2013年11月08日 08:49
來源:映象網-東方今報
馬路上的機動車越來越多，臨著大路鄭州市第一人民醫院門口，出急診的救護車常常遭遇堵車
鄭州救護車已開裝行車記錄儀 行人及車輛無故不讓道拍住將處罰
【救護車進不了門，求助交巡警！】昨日，鄭州市人民路，河南中醫學院一附院120救護車拉著車禍傷者，呼嘯著開到醫院門口，可是因為交通被過往的車輛堵死，任憑急救車警笛“干號”著，社會車輛依然絲毫不讓。無奈，救護車司機只好撥打110求助交巡警。
□東方今報記者 李瑋
通訊員 高磊/文 記者 袁曉強/圖
急救車承擔著救死扶傷的重任，可是，如果拉著危重傷患者的120急救車被堵進不了醫院咋辦？時間就是生命，醫院無奈只得撥打110報警。
【現場】
急救車被堵在醫院門口
昨日上午9時，鄭州市人民路，一輛鳴著警笛的急救車由南向北匆匆駛向河南中醫學院一附院。急救車前面的七八輛小轎車，并沒有主動避讓這輛警燈閃爍的急救車。
眼看離醫院就幾米了，可因為被堵著就是進不去醫院大門，聽著車上車禍傷者的呻吟聲，駕駛員喬震干著急沒有辦法。
無奈，喬震只好強行跟社會車輛擠來擠去，猛踩了幾腳剎車后，仍然沒能順利拐進醫院大門，無奈他撥打110求助，剛打完電話，這時，一輛公交車主動停了下來，這才算是把對面的車流攔住，急救車這才匆忙加速進到醫院的急診門診內。
“這是拉著病人進不來，還有時候是急著出去救人卻出不去！”有著十幾年急救車駕駛經驗的喬震講述，急救車在路上行駛，發生擁堵時，很少有社會車輛主動避讓。但現在更夸張，急救車好幾次連醫院的大門都出不去，滿車醫生干著急沒辦法。有時候，醫院保安到門口疏導，可社會車輛根本不帶搭理的。
【調查】
高峰時段醫院門口被堵死
喬震說：“現在出診，在路上就是一場戰爭，上路要爭搶道路，進個門還得擠來擠去，醫院也是實在沒辦法了，只好讓交巡警來幫忙疏導。”
并不是只有河南中醫學院一附院門口出現過這種情況，位于鄭州市東大街的鄭州市第一人民醫院門口，在高峰的時候，也同樣面臨這種難題。
雖然醫院門口規劃有黃方格，可是經常被機動車“霸占”。昨日中午12時許，正好是下班時間，來往的車輛排著長隊，只有極少數司機能夠將黃方格讓出來。
采訪中，一些市民稱，如果車上有急救病人，可以避讓，但是，有幾個人是沒事開車上街遛彎的，絕大部分人都急著有事，也不是故意的。
東方今報記者觀察發現，尤其是在早晚高峰時段，由于車流量較大，很多機動車都不想讓別的車輛插隊，因此，經常出現私家車不避讓急救車的情況。
據鄭州市交巡警四大隊副大隊長劉斌介紹，警車、消防車、救護車、工程搶險車執行緊急任務時，在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
【說法】
無故不讓道拍住將挨罰
“現在很多醫院門口的道路都不寬敞，車流量又很大，多數醫院門前都是‘重災區’，我們也經常在高峰的時候，在醫院等容易堵車的地方安排警力。”劉斌介紹。
《河南省道路交通安全條例》第五十二條和第六十二條規定：“不避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車等車輛的”和“超越執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車等車輛的”，將被分別給以50元并記3分的處罰。
另外，《治安管理處罰法》也有規定，阻礙執行緊急任務的消防車、救護車等車輛通行的，可以處警告或罰款，乃至五日以上十日以下的拘留。
據鄭州市交巡警四大隊副大隊長劉斌介紹，目前，鄭州市急救車上已經開始裝備行車記錄儀，記錄在執行緊急任務時車輛的行駛狀況，對于視頻記錄的社會車輛不避讓的違法行為，執法部門可以作為證據對違法行為人進行處理。
另外，在有嚴重患者急需救治或高峰期車輛、行人不易避讓時，可以撥打110求助交巡警，交巡警會為其提供交通保障和愛心護送。AC
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堵完公交堵警車 醉駕司機被刑拘
新密一醉酒摩托司機，與公交車司機發生口角，不但不聽民警勸告，還堵警車，多次將處警民警撂倒在地。昨日，醉酒司機因醉酒駕車被新密警方依法刑拘。
11月6日下午2點40分，在新密市東柿路加油站門前路段，一男子駕駛摩托車由北向南在路上跑“S”，與要超他的一名公交車司機發生口角，騎摩托車的男子將公交車堵在路上，公交車司機無奈報警。
前來處警的袁莊派出所民警見摩托車司機喝了酒，就勸摩托車司機離開。沒想到摩托車司機放走公交車，卻又將摩托車堵在警車前面。張嘴就對勸他的民警說：“我就不配合，你算什么東西！”說著，還用腿絆、用肩扛，多次將勸他的民警撂倒在地。
后支援民警趕到，將摩托車司機帶走。經檢測，摩托車司機血檢結果顯示為206.2mg/100ml，為醉酒駕駛。AC
東方今報記者 李瑋
通訊員 申建忠 王遂琴
火車站非法營運三輪 一上午逮30多輛
昨日上午10時，鄭州市交巡警三大隊按照支隊“雷霆冬季一號”行動部署，對轄區內火車站周邊地區非法營運的機動、電動三輪車進行專項整治，一上午共逮了30多輛。
據民警介紹，多年來，鄭州市非法營運的機動、電動三輪車問題無法根治，首先是牽涉殘疾人生活就業問題；其次，火車站地區公共交通數量嚴重不足，進入火車站的出租車數量少；最后，因為火車站周邊地區批發市場林立，不少進貨者需要有三輪拉貨。
鄭州市交巡警三大隊大隊長王金柱介紹，三大隊每天在轄區內查處的機動、電動三輪車平均60多輛。但是民警只能罰沒沒收的權力。由于經濟利益的驅使，一些三輪車駕駛員冒著多次被暫扣的風險，仍然鋌而走險。AC
東方今報記者 李瑋
通訊員 沈豪杰/文 記者 袁曉強/圖
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