隨著海馬福美萊M5和新S7相繼推出，海馬汽車逐漸走進發(fā)動機渦輪增壓時代。日前，網(wǎng)通社從海馬官方獲悉，海馬將推出1.8TGDI發(fā)動機。對于海馬這款全新的缸內(nèi)直噴發(fā)動機的應(yīng)用，網(wǎng)通社與海馬汽車營銷管理部副部長徐真曉溝通后，他表示：“未來這款發(fā)動機將會實現(xiàn)量產(chǎn)，并匹配到海馬的下一代車型，其中包括后續(xù)推出大型SUV。”
海馬
隨著現(xiàn)在國家對環(huán)保的重視，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格，并且國家對大排量自然吸氣發(fā)動機征收的稅也更高。大排量渦輪增壓發(fā)動機恰恰解決了這個問題，同樣排量的渦輪增壓發(fā)動機相對自然吸氣引擎動力更充沛也更省油。
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發(fā)動機作為汽車的一個核心部件，一直是各大廠商重要的戰(zhàn)略技術(shù)，海馬汽車作為自主品牌里少數(shù)擁有自主研發(fā)實力的企業(yè)，經(jīng)過多年的技術(shù)儲備，正逐漸普及發(fā)動機渦輪增壓化。其中，海馬高性能直噴增壓發(fā)動機已經(jīng)研發(fā)完成。
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此次推出的1.8TGDI發(fā)動機是海馬汽車自主研發(fā)的最新產(chǎn)品，該發(fā)動機采用直列四缸排列方式設(shè)計，擁有缸內(nèi)直噴等多項領(lǐng)先技術(shù)。其最大功率為162kW，峰值扭矩達(dá)到324N.m，處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。此款發(fā)動機與大眾1.8TSI發(fā)動機相比，在最大功率和峰值扭矩上均大幅領(lǐng)先對手，動力表現(xiàn)更加出色。
據(jù)了解，目前該款發(fā)動機在海南省海口市基地生產(chǎn)。產(chǎn)能的增加也意味著海馬旗下更多的車型將搭載此款動力，根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，待1.8TGDI發(fā)動機正式量產(chǎn)后，該款發(fā)動機將率先應(yīng)用到海馬下一代車型，其中包括后續(xù)推出的大型SUV S9。
相對于合資企業(yè)資源上、資金上以及資歷上的優(yōu)勢，海馬汽車能夠在發(fā)動機這個核心技術(shù)上領(lǐng)先對手，也要歸功于海馬對核心競爭力的執(zhí)著。海馬汽車在打造新車的同時也會陸續(xù)將更優(yōu)秀的發(fā)動機匹配到新車上，屆時海馬汽車綜合實力將進一步提升，鞏固海馬汽車在市場中的地位。(網(wǎng)通社 2015年5月13日 北京報道)