建設者們操縱巨型起重機在吊放橋墩。記者鄧放攝
3月28日，碧空無云，鄭州東站北側鄭開城際鐵路線施工現場一派繁忙景象。長32米、重達700余噸的第1305孔箱梁正在巨型吊梁機上懸空，等待最后的比量與核準，完成放落和歸位。
“這是48.7公里鄭開城際鐵路線上最后一根待裝箱梁，它的合龍標志著鄭開城際鐵路全線架通。”承擔該項目建設的中鐵十五局工程指揮部指揮長齊春峰激動地告訴記者。
從2010年9月23日第一根樁柱破土入地，作為中原城市群首條開建的城際鐵路——鄭開城鐵建設備受關注。
“從石料、水泥等基礎材料的選擇到主體工程的實施，每一個環節都嚴格卡控。”河南城際鐵路有限公司總經理楊樹新說，鄭開城鐵的工程質量連續3年獲評A級。
當天11時58分，經過嚴格比量與核準，巨大的機械吊臂發出“咔咔”聲響，形如大號睡枕的箱梁從空中徐徐下降，每一秒，都要求平衡穩定；每一寸，都必須準確無誤。
現場工作人員凝神屏息，全神貫注，精準操作……12時18分，第1305孔巨型箱梁穩穩架設在鄭開城際鐵路線上，兩側箱梁頓時連成一條坦途，向東南方向延至遠方。
在它的西側，京廣高鐵不時呼嘯而過；東側緊鄰的，是正在緊張施工的鄭徐客專。三條不同擔當的鐵路從不同方向進入鄭州東站，預示著鄭州朝向現代綜合交通樞紐的夢想又近了一步。
“全線架通為鄭開城鐵年底通車提供了重要保障，預計6月中旬前可完成鋼軌鋪設，年底全線通車。”楊樹新興奮地說，通車后，兩地間可實現20分鐘直達，鄭汴融城將進一步加快，可以說很多人期待的“雙城生活”就在眼前了。