速、G107輔道與連霍高速三個(gè)高速出入市口未開通進(jìn)行連續(xù)報(bào)道。消息刊發(fā)后，河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心與鄭州市交通委高度重視，雙方緊急協(xié)調(diào)后，南三環(huán)站作為我市第18個(gè)高速出入市口，于昨日正式投用，極大緩解了鄭州城區(qū)東南部的交通壓力，特別是對(duì)必須途經(jīng)航海路站的市民和企業(yè)來講，更是一大喜訊。
南三環(huán)站開通后，我市規(guī)劃的26個(gè)出入市口還剩8個(gè)尚未開通，而已具備通車條件的隴海路與西南繞城高速、107輔道與連霍高速兩個(gè)站點(diǎn)也即將開通。
接到開通通知后三次調(diào)試設(shè)備
3月13日下午，南三環(huán)收費(fèi)站的韓丁站長(zhǎng)，接到上級(jí)單位——河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心通知，要求做好在第二天上午9點(diǎn)開通南三環(huán)站的準(zhǔn)備，與施工方做好站點(diǎn)交接工作。
此時(shí)，收費(fèi)站所有工作人員已準(zhǔn)備就緒，從其他站點(diǎn)抽調(diào)而來的收費(fèi)員均經(jīng)驗(yàn)豐富，在所有設(shè)施設(shè)備完善的情況下又進(jìn)行了三次調(diào)試。
家住北環(huán)附近的韓丁，同其他市民一樣，盼望這一天已久，在近來的一個(gè)多月中，他幾乎每天都要為南三環(huán)站的設(shè)備入場(chǎng)及設(shè)施調(diào)試而操心，但同樣每天從家來回都得經(jīng)過航海路站，耐著性子等待。
南三環(huán)站開通，韓丁上下班的路就順暢了。
剛開通5分鐘就有車輛進(jìn)站
昨日9時(shí)，南三環(huán)站開通運(yùn)營(yíng)，收費(fèi)員調(diào)整好狀態(tài)進(jìn)入工作間，站點(diǎn)施工人員也特意趕到現(xiàn)場(chǎng)，眼看自己付出辛勤勞動(dòng)的成果投入使用，不禁鼓掌叫好。
就在工作人員剛剛搬離封堵上下匝道口的路障之際，一輛銀白色豫A牌轎車，從高速下道口駛出，此時(shí)是9點(diǎn)5分。
只見該車下道時(shí)速度緩慢，停停走走，顯得猶豫不決，在眾人注目下，停駛在收費(fèi)口處。在得到站點(diǎn)已開通的確認(rèn)信息，且自己是第一個(gè)通行南三環(huán)站的車主后，秦女士顯得喜出望外。
秦女士表示，她要去四港聯(lián)動(dòng)大道，在高速上看到了南三環(huán)的標(biāo)識(shí)后，也不知道是否開通，就決定試一下，沒想到真開通了。
可有效分流航海路站車流量
在南三環(huán)站開通的半小時(shí)內(nèi)，四個(gè)出站口發(fā)卡的數(shù)字為“12、15、15、6”，由于站點(diǎn)開通未提前宣傳，每名車主都會(huì)抱著“試探”的心態(tài)，猶豫著從站點(diǎn)通行。
據(jù)市交通委工作人員介紹，收費(fèi)站設(shè)置為4進(jìn)7出，其中設(shè)置了兩條ETC收費(fèi)車道。他說，南三環(huán)建成通車后，完善了鄭州東南部區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，并加快了鄭州市城市化進(jìn)程和“暢通鄭州”工程的推進(jìn)，將極大緩解鄭州城區(qū)東南部的交通壓力，改善區(qū)域交通通行環(huán)境，對(duì)方便市民出行具有重要意義。此外，還能夠加強(qiáng)鄭州市與中牟縣、鄭汴產(chǎn)業(yè)帶、航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)的交通聯(lián)系，以此帶動(dòng)沿線土地的開發(fā)。
在南三環(huán)站開通90分鐘后，收費(fèi)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上道車輛為105輛，下道車輛為110輛，平均每分鐘通行2.4輛。這也印證了韓丁的預(yù)計(jì)分析，南三環(huán)站將分流航海路站70%的車流量。
10個(gè)小時(shí)通行3501輛車
在站點(diǎn)開通之前，省收費(fèi)還貸高速公路管理中心工作人員曾沿南三環(huán)進(jìn)行調(diào)研，看到一家物流企業(yè)就拍一張照片，最終得到的數(shù)字為40家。
韓丁表示，這個(gè)數(shù)字僅僅是看到的，如果再加上沒有標(biāo)志的小型物流企業(yè)，絕對(duì)會(huì)超過這個(gè)數(shù)字，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)通行的物流車輛之多可想而知。
“該區(qū)域大型物流園區(qū)扎堆，大貨車都得走折返路線。”韓丁解釋說，南三環(huán)站與航海路站相差大約2.5公里，大貨車只能跑過去再返回來，來回就是5公里。“開通后貨車不可能舍近求遠(yuǎn)，這也就是為何預(yù)計(jì)分流量能達(dá)到70%。”
因此，南三環(huán)站的開通，起到了很大分流作用，使整個(gè)東南地區(qū)的交通壓力都得到了緩解。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至昨日18點(diǎn)55分，從南三環(huán)站上道的車輛1774輛，下道1727輛，在10個(gè)小時(shí)內(nèi)共通行3501輛車。
昨日，市交通委同時(shí)傳來消息，市民較為關(guān)注的隴海路與西南繞城高速、107輔道與連霍高速這兩個(gè)出入市口，也將于近期投入使用。