鄭州建設西路與工農路交叉口西北角附近一小區內，立體車庫已投入使用
小區停車難，車輛隨處停，有人想建立體車庫解決問題，為何卻遭業主反對？
建成立體車庫的小區，都費了哪些周折？什么樣的立體車庫才能讓業主滿意？
被商報曝光后，鄭州規劃部門勒令民航大酒店拆除違法建設的立體車庫，立體車庫的審批與建設問題再次進入市民視野。相對于社會上的立體車庫，小區立體車庫的生存環境更不容樂觀。
兩年前，鄭州市政府曾出臺政策鼓勵興建停車場，尤其是立體停車庫，來緩解小區停車難這一現狀。如今，老舊小區和新建小區在經過一系列嘗試后，帶著正規審批手續建成的立體停車庫仍然為數不多。
老小區開始新嘗試
華林都市小區，是鄭州市最大的老舊小區之一，有60棟居民樓，3000多戶居民在此居住。
與2000年左右建成的大多數小區一樣，該小區也沒有足夠的停車配套設施。隨著車輛越來越多，該小區物業在地面上改造了大約600個停車位。
但這并不夠用。該小區的居民周先生說，他曾開著車在小區里轉了40多分鐘，沒能找到停車的地方。由于車位不足，在小區里，車輛隨處停在馬路上、人行道上和綠地上。
該小區物業客服經理趙女士說，包括地下停車場，小區現有的1000多個停車位早已滿足不了停車需求。為保障需求，晚上小區的活動廣場也只能變成停車的地方，此外，小區內實行了單行。
而據居民介紹，因為清理路面車輛，物業與居民曾發生過激烈的沖突。據悉，去年4月，為防止外來車輛入內，保安不給未辦卡的車輛開門，此舉導致了部分居民強烈反對。
為緩解小區停車難，鄭州市2011年出臺政策鼓勵立體車庫進小區。在政策的激勵下，鄭州市多個小區開始嘗試建立立體車庫。
華林都市這個老小區，就成了建立立體車庫的先行嘗試者。
夭折的小區立體車庫
華林都市小區物業將立體車庫選址在了該小區39號樓北側，這是一片200平方米大小的空地。
就是在這兒，曾經因立體車庫的挖土動工，居民與施工方發生了沖突。
據一知情者回憶， 2012年5月25日下午，當施工隊撬起39號樓北面的地磚時，居民集體反對了。
該知情者說，那天下午，居民看施工隊要拆地磚，叫來十幾個人，責問施工隊想干什么，“場面相當緊張。”華林都市小區物業公司工作人員說，“那天業主的情緒很激動，這點我們完全沒有預料到。”
圍觀的人越來越多，從當天下午4點30分一直僵持到19點，以物業、施工方讓步告終。
事實上，這個立體車庫，是當年1月上馬的，投資方是河南晟啟實業有限公司。奠基儀式時，金水區政府也派人參加了。
最終，投資方還是撤出了，立體車庫成為泡影。至今仍有業主以這場風波為由拒交物業費。居民的反對，是小區物業所沒有想到的。此前因為停車難的問題，很多業主就與小區物業發生過沖突。事實上，這些居民考慮的是，小區的空地是全體業主所有，停車位建成后受益人該是全體業主。居民擔憂的是，小區內的停車場變成社會停車場，安全難以保障。
多方妥協下的成功樣本
城市之星是一個新小區，但立體車庫規劃許可證不是在建設時拿到的，所以在建設立體車庫時，居民強烈反對，多次到規劃局、園林局舉報。
最終，小區物業選擇了給小區業主讓利，每年為每戶業主減免一個月的物業費。小區物業總經理彭超群說，業主停車所繳納的費用，他們在一定程度上已經返利于民。除了免一個月物業費之外，小區樓道等地更換LED燈也是一項舉措。
利益分配達成妥協，居民擔憂的另一個問題發生了。彭超群說，為解決周邊地帶的停車難題，交管部門看中城市之星小區的停車資源，經過與小區物業和辦事處商量，交管部門在小區門口掛上一個P字停車牌，希望小區接納部分社會車輛。
小區內部停車場因為這個P字而具有了公共停車場的性質。封閉空間對外開放，安全成了居民據理力爭的理由。在居民的反對聲中，物業摘掉了停車牌，停車場只限于小區業主使用。
遼寧中梁機械公司總經理龐志華，做了多年的立體車庫項目。他發現，即便是在發展較早的一些城市例如北京、杭州等地，立體車庫進入老舊小區也異常困難，需要過的最大一關就是征得業主的同意?！靶^立體車庫要想建成，給予業主們實惠是最重要的條件?！焙幽祥L興停車設備有限公司一位負責人說。
老舊小區立體車庫難覓
鄭州市政府鼓勵建設立體車庫，與華林都市小區和城市之星小區一樣曾經試圖嘗試的小區不少，但真正落地的，鄭州市規劃局與鄭州市交通綜合辦公室均稱不掌握具體數字，但都表示“很少”。
河南長興停車設備有限公司的陸經理介紹，小區立體車庫的需求其實很大。前些年規劃小區時，根本想不到汽車增速會這么快，多數小區沒有預留空地建設充足的停車位。
位于鄭州市建設西路與工農路交叉口的新禧園小區，就是其中的一個典型。該小區約有400戶居民，卻只有幾十個車位。
當時，物業公司征求居民的意見后，小區的開發商在小區南北兩側建了兩個雙層立體車庫。127個車位，花了127萬元。如今，大多數業主的車都停在立體車庫里。
與此類似的還有桃源路上的翰林世家小區，也是車位不足，就將地下停車場改造，建成了有著102個車位的立體車庫。該車庫不僅向小區居民出租、出售，還向社會開放。
不過，業內人士分析，這兩個立體車庫得以落地，一方面是居民有需求，另一方面則是對居民的影響較小，不會有采光、噪音等方面的影響。
陸經理也表示，雖然老舊小區對停車位的需求量非常大，但立體車庫進小區現在仍很困難，“首先是沒有空地，利用綠地等建設立體車庫，居民有的同意，有的不同意，規劃手續也比較難辦， 涉及的部門較多。”（記者 程時培 程國昌 張郁/攝）