近期從海外媒體獲悉，新一代奧迪A4（2014款）幾乎與奔馳新款C級同時發(fā)布，新款擁有更輕的設(shè)計和一個豐富的媒體包。不論從內(nèi)部還是外部來講，新一款A(yù)4的每一個細(xì)節(jié)較以前都做的更好。
2014款奧迪A4
奧迪定義中級轎車的目標(biāo)是：在擁有豪華車的技術(shù)基礎(chǔ)上，能夠盡可能的節(jié)約消耗，降低成本。
在2014款A(yù)4的駕駛室內(nèi)，雖研究保留了兩個獨立的顯示頻，但它們可以簡單地接入MMI系統(tǒng)。奧迪聲明：升級后的娛樂信息系統(tǒng)沒有必要保留，這會增大內(nèi)部空間的比重，影響了理想化的設(shè)計。
新一代A4對發(fā)動機的優(yōu)化體現(xiàn)在四缸和六缸中：1.4TSI，150馬力/250牛米；2.0TFSI,177瑪麗/300牛米；2.0TFSI,225馬力/350牛米；2.0TDI,122馬力/270牛米；2.0TDI,136馬力/320牛米；2.0TDI,150馬力/320牛米；2.0TDI,190馬力/400牛米；3.0 V6 TDI,218馬力/400牛米；3.0 V6 TDI,272馬力/600牛米。
新一代奧迪A4四個吸引點
一. 由于采用了智能的復(fù)合材料，新一代A4（B9）的質(zhì)量將降低50公斤。
二. 混合動力（PHEV)將于2015年中期投放市場，搭載的是225馬力的汽油發(fā)動機和前軸54馬力及后軸82馬力的兩個電動機，這是目前奧迪的發(fā)展計劃。
三. E-Quattro的這個配置在前后軸之間沒有機械連接。
四. 混合動力的漲價是基于大概8000歐元的模型和氮氣費用，僅花在12千瓦電動機的費用就達2000歐元。這是必要的，因為目前的中國市場要求50公里的電動續(xù)航 - 使用35公里的電動續(xù)航將明顯降低客戶的額外費用。
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