鄭州地鐵3號(hào)線站點(diǎn)示意圖 扈森制圖
鄭州地鐵以后“不差錢”了。世界銀行擬向鄭州地鐵3號(hào)線一期工程貸款2.5億美元，昨日，在對(duì)該貸款項(xiàng)目準(zhǔn)備3年后，世界銀行官員與中國財(cái)政部官員于鄭州，草簽相關(guān)法律文件和談判紀(jì)要。根據(jù)計(jì)劃，地鐵3號(hào)線明年開工，2019年完工，沿西北、東南方向設(shè)站，共21個(gè)站（如圖）。
簽約|地鐵3號(hào)線首獲世行貸款
昨天，本年度世界銀行向國內(nèi)最大一筆貸款，終于“花落”鄭州。該貸款總額2.5億美元，用于鄭州地鐵3號(hào)線一期工程的建設(shè)。“這也是鄭州地鐵建設(shè)首次獲得世界銀行的貸款。”
世行官員歐杰告訴大河報(bào)記者，此次草簽談判紀(jì)要后，今年12月23日將向世行執(zhí)董會(huì)提交，批準(zhǔn)后，將進(jìn)入貸款實(shí)施階段。
其實(shí)，早在2011年，鄭州地鐵3號(hào)線一期工程貸款項(xiàng)目，就已啟動(dòng)前期的準(zhǔn)備工作，在被列入國家利用世行貸款2012—2014財(cái)年規(guī)劃備選項(xiàng)目后，2011年，歐杰帶領(lǐng)預(yù)鑒別專家團(tuán)，包括城市基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸及環(huán)境等方面的專家，來到鄭州，對(duì)該貸款項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)鑒別。
好處|貸款利率較低節(jié)約建設(shè)成本
動(dòng)輒上百億的地鐵，修建成本極其高，如何實(shí)現(xiàn)多元化融資，成為地鐵建設(shè)的關(guān)鍵因素。有人形象地說，地鐵，是用錢堆積起來的。據(jù)記者打探，考慮到各種費(fèi)用成本的話，地鐵3號(hào)線每公里的造價(jià)約在7.6億元人民幣。
歐杰告訴記者，此次世行貸款的2.5億美元，主要用于地鐵3號(hào)線一期工程部分土建工程及技術(shù)援助，具體是通泰路站（包含）至航海東路站（包含）的土建工程。
“以往，鄭州軌道交通建設(shè)的貸款大多來自于商業(yè)貸款，利率相對(duì)較高。”鄭州市軌道交通部門一位人士介紹，這次世行項(xiàng)目的實(shí)施，是鄭州軌道交通建設(shè)多元化融資的一次重要嘗試和突破，項(xiàng)目成功實(shí)施，將為鄭州軌道交通建設(shè)帶來低利率、長期限、廣渠道的優(yōu)惠貸款和融資組合，為軌道建設(shè)提供資金保障。
規(guī)劃|一期工程明年開工，設(shè)21個(gè)站
根據(jù)線路規(guī)劃，鄭州地鐵3號(hào)線西北起于惠濟(jì)區(qū)的省體育中心，東南止于經(jīng)開區(qū)金光南路，沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路和經(jīng)開第十七大街敷設(shè)，它聯(lián)系北部片區(qū)、老城區(qū)、鄭東新區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，基本貫穿東西向城市發(fā)展主軸。
據(jù)鄭州軌道交通部門相關(guān)人士介紹，3號(hào)線分兩期實(shí)施，一期工程為新柳路站至航海東路站（含）段，線路全長約25.5公里，設(shè)車站21個(gè)。其中，換乘站11個(gè)。按照鄭州市軌道交通建設(shè)時(shí)序安排，3號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于2015年開工建設(shè)，2019年建成開通運(yùn)營。（記者 劉江浩）