目前根據(jù)最新的消息表明，新一代CTSSport Wagon將于明年登場，并且相關媒體已經繪制了車型最新的效果圖，新一代CTS Sport Wagon已經確定將引入歐洲市場，成為凱迪拉克打開歐洲市場的重要產品。
編輯視點：將于明年登場的這款CTS Sport Wagon進入歐洲市場后將于奔馳E級旅行車和寶馬5系旅行車競爭，期待這款外觀設計極具肌肉感的美國車的戰(zhàn)績。
雖說ATS市場表現(xiàn)搶眼，但是CTS依舊是凱迪拉克的支柱產品。目前第二代CTS上市已經不少年頭，即將到更新?lián)Q代時間。而新一代CTS的相關信息已經曝光，但是相當人們的CTS旅行車--CTS Sport Wagon則似乎在凱迪拉克的開發(fā)目錄被刪除了。不過，目前根據(jù)最新的消息表明，新一代CTS Sport Wagon將于明年登場，并且相關媒體已經繪制了車型最新的效果圖。
現(xiàn)款也就是第二代CTS Sport Wagon擁有漂亮的外觀
新一代CTS Sport Wagon假想圖
新一代CTS Sport Wagon已經確定將引入歐洲市場，成為凱迪拉克打開歐洲市場的重要產品，屆時將同奔馳E級旅行車、寶馬5系旅行車展開直接的競爭。效果圖雖然沒有展現(xiàn)正面的造型風格，但是預計引擎蓋、前保險杠面板、前翼子板以及前大燈部分(帶垂直LED行車燈)都采用了新的設計，這樣的設計同緊湊級的ATS造型類似，這也意味著新凱迪拉克的家族式設計全面引入。
新一代CTS車型的前臉設計
值得關注的是，新一代CTS Sport Wagon的前格柵尺寸明顯增加，整體的流線感更加強烈，而車身的過渡依舊迷人，相對普通四門轎車來說，旅行車和兩門轎跑配合鉆石切割設計顯得更加漂亮。車尾部分可以看到，尾燈組進行了升級，原先過于鋒利的風格被稍顯圓潤的線條所替換。同時梯形的排氣管和一體化的后擴散板也是新出現(xiàn)的配置。后部側車窗的形狀看起來也有一定變化，特別是D柱似乎也不再那么粗壯，變得纖細了一些。更加體現(xiàn)流暢的車身風格。
凱迪拉克CTS旅行車
動力部分是新一代CTS Sport Wagon的另外一大看點，特別是CTS-V的3.6升雙渦輪增壓發(fā)動機
新一代CTS Sport Wagon預計在動力部分還是較現(xiàn)有車型有一定變化。將新增和ATS一樣的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率272馬力，最大扭矩353牛米；而3.6升自然進氣發(fā)動機依舊得到保留，最大功率為321馬力，最大扭矩371牛米；頂配車型，也就是CTS-V將使用通用全新的3.6升雙渦輪增壓發(fā)動機，車型最大輸出功率達到420馬力左右，而扭矩則輸出接近500牛米。此外，四驅系統(tǒng)依舊是標配，這一點也是旅行車慣用的設計。而在內飾部分，新一代CTS Sport Wagon會采用新款CUE多媒體界面，擁有碩大的觸控式電容觸控屏，全面支持多點觸控和程序擴展系統(tǒng)。此外，高配車型還會采用全液晶式的儀表盤替換現(xiàn)有的模擬式指針儀表盤。
總體來說，新一代CTS Sport Wagon在外觀方面更漂亮，更時尚，同時通過動力和配置方面的設計，同競爭對手保持同一水平，而這也是其能夠征戰(zhàn)歐洲市場的主要原因。
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