事發(fā)地的急轉(zhuǎn)彎道。以下是監(jiān)控視頻截圖。
時(shí)速190公里的列車通過一個(gè)限速80公里的急轉(zhuǎn)彎。
24日，隨著一聲巨響，西班牙一列載有200多名乘客的快速列車在行駛至距車站3公里處時(shí)脫軌，造成至少80人死亡，170余人受傷，成為歐洲史上最嚴(yán)重列車事故之一。發(fā)生車禍的路段是一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，限速80公里，但當(dāng)時(shí)的車速是190公里。
距車站3公里處脫軌
列車在西班牙加利西亞自治區(qū)首府圣地亞哥-德孔波斯特拉附近發(fā)生脫軌。根據(jù)西班牙國(guó)家鐵路公司發(fā)表的聲明，列車由首都馬德里駛往西北部的費(fèi)羅爾鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日20時(shí)41分在距圣地亞哥-德孔波斯特拉3公里處發(fā)生脫軌。
一名乘客說，列車脫軌時(shí)處于高速運(yùn)行狀態(tài)，“似乎在一個(gè)彎道處開始側(cè)翻”。
“車廂翻到車廂上”
西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站公布了安裝在鐵路沿線的監(jiān)控?cái)z像頭拍攝的錄像畫面。當(dāng)時(shí)火車在經(jīng)過這個(gè)角度很大的危險(xiǎn)彎道時(shí)速度飛快，失去控制的火車脫軌后撞上了鐵路邊的一堵墻?，F(xiàn)場(chǎng)畫面顯示，慣性作用下，各節(jié)車廂因相互擠壓而發(fā)生扭曲，殘骸如同伸展的手風(fēng)琴。其中一節(jié)車廂更因廂體彎曲破裂，一端朝向空中。
事故發(fā)生后，列車駕駛員阿莫被卡在了變形的火車頭中，幸運(yùn)生還。阿莫在事故發(fā)生后通過無線電裝置告訴車站，當(dāng)時(shí)火車的時(shí)速高達(dá)190公里。而這個(gè)彎道的交通信號(hào)明確顯示最高時(shí)速不能超過80公里。
乘客理蒙特羅回憶，列車翻滾了很多次，一些車廂翻到其他車廂上，把不少乘客困在下面，“我們只能從車廂下面出來”。
仍有36人傷勢(shì)嚴(yán)重
火車脫軌后，附近居民首先趕到現(xiàn)場(chǎng)，有的試圖用石頭打碎車廂玻璃窗，有的用棍棒等撬開變形的車體，救出里面的乘客。隨后，專業(yè)救護(hù)人員陸續(xù)趕到。
救援人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了73名遇難者的遺體，另外數(shù)人則是被送到醫(yī)院后因傷重不治身亡。目前仍有95人在醫(yī)院接受救治，其中包括4名兒童在內(nèi)的36人傷勢(shì)嚴(yán)重。
事故列車屬于西班牙國(guó)家鐵路公司，雖然不是西班牙最快的“子彈頭”列車，但屬于“相對(duì)豪華”版本的列車，因而與高速列車使用相同鐵軌。新華社電/專稿
■ 救援
徹夜救援15小時(shí) 確保車廂無人
事發(fā)當(dāng)晚上千名市民涌往醫(yī)院獻(xiàn)血，西班牙全國(guó)哀悼3天
車禍發(fā)生時(shí)，當(dāng)?shù)叵绬T正準(zhǔn)備舉行罷工活動(dòng)，得知災(zāi)難消息后，消防隊(duì)員們立即暫停罷工，全力參與救援。救援從24日晚9點(diǎn)一直持續(xù)到25日中午12點(diǎn)45分。
15個(gè)小時(shí)的救援期間，救援人員在各個(gè)列車車廂中穿梭，努力把被困在車廂內(nèi)的乘客救出來。因?yàn)閹坠?jié)車廂被拋起來，疊到一起，救援人員不得不用吊車將車廂吊起來，再實(shí)施救援。25日下午，救援人員確認(rèn)，車廂里沒有遇難者遺體。
所有傷者都被送到醫(yī)院，死者遺體則統(tǒng)一安放，以便接下來幾日遇難者家屬辨認(rèn)身份。
慘劇發(fā)生后，西班牙媒體滾動(dòng)發(fā)出呼吁，號(hào)召民眾前往醫(yī)院為傷者獻(xiàn)血。
在事發(fā)地點(diǎn)圣地亞哥-德孔波斯特拉市，事故當(dāng)晚就有超過1000名市民涌向醫(yī)院和診所，為傷者獻(xiàn)血。
市區(qū)部分酒店則承諾，他們將安排免費(fèi)房間，供傷亡乘客的家屬住宿。
25日，西班牙政府宣布，將為這起事故的遇難者全國(guó)哀悼三天，而整個(gè)加利西亞自治區(qū)決定哀悼7天。
西班牙國(guó)家鐵路公司發(fā)言人表示，事故所在線路從25日起暫時(shí)封閉。該公司已在網(wǎng)站上公布了新的列車線路，并提醒乘客出行注意安全。
事故發(fā)生后，西班牙首相拉伊霍立即召開緊急政府會(huì)議，在完成相關(guān)部署后，他也趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，并在25日早上抵達(dá)。（記者 韓旭陽）
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