映象網(wǎng)訊(記者 南樂(lè)天)拓展國(guó)內(nèi)“空中快線(xiàn)”、開(kāi)通國(guó)際郵運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、試點(diǎn)城市共同配送……近日,河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》),提出力爭(zhēng)到2016年,全省物流業(yè)增加值達(dá)到2400億元,年均增長(zhǎng)10%以上。
打造國(guó)際物流新高地
“力爭(zhēng)新開(kāi)通至迪拜、東京、悉尼、盧森堡等國(guó)際地區(qū)客貨運(yùn)航線(xiàn)20條以上,全貨機(jī)貨運(yùn)航線(xiàn)爭(zhēng)取達(dá)到40條。”根據(jù)《計(jì)劃》,鄭州航空港將圍繞國(guó)際航空物流中心定位,加密?chē)?guó)際航線(xiàn),
同時(shí),在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的拓展方面,將開(kāi)通鄭州至上海、廣州、深圳、昆明、烏魯木齊、廈門(mén)等城市的“空中快線(xiàn)”。力爭(zhēng)到2016年,鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量突破60萬(wàn)噸,進(jìn)入全國(guó)機(jī)場(chǎng)前10位。
在鐵路方面,7月18日,鄭歐班列開(kāi)行一周年紀(jì)念日當(dāng)天,今年第29班班列鳴笛西行。今后,鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列的規(guī)模化運(yùn)行將是工作的重點(diǎn)。
《計(jì)劃》提出,要強(qiáng)化國(guó)際聯(lián)運(yùn)口岸功能,提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)服務(wù)效率,打造全國(guó)重要的陸路集裝箱集疏中心,爭(zhēng)取中國(guó)郵政集團(tuán)利用鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通國(guó)際郵運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。力爭(zhēng)到2016年,鄭歐班列實(shí)現(xiàn)出境班列每周2—3班,回程班列每月2—3班。
“2014年—2015年,在既有的阿拉山口、二連口岸基礎(chǔ)上,將開(kāi)通滿(mǎn)洲里口岸、憑祥口岸等,”鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理助理鄭國(guó)強(qiáng)說(shuō),將全方位打造鄭歐班列立體多元化出境口岸新格局,積極拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
大力發(fā)展五大特色物流
《計(jì)劃》要求,打造一批優(yōu)勢(shì)突出、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的特色物流集群,要大力發(fā)展電子商務(wù)物流、快遞物流、保稅物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等特色物流。
在電子商務(wù)物流方面,深化與知名電商、網(wǎng)商的戰(zhàn)略合作,加快菜鳥(niǎo)智能骨干網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)、京東一級(jí)電商運(yùn)營(yíng)中心等項(xiàng)目建設(shè)。
同時(shí),引進(jìn)天貓國(guó)際、易貝、亞馬遜等知名平臺(tái),擴(kuò)大跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)規(guī)模。
在河南保稅物流中心總經(jīng)理徐平看來(lái),這將大幅縮短海外“洋貨”運(yùn)送至消費(fèi)者家中的時(shí)間周期,國(guó)內(nèi)眾多的“海淘客”將從中獲益。
針對(duì)快遞物流的發(fā)展,我省提出建設(shè)陸空快遞網(wǎng)絡(luò),拓展跨境快件的直運(yùn)、直封、直發(fā)業(yè)務(wù),推動(dòng)美國(guó)聯(lián)合包裹公司、順豐公司在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)投放更多運(yùn)力,吸引聯(lián)邦快遞公司、敦豪航空貨運(yùn)公司等開(kāi)通至鄭州的全貨機(jī)航線(xiàn),實(shí)現(xiàn)鄭州至紐約、莫斯科、倫敦等國(guó)際城市快遞一周內(nèi)寄達(dá)。
《計(jì)劃》中提出,到2016年,全省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到6億件,快遞業(yè)收入達(dá)到90億元。
加快實(shí)施四大物流工程
未來(lái)三年里,我省將著重加快實(shí)施物流園區(qū)提升工程、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程、城市物流配送工程、物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化工程等四大物流工程,全面提升我省物流業(yè)專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化和信息化水平。
其中,城市物流配送工程尤為引人關(guān)注。
“物流這行業(yè)發(fā)展越來(lái)越快,競(jìng)爭(zhēng)很激烈,油價(jià)一直居高不下,工人工資也一直在漲,不好做。”某物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō),我省綜合物流服務(wù)能力較弱、物流資源利用效率不高,企業(yè)運(yùn)營(yíng)面臨困難較多。
為破解城市配送“最后一公里”問(wèn)題,我省提出在全省中心城市建設(shè)一批物流配送中心,推進(jìn)鄭州國(guó)家城市共同配送試點(diǎn)工作。
《計(jì)劃》提出,加強(qiáng)城市公共配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),結(jié)合中心城市主要商貿(mào)設(shè)施布局,建設(shè)一批用地集約、設(shè)施先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的城市配送中心。
同時(shí),鼓勵(lì)各地制定城市配送發(fā)展規(guī)劃,開(kāi)辟城市配送專(zhuān)用路線(xiàn),完善大型商業(yè)場(chǎng)所配送設(shè)施的配建標(biāo)準(zhǔn)。