編者按：破解交通瓶頸 打造“暢通工程”。2012年9月6日，鄭州市為解堵下“猛藥”——發布《暢通鄭州白皮書（2012-2014）（征求意見稿）》，提出實施軌道交通建設、三環快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，力爭用3年時間，使鄭州的交通擁堵狀況得到較大改觀。
時隔兩年，“十大工程”建設情況如何？它對市民生活的影響如何？它為城市發展帶來了哪些新契機？從即日起，映象網推出“盤點暢通鄭州十大工程 ”系列報道，映象網記者將逐一探訪“十大工程”施工現場，盤點工程的最新進展，記錄交通改變的城市生活。
【項目規劃·“兩環十七放射”生態廊道改造提升工程】“兩環十七放射”即鄭州市中心區域“環形加放射”快速路網體系。“兩環”為三環路、四環路。“十七放射”指從三環向外輻射的十七條放射道路，分別是金水東路、商都路、機場高速、鄭新路、中州大道南段及北段、大學南路、嵩山南路、鄭密路、航海西路、中原西路、鄭上路、化工路、科學大道、江山路、京廣快速南延線及北延線。
2012年年初以來，在提升“兩環十七放射”道路建設的同時，對兩側50米內違章和臨時建筑實施拆遷，按照生態環保的出行理念，規劃50米內構建綠廊加漫步道體系，融入人行步道、自行車道、公交港灣、綠島加油站等公建設施綜合體，達到“公交進港灣，行走在中間，輔道在兩邊，休閑在林間”的交通景觀效果。
兩環十七放射景觀廊道建設。
映象網訊（記者 阮海峰 文/圖）在鄭州市中原西路上，9月微風輕撫路旁的綠樹，發出嘩嘩的聲響。70歲的李天福和騎行隊員們踩著單車快速穿行在廊道間。
“自從道路旁邊的生態廊道修好之后環境好的很，感覺很不錯，就像公園一樣。”李天福擦拭著自己的愛車說，平常在家沒事就騎著自行車鍛煉鍛煉身體，昨天還和幾個騎友一起沿著中原西路騎到了鞏義。
沿線居民感受“綠色長廊”
秋高氣爽的9月，走進鄭州中原西路生態廊道，樹木花草的幽香撲鼻而來。“我家住鄭煤集團的家屬院，傍晚沿著道路兩旁散步已成了習慣。”年近六旬的張慶老人說，現在帶著孩子走出家門口就能感受大自然，舒服。
據介紹，近兩年中原西路生態廊道種植了紅葉石楠、紅葉李、雪松、小葉黃楊、女貞等樹木，吸引來夜鷺、灰椋、山斑鳩、黑卷尾、大斑啄木鳥等近20種鳥類。
生態廊道不僅有景觀，還有更多的功能。
“為突出生態廊道的生態、景觀、健身等‘八個功能’，在設計之初就提出了人行步道要寬1米～2.5米，采用滲水環保磚為主的環保材料鋪設。”鄭州市園林局規劃設計院設計三所所長孫彥介紹，自行車道寬為3米～4米，采用透水混凝土、瀝青混凝土等環保材料鋪設。
走進生態廊道，不乏引人入勝的美景和方便實用的感受。她說，按照規劃道路單側綠化帶寬度為50米的廊道，還設有自行車慢行系統和人行步道貫穿其中，有休閑健身廣場點綴每個節點。
在中原西路生態廊道上，每走一段距離，就能看到人行道上豎著一個“中原西路交通區位圖”，上面不僅清晰地標注著交通路線，同時還標注了市內公園的名字和位置。
“原來我們身邊有這么多的公園和綠地，看過指示圖之后，才知道還有好多公園都沒去過。”今年71歲的退休職工劉艷麗指著交通區位圖上的一處公園說到。
“兩環十七放射”升級為“兩環三十一放射”
據悉，“兩環三十一放射”中的“兩環”即鄭州市的三環和四環，“三十一放射”就是從中心城區到個縣區、產業集聚區和組團區之間31條放射性道路，這些道路兩側要建設成50米的生態廊道。
“隨著城市的不斷發展，鄭州市通往外部的道路也在一直的擴充。”中原西路生態廊道項目部工程師李鵬飛說，按照原先規劃，已經不能滿足市民對綠色生態廊道的需求，因此從“兩環十七放射”增至“兩環三十一放射”。
截至目前，鄭州“兩環三十一放射”生態廊道已完成綠化道路21條（段），總長度240.5公里，市區四環以外部分及十條市域快速通道完成生態廊道建設約694公里，綠化面積3214萬平方米。
“剩余的10條生態廊道大多還處在道路建設階段。預計江山路今年冬季可以啟動綠化工程，而隴海路西路、紫荊山南路等道路將按照施工進度逐步實現綠化。”鄭州市園林局城市綠化處副處長張永強介紹。
“生態廊道建設從2012年2月開始，如今已完成21條生態廊道道路的綠化，總長度達240公里，實現了‘公交進港灣、行走在中間、輔道在兩邊，休閑在林間’的功能效果。”鄭州“兩環三十一放射”生態廊道建設副總指揮任澤生表示，在已建成廊道上每天有上萬名群眾休閑、游賞，生態廊道正逐漸成為鄭州市民的“都市花園”。
在建設美麗鄭州過程中，生態廊道既是一項重要的美化城市環境、親民惠民的基礎性工程，也是當前加快鄭州市生態文明建設的重要組成部分。
鄭州大學公共管理學院社會學教授紀德尚表示，生態文明建設是一項長期的任務，同時也需要有一個長期、穩定的制度保障。
“加快鄭州市生態文明建設，不能僅僅停留在一般的號召和倡導上，必須落實到鄭州市新型城鎮化建設的實踐中。”他認為，鄭州市生態廊道建設工程所編織的“綠網”，已初步勾勒出以人為本、環境優美、城市宜居、生態文明、制度保障的“五位一體”生態文明新格局。
綠色生態廊道建設為市民提供了更多的休閑娛樂的場所。
生態廊道頻現不文明現象
生態廊道建設為沿線居民提供了休閑娛樂的綠色場所，然而在采訪中，記者也發現生態廊道在使用過程中，不同程度地存在雕像、苗木受損，攤販擺攤，違章停車等不文明現象。
在中原西路與杏灣路交叉口陽光花苑小區門前，許多的私家車主擅自把設置在生態廊道內的車檔柱搬開，將車停靠在生態廊道內。
據附近住戶介紹，中原西路生態廊道自2013年4月建成之后，就屢屢遭到破壞。
“陽光花苑附近車擋柱遭到破壞，項目部已通知施工單位盡快重新安裝車檔柱。”中原西路生態廊道項目部工程師李鵬飛表示，介于此處生態廊道建成至今屢次遭到破壞，我們已聯系園林執法隊，并通過聯合執法加強該區域的巡查監督力度。
而在北三環、化工路等其他生態廊道內，記者發現違章停車、攤販擺攤等占用綠色生態廊道的現象時有發生。
家住北環文化路附近的馬志東告訴記者，北三環兩邊的生態廊道今年才開始修建，白天還好，但是一到晚上下班，周邊的小攤販就“集體出動”。
“攤販們占道經營，不僅造成交通擁堵影響通行，而且造成道路沿線臟亂差，每天早上道路兩旁的綠地上都堆積了很多的垃圾。”馬志東表示。
對此，李鵬飛呼吁，廣大市民不要毀壞公共設施，愛護生態廊道，珍惜城市建設成果。
“在鄭州市生態廊道建設工程的基礎上，需要加強生態文明的制度建設，不斷提高鄭州市生態文明的軟實力，尤其在生態環境保護的道德文化制度建設方面，加快構筑城市生態文明的道德文化自律體系，讓尊重自然、保護自然、順應自然的價值理念深入人心。”紀德尚說。
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