2013年12月24日 09:29
來源:映象網-東方今報
昨天，鄭州地鐵5號線配套工程在鄭州市西站路開工
【鄭州地鐵5號線、1號線二期市政配套工程開工！】昨天，鄭州地鐵5號線市政配套工程、1號線二期市政配套工程同時開工，開工的站點分別是西站路站和河工大站，其中，5號線是地鐵環線，1號線二期是一期工程的東、西延長線。
□東方今報記者 王獻軍/文 袁曉強/圖
昨天上午，鄭州地鐵5號線市政配套工程、1號線二期市政配套工程同時開工，加上2號線一期工程和4號線龍湖試驗段，鄭州在建地鐵線路已達4條。
【5號線】
鄭州唯一城市環形地鐵線路
鄭州地鐵5號線是鄭州地鐵線網中唯一一條環形線路，與其他地鐵線路全部有換乘站。
鄭州地鐵5號線線路沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，屬于城市核心區外圍的環形線路。5號線全長約40.4公里，設車站32座，換乘站15座，平均站間距約1.26公里。全線設一段一場，共設置兩座主變電所，采用集中供電方式。
“5號線計劃于2014年底前全面開工，本次先行開工建設的西站路站為5號線市政配套工程。”鄭州市軌道交通有限公司副總經理袁聚亮介紹，西站路站是5號線工程起點站，位于鄭州市中原區西站路與西站北街交會處，地下二層島式車站，車站長354米，寬20.3米，埋深16.26米。除了西站路站，近期，5號線花園路站、紫荊山路站、隴海西路站也將陸續開工。
據記者了解，5號線北段線路也有東風路、農業路的考慮，但這兩條路都是城市主干道，建設成本、運營成本非常高，最后綜合考慮還是選擇了黃河路。
【1號線二期】
一期工程的東、西延長線
鄭州地鐵1號線一期工程將于本月28日投入試運營，二期工程是1號線一期工程的東、西延長線。
鄭州地鐵1號線二期工程分東西兩段，西段線路始于河南工業大學，沿長椿路至鄭上路，至1號線一期起點西流湖站；東段線路始于1號線一期終點市體育中心站，沿明理路向北，至龍子湖高校園區。1號線二期線路全長約15.4公里，其中西段線路長度9.869公里，東段線路長度5.531公里，均為地下線，共設10座地下車站。
袁聚亮介紹，1號線二期工程計劃于2014年6月底前全面開工，本次先行開工建設的河工大站為1號線二期市政配套工程。河工大站為1號線二期工程起點站，位于高新區長椿路與蓮花街交叉路口，地下二層島式車站，車站長507米，寬19.5米，埋深14.55米。
【車型】
5號線將選用A型車
東方今報記者昨日從鄭州市軌道交通有限公司獲悉，1號線二期工程與一期工程保持一致，仍然選用B型車，但5號線將選用運量更大的標準
A型列車，6輛編組，車長135米。A型車和B型車區別就在于A型車更寬、更長。從列車參數來看，B型車體寬2.89米，A型車體寬3米；B型車體每節長19米，A型車體每節長22米。
市政配套工程開工與線路正式開工有何區別？
“市政配套工程主要是進行一些站點開工前的建設準備工作，而新的地鐵線路正式開工必須得到國務院批復。”袁聚亮解釋，鄭州這一批申報的地鐵線路建設計劃，預計明年春節前后能獲得批復，其中就包括5號線和1號線二期工程。從站點的選擇來看，也是出于多方面考慮，盡量減少對市民交通出行的影響。
延伸閱讀
明年同時在建線路達6條
近期鄭州地鐵建設還有哪些大動作？
袁聚亮介紹，按照“暢通鄭州”的要求，鄭州地鐵建設要提速。除了將于本月28日投入試運營的1號線一期工程，正在建設中的2號線一期工程、4號線龍湖試驗段，以及定于明年開工的5號線和1號線二期工程外，鄭州地鐵建設在明年還有大動作，同時在建線路將達到6條。
明年3月份，鄭州地鐵2號線南延工程計劃開工建設。鄭州市軌道交通航空港配套工程線路的北端，將與鄭州地鐵2號線一期工程終點南四環站相銜接，而南端將接入鄭州機場，該線路具體走向為，沿龍湖鎮內的老107國道、泰山路、華南城大道以及航空港區內的鄭港三路、鄭港四街鋪設。目前，該工程項目建議書已上報至省發改委待批，全線地質勘查工作已開始，各區已陸續開展征遷補償工作。
明年下半年，鄭州地鐵3號線一期工程也將開工建設。3號線是中心城區一條由西北至東南的斜向地鐵骨干線路，一期工程北起于鄭州市惠濟區省體育中心的新柳路站，南止于鄭州市經開區經開十七大街的航海東路站，線路長約25.2公里，全為地下線，設車站21座。
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