2013年12月11日 08:59
來源:映象網-東方今報
@東方今報V：【兒童座椅到底多重要？戳大圖】幾天前，浙江發生的一起“媽媽抱孩子坐在副駕駛，車禍中氣囊彈出致幼童身亡”的新聞再度引發人們對兒童乘坐汽車問題的關注。雙手保護不了你的孩子，時速40公里撞擊時大人的沖擊力就像一頭大象；安全帶保護不了你的孩子，撞擊時會像一把刀勒斷他的脖子；安全氣囊保護不了你的孩子，幾百公斤沖擊力遠遠超過孩子的承受力。據統計：我國每年有1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，而汽車兒童安全座椅使用率全國不足1%。為了孩子，請從安全“座”起。
當交通事故發生時，汽車內氣囊打開時的速度約300公里/小時，氣囊爆開瞬間的沖擊力可高達幾百公斤，遠遠超過孩子的承受力。
汽車以每小時40公里的速度發生碰撞
一位5.5公斤的嬰兒將會產生110公斤的沖擊力。
汽車以時速56公里發生碰撞
媽媽要想抱住一名3歲體重12公斤的孩子，需要150公斤的力量。
汽車時速提高到70公里
孩子體重為18公斤時，媽媽要想孩子不從懷里飛出，必須使出250多公斤的力量。
中國每年有1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，成為造成該年齡組兒童死亡的頭號原因。
兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。
世界衛生組織稱，兒童安全座椅在發生車禍時能減少對頸部和脊柱的壓力，可以將死亡率降低70%。降低4至7歲兒童死亡率達59%，但我國汽車兒童安全座椅的使用率不足1%。
媒體評
@人民日報
孩子出現交通事故，更多的是家長的責任。一方面，有的家長安全知識不足，錯誤地認為副駕駛最安全，孩子系上安全帶就應該沒問題。另一方面，一些家長明知故犯的行為讓孩子陷入危險，同時給孩子的安全觀念帶來了負面影響。
@法制日報
兒童乘車必須使用安全座椅應納入道路交通安全法的規定中。條文應細化,有可操作性，如同須系安全帶、嚴禁酒駕等。有對應處罰措施和監管。
@汽車之家
國內兒童安全座椅市場魚龍混雜。出于對產品質量的考慮,超七成消費者傾向購買進口品牌,但高昂的價格又將很大一批人擋在商店的櫥窗之外。
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