“四無”縣里高速通 洛寧發展邁入“高速時代”
常言道：汽笛一響，黃金萬兩。交通條件能在多大程度上影響一個地方的發展，洛寧縣農民李應賢感受最深。
55歲的李應賢是該縣馬店鎮關廟村人。上世紀八九十年代，他用了15年的時間改良培育沙梨金珠果。“雖然金珠果營養豐富、口感很好，但交通不便就像一座大山，隔斷了我們和外部大市場的聯系，十幾年來銷量和價格始終上不去。”1月24日，李應賢說。
今年情況出現了逆轉。元旦剛過不到一個星期，李應賢的300畝數十萬公斤金珠果就已售罄，價格也漲了三成多。
“原因很簡單，就是元旦前洛寧的高速路通了。”李應賢說，“鄭州果品市場的4家經銷商帶著貨車找上門來，爭著跟我簽合同。”
“四無”縣里高速通
李應賢所說的高速路，就是2012年12月31日通車的鄭盧高速洛陽至洛寧段。當天，豫西5條高速同時通車，結束了嵩縣、欒川、洛寧、盧氏縣城不通高速的歷史。
高速開通對于洛寧的意義尤為重大。洛寧是一個典型的交通“四無”縣：無鐵路、無高速、無國道、無一級公路。長期以來，該縣飽受交通制約之苦，空守著優越的生態條件、豐富的資源，卻難以實現大的發展。用當地群眾的話說，是“守著金銀山，過著苦日子”。
2009年，省政府和省交通廳領導多次到豫西調研，真切地感受到了洛寧上下對于高速公路的渴盼，很快把鄭盧高速洛寧段的修建提上了議事日程，當年規劃，次年10月動工。為了充分發揮高速公路對當地區域經濟發展的通道效應，省交通廳經過縝密調研論證，高速線路穿越該縣10個鄉鎮，并在洛寧境內開設了4個下道口，使16個鄉鎮實現了10分鐘內上高速的夢想。
2012年12月31日上午，鄭盧高速洛寧收費站前一片寧靜。沒有彩旗橫幅，沒有鞭炮鑼鼓，沒有領導剪彩，只見一輛小車駛來，車道欄桿悄然升起，洛寧發展的“高速時代”就此開啟。
剛剛結束的洛寧縣人代會這樣描述這個“高速時代”：高速公路建成通車，洛寧融入中心城市鄭州兩小時經濟圈、副中心城市洛陽半小時經濟圈，長期制約發展的交通瓶頸已經打破……
貨暢其流經貿活
對于高速開通即將帶來的變化，普通人遠沒有商界人士敏感。
“高速通車后，洛寧必將進入一個高速發展期。”1月24日，落戶于洛寧產業集聚區的湖濱食品有限公司副總經理趙傳運說，洛寧的優質水果資源非常豐富，以前因為交通不便，果品生產加工發展緩慢。高速路規劃建設的消息傳開后，該公司快速布局洛寧，規劃了三期總投資5億元、80萬噸果汁的生產規模。
從洛寧到洛陽，現在只要半個多小時。“路況好了，速度快了，物流成本僅燃料消耗就能節省20%左右。”趙傳運說，我們計劃明年依托本身的物流運輸需要，規劃建設一個年300萬噸貨物吞吐量的物流港，充分挖掘高速開通帶來的商機。
而讓洛寧產業集聚區黨工委書記李志偉興奮不已的是，以前由于交通不便，不少投資意向都是談到一半就擱淺了。而今年元旦剛過不到一個星期，集聚區的招商就實現了開門紅：包括洛耐整體搬遷、廣東奧馬電視機等在內的5個項目正在順利洽談。
生態洛寧撲面來
從高速通道涌來的人流、物流、資金流，不僅瞄準洛寧豐富的物產和勞動力資源，山水生態景觀也是其重要目標。
該縣旅游局局長任紹星介紹，洛寧不僅擁有神靈寨、全寶山、樓梯山、故縣水庫等自然風光，還有30多處文化遺址和遍布全縣的鄉村旅游資源。由于交通瓶頸，這些資源都“鎖在深山人難識”，空負“河南省十大生態旅游基地”的盛名。
“伴隨著高速路的開通，洛寧與洛陽、鄭州的交通距離大大縮短，預計今年五一期間的游客將上升40%。”任紹星說，現在他們正在進行規劃，抓住高速開通紅利推介洛寧旅游。
目前國內已有四五家旅游開發公司在與該縣旅游局接觸，其中北京世貿天階公司和河南龍池曼集團都有意巨額投資故縣水庫的旅游項目。“以前我們是挖空心思‘邀商’，現在可以‘挑商’了。”任紹星笑著說。（記者 張華君 通訊員 張光杰 趙笑菊）
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