為暢通鄭州，一大撥道路工程將集中開(kāi)工。內(nèi)外兼通、客貨并舉——發(fā)展“海陸空”立體交通體系，鄭州有著更大的“野心”：近日，河南省政府印發(fā)《鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)的通知》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）。規(guī)劃亮點(diǎn)多，“干貨”多。
關(guān)鍵詞布局
鄭州未來(lái)將新增南客運(yùn)樞紐
現(xiàn)狀：鄭州目前有航空客運(yùn)樞紐、東客運(yùn)樞紐、客運(yùn)樞紐等三大樞紐站，它們分別以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州東站、鄭州火車(chē)站為主體。
規(guī)劃：未來(lái)，鄭州還將建設(shè)鄭州南客運(yùn)樞紐，形成對(duì)接國(guó)際、國(guó)內(nèi)、省內(nèi)及市域交通四個(gè)層次的“四樞、多站”客運(yùn)樞紐布局，該樞紐是以鄭州南站為主體的。
在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，還將規(guī)劃鄭州西客運(yùn)樞紐,包括鄭州西站、滎陽(yáng)公路客運(yùn)南站和軌道交通換乘站,主要服務(wù)鄭州西部片區(qū)快速鐵路客流的集散和中轉(zhuǎn)換乘。
關(guān)鍵詞口岸
申建鄭州國(guó)際鐵路客運(yùn)口岸
現(xiàn)狀：有一天，如果能乘坐高鐵出國(guó)，是不是無(wú)法想象？不過(guò)這個(gè)真的有望實(shí)現(xiàn)。目前，鄭州已經(jīng)建成了國(guó)際貨運(yùn)口岸。
我省將依托這個(gè)一類口岸申建鄭州國(guó)際鐵路客運(yùn)口岸。申建一旦成功，將打通鄭州至緬甸等國(guó)際客運(yùn)高鐵線路。
目前，我省依托鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，已打通日本、韓國(guó)、東南亞等地區(qū)的物資自沿海港口經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)至中亞、東歐直達(dá)歐洲腹地的陸路通道，并構(gòu)建連通世界的物流通道樞紐，發(fā)揮了鄭州在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)作用。
關(guān)鍵詞航空
開(kāi)通上海、烏魯木齊、廈門(mén)“空中快線”
未來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)將推動(dòng)航空公交化運(yùn)營(yíng)，只需幾分鐘就可快速登機(jī)。根據(jù)規(guī)劃，將開(kāi)通鄭州至上海、廣州、深圳、昆明、烏魯木齊、廈門(mén)等的“空中快線”。
除此以外，提高鄭州至成都、杭州等省會(huì)、重點(diǎn)旅游和沿海開(kāi)放城市的航線密度。在新開(kāi)通航線方面，將力爭(zhēng)開(kāi)通至迪拜、東京、悉尼、盧森堡等國(guó)際地區(qū)客貨運(yùn)航線。
適時(shí)啟動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)三期工程前期工作。
2020年前建成三條與鄭州有關(guān)的高鐵
關(guān)鍵詞鐵路
現(xiàn)狀：當(dāng)下，我省正在大力推進(jìn)“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)。
在2020年以前，我省將建成鄭徐客專、鄭州至萬(wàn)州鐵路、鄭州經(jīng)周口至合肥鐵路三條高鐵線路。并將加快推進(jìn)鄭州經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南、鄭州經(jīng)焦作至太原鐵路建設(shè)。規(guī)劃還指出，在國(guó)家京廣深港和徐蘭快速客運(yùn)通道的基礎(chǔ)上,建設(shè)鄭州至萬(wàn)州、鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥快速鐵路。
建成“兩環(huán)多放射”高速公路網(wǎng)
關(guān)鍵詞公路
現(xiàn)狀：在全國(guó)來(lái)說(shuō)，河南的高速公路里程，已經(jīng)多年第一。
未來(lái)將形成“兩環(huán)多放射”高速公路網(wǎng)?！皟森h(huán)”是，連霍高速-京港澳高速-繞城高速，上新高速-商登高速-機(jī)西高速-原焦高速。而“多放射”為，鄭盧高速、鄭云高速、鄭西高速、鄭民高速、機(jī)西高速、機(jī)場(chǎng)高速。
對(duì)于普通國(guó)道網(wǎng)，形成“兩橫”:G310、G343,“四縱”:G107、G234、G207、G230。干線公路網(wǎng)的布局是“七橫十四縱五放射”。
規(guī)劃指出，完善鄭州對(duì)外放射公路網(wǎng)，打通省際“斷頭路”。實(shí)施焦桐高速登封至汝州、機(jī)西高速二期等工程,升級(jí)改造國(guó)道310、107和省道102等干線公路瓶頸擁堵、穿城路段，推進(jìn)跨黃河橋梁建設(shè)。
關(guān)鍵詞市域交通
開(kāi)建中心城區(qū)至中牟、滎陽(yáng)等市郊鐵路
規(guī)劃指出，適時(shí)推進(jìn)鄭州機(jī)場(chǎng)經(jīng)登封至洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)至焦作、鄭焦云臺(tái)山支線等城際鐵路建設(shè)，打造鄭州大都市圈半小時(shí)城際鐵路交通圈。
規(guī)劃指出，鄭州與周邊五市之間至少有一條快速鐵路、一條高速公路和一條快速通道，最終，形成大鄭州都市圈交通一體化格局。
規(guī)劃還指出，鄭州將建市郊鐵路網(wǎng)。包括南四環(huán)至鄭州南站、中心城區(qū)至中牟、中心城區(qū)經(jīng)滎陽(yáng)至上街、中心城區(qū)至新密、滎陽(yáng)至新密等市郊鐵路。
關(guān)鍵詞市內(nèi)交通
一年新增一條地鐵線；中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋
地鐵
未來(lái)五年，鄭州的地下軌道交通建設(shè)，基本上是一年新增一條線路。規(guī)劃指出，在2020年前，建成地鐵1號(hào)線二期、2號(hào)線、3號(hào)線一期、4號(hào)線、5號(hào)線、南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路。
在幾條線路中，進(jìn)度最快的是2號(hào)線，其一期工程預(yù)計(jì)于今年年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。而南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路于2014年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年通車(chē)。機(jī)場(chǎng)站至鄭州南站段計(jì)劃2015年12月底開(kāi)工，2018年12月底建成通車(chē)。
公交
未來(lái)，鄭州基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋。除了去年已建成投用的鄭州客運(yùn)北站外，未來(lái)，還將規(guī)劃建設(shè)鄭州客運(yùn)西南站、西站、東站、航空港區(qū)長(zhǎng)途客運(yùn)站等場(chǎng)站項(xiàng)目。與鄭開(kāi)、鄭焦、鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路同步建成海棠寺、圃田西、南陽(yáng)寨、經(jīng)開(kāi)中心和機(jī)場(chǎng)北等城際樞紐站。
鄭州還將建成東風(fēng)南路站、博學(xué)路站、經(jīng)開(kāi)第八大街站、西冷路站、淮河路秦嶺路站、桐柏路隴海路站、杲村樞紐站、紫荊山南路站、西流湖站、二七廣場(chǎng)站、市體育中心站等公交樞紐站。（記者 劉江浩）