9月20日，中原路西三環(huán)交叉口坍塌現(xiàn)場
因塌方，中原路西三環(huán)交叉口附近擁堵嚴重
閱讀提示|“西三環(huán)塌了補了又塌了”——這句話，都成鄭州市民口頭禪了，不知道的話，你就“落伍”了。前天，就在本報報道《西三環(huán)塌塌不休責任認定未出爐》見報當天，西三環(huán)中原路口很不給面子，又塌了！這已是半年來西三環(huán)第14次塌方。更讓人揪心的是，路口西南角快車道中間，再次出現(xiàn)明顯的凹陷和沉降。對此，現(xiàn)場勘查專家直言：“離15塌不遠了！”西三環(huán)塌個不停，相關(guān)單位補個不停。每次修補，總是匆匆忙忙，更別提追責。最近的4次塌方，最終引起鄭州市委主要領(lǐng)導的重視，為此鄭州市政府已召開不下4次的專題會議，可疾患始終得不到根治。
坍塌不止、盡是圍擋，路口堵成一鍋粥 交警：“急得人都快瘋掉了！”
現(xiàn)在的中原路西三環(huán)路口，不是坑就是圍擋。除了路口西北角的雨污水圍擋、路口東南角中原環(huán)保的熱力管道施工圍擋，在路口偏南橋下，也圍起了大面積的圍擋，里面圈著兩個連在一起、坍塌面積多達30平方米的大坑。除此以外，路口西南角還有積水，被沙袋圈圍。因有這么多的坑和圍擋，路口交通混亂不堪，堵成一鍋粥。
9月20日，中原路西三環(huán)路口再發(fā)兩處坍塌，讓這里的交通狀況雪上加霜。先是20日凌晨，一輛后八輪貨車剛到達中原路西三環(huán)立交橋下塌方現(xiàn)場，準備外運挖出來的瀝青石塊。還沒施工，就掉進了新塌陷的大坑里。記者注意到，這次塌方位于9月15日塌坑的西側(cè)，9月2日塌坑的北側(cè)，三者幾乎相連。由于20日的坑已塌到路西側(cè)的快車道，所以西三環(huán)西半幅的4車道被壓縮成了兩車道。
令人意想不到的是，20日晨6時許，坍塌再次發(fā)生，這次塌坑的地點位于該路口東50米路北處。“注意到這個坑時，我還以為是路面被大車擠壓的，沒想到后來出現(xiàn)了凹陷和空洞。之后，狹長狀的洞口慢慢擴大到一兩米。等晚上開挖后，可看到路面下全是空洞。”在附近上班的張先生說。由于這個洞塌在中原路快車道上，圍擋占了三個車道，導致中原路自東向西僅留一車道通行。
昨日中午，記者在該路口看到，東、南、西三向全處于擁堵狀態(tài)，讓在此指揮交通的鄭州市交警二大隊民警忙碌不堪。“你看看路口到處是圍擋和大坑，堵成這樣。急得人都快瘋掉了。”一位交警說。
新的塌方點下能看到管涌點專家：“凹陷下方很可能已形成大面積的空洞，離15塌不遠了！”
昨日上午，在塌方現(xiàn)場，記者見到了正接受央視采訪的河南大學誠城巖土工程研究中心主任吳教授。吳教授說，20日晨新出現(xiàn)的塌方，與之前東側(cè)的兩處塌方相連。從這個新的塌方點可明顯看到管涌點。“根據(jù)我們的探查，之前的塌方點除了有淺層徑流外，還發(fā)現(xiàn)了11米左右的深層徑流。這些徑流是如何形成的，又是哪些管涌將塌方處的幾百方土沖走，我們還在綜合分析研判。”
新圈起的圍擋外，不遠處被人為堆了幾個沙袋，并設置了幾個反光錐。由于車輛的碾壓，這些沙袋和反光錐
已破損不堪。記者注意到，這些地方已出現(xiàn)了約20厘米的凹陷沉降。“這個凹陷下方很可能已形成大面積的空洞，離15塌不遠了！”現(xiàn)場一位專家說，這個沉降點位于快車道上，如果塌方，很可能會傷到過往的人和車。
采訪時，有專家還提到了中原路西三環(huán)路口東側(cè)新增的塌方點。“那個塌方點靠南位置的下面，全是空洞，并延伸出很遠。我當時想再看仔細點，沒想到他們就匆匆掩埋了。如果不仔細處理，將來還是塌。”該專家一邊給記者展示所拍的照片，一邊說。
而對新增的中原路西三環(huán)路口東50米的塌方點，鄭州市市政工程養(yǎng)護科的閆科長表示，他們分析塌坑是這里的通信井滲漏造成的，理由是通信豎井底部有破損，里面全是水。正是有水順著通信管道浸泡，才形成了空洞塌方。采訪時，在現(xiàn)場勘查的通信公司人員卻說：“通信管井的水不會造成這么大的塌陷。沒看到路面下有明顯的空洞嗎？”
“西三環(huán)塌塌不休，作為鄭州市民，我看車輛必須加裝地質(zhì)掃描雷達、具備越野能力才能上路！”家住湖光苑小區(qū)的孫先生說。
塌方讓相關(guān)單位“壓力山大” 都不愿和西三環(huán)沾邊
西三環(huán)坍塌劇不停上演，受到市民和輿論的普遍關(guān)注，這讓鄭州市不少與之有關(guān)聯(lián)的單位，如市政、管線、通信等單位備受壓力。
“這路口三天兩頭塌，領(lǐng)導壓力很大。為避免出現(xiàn)問題，領(lǐng)導就派我24小時盯守。一旦出現(xiàn)問題，立刻上報。”塌方現(xiàn)場，鄭州市燃氣公司一位工作人員告訴記者。記者了解到，除了燃氣公司現(xiàn)場派駐人員外，鄭州市自來水公司、部分通信單位也已派人24小時盯守。
昨日，記者了解到20日西三環(huán)再次發(fā)生坍塌后，鄭州市建委主任就召集相關(guān)單位再次開會研究此事，了解相關(guān)情況。昨日下午4時，鄭州市政府也再次就西三環(huán)持續(xù)的塌方問題召開專題會。“現(xiàn)在，我們這邊一聽西三環(huán)塌方就鬧心，為了處理好塌方，領(lǐng)導沒少往那兒跑。”西三環(huán)項目部相關(guān)負責人表示。
每次塌方都是頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳
據(jù)記者了解，西三環(huán)每次塌方后，有關(guān)部門都會確定塌方原因，隨后采取措施及時恢復路面。可為啥每次恢復路面后，還會接連出現(xiàn)塌方呢？對此，有專家表示，每次塌方都是頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳，“另外很多塌方說已注漿回填，其實根本沒注漿。”
關(guān)于西三環(huán)坍塌，實際上早就引起鄭州市主要領(lǐng)導的重視。為處理此事，鄭州市相關(guān)領(lǐng)導還召開了多達四次的專題會。在會上，鄭州市政府一位副秘書長甚至動怒拍了桌子，明確表示要追責。在9月18日的專題會議中，相關(guān)領(lǐng)導明確表示要啟動第三方進行評估認定。
針對此前13連塌的西三環(huán)，19日晚，鄭州市建委發(fā)布了簡短的情況通報。該通報首先對最近兩次坍塌進行說明，并未提及此前發(fā)生的11次坍塌事件。通報中，記者也沒有看到對事故責任的認定，也沒有涉及追責問題。
近幾日，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中原路西三環(huán)路口最近的塌方一直是中原環(huán)保股份有限公司的人員在出錢、找人負責現(xiàn)場的開挖和勘查。一位不愿透露姓名的知情者說，現(xiàn)在第三方專家也應該是中原環(huán)保方面聘請的，“政府一直說要獨立調(diào)查，可最后落實中好像總是變樣走形。” (記者 李一川 周廣現(xiàn) 文/圖)
4月10日晚
西三環(huán)與中原路交叉口西側(cè)
一輛渣土車車輪被路面塌陷形成的坑死死“咬住”。
4月10日晚
西三環(huán)與中原路交叉口西南側(cè)
路面發(fā)生塌陷，一輛壓路機后輪被卡住。
5月6日凌晨
西三環(huán)與中原路交叉口東北側(cè)左轉(zhuǎn)車道上
一輛路過的渣土車被“坑”翻。
5月20日
西三環(huán)與中原路交叉口向北約100米處出現(xiàn)一個約5平方米的坑。
7月29日下午西三環(huán)與中原路交叉口西南角
一個BRT公交站臺進出口處路面塌陷。
9月2日晚7時許
西三環(huán)與中原路交叉口西南角橋下
出現(xiàn)一個6平方米的大坑，一輛公交車左后輪陷入。
9月15日晚11時
西三環(huán)中原路立交橋下南側(cè)中間位置出現(xiàn)兩處大坑。
9月16日清晨和下午
西三環(huán)中原路交叉口立交橋下南側(cè)向東繼續(xù)塌。
9月20日上午
西三環(huán)中原路立交橋下南側(cè)
向西再塌，與原塌方緊連。
5月8日下午
西三環(huán)與沁河路交叉口東側(cè)
一輛公交車和一輛渣土車經(jīng)過
被塌陷的大坑卡住車輪，無法動彈。
5月11日凌晨
西三環(huán)與長江路交叉口北側(cè)
一輛拉沙的貨車經(jīng)過，被塌陷的路面絆翻。
6月21日
西三環(huán)與建設路立交橋西北角
路面塌陷，塌陷面積約60平方米。
7月31日晚
西三環(huán)建設路立交橋下
發(fā)生塌坑事故，一輛公交車左后輪陷進塌坑，乘客被緊急疏散。
8月31日下午
西三環(huán)建設路立交橋下
路面現(xiàn)塌坑，過往車輛紛紛繞行，一時造成交通擁堵。