安全氣囊包括傳感器（感應外來撞擊）、控制器（處理傳感器信號并決定是否打開氣囊）、氣囊本體（包括點火器、火藥及氣囊外包）。如果某個環節出現故障，就起不到保護乘客的作用。
從1953年提出安全氣囊概念至今，安全氣囊已經成為乘用車上的標準配置。單氣囊、雙氣囊、四氣囊、六氣囊，側面氣囊、膝部氣囊、頭部氣簾…安全氣囊的數量和種類也日益繁多。但是作為一項安裝在車身內部的被動安全裝置，安全氣囊的保養和維護極易被忽視。
實際壽命可能比整車短
“我開車十五六年了，還是頭一回聽說安全氣囊也要保養的。”某單位專職司機李師傅說。在李師傅的印象里，安全氣囊就是汽車發生碰撞時會彈出來的一個氣囊，只要不彈出來，就不用管它。
“理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。”杭州電子科技大學車輛工程孟副教授說，雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質量也難以保證。
孟副教授說，安全氣囊由碰撞傳感器、控制模塊（ECU）、氣體發生器及氣囊系統組成。當碰撞發生時，安全氣囊的控制器根據傳感器發出的加速度信號，識別和判斷碰撞的強度，當碰撞強度達到設計條件時，引爆氣囊的傳感器迅速觸動點火器引爆氮氣固態粒子，形成迅速膨脹的氣袋，以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度，減小傷害。
“氣囊起爆化學物質（爆燃劑）很有可能在幾年內變質失效，氣囊上包裹的密封涂料也可能失效，所以如果有條件，最好在使用8到10年內更換氣囊。”孟副教授補充道。
浙江萬國服務經理吳奎忠認為，說安全氣囊有保質期也許牽強了點，畢竟廠家在研發時肯定是按照終身壽命、也就是15年來設計的，但是由于車輛在使用過程中的不確定性，安全氣囊在服役七八年之后就會存在不穩定性，存在安全隱患。
氣囊故障排查要去授權4S店
“安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后依然閃爍或長亮不熄，就表示氣囊出現故障；車輛在運行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒后長亮，也表示氣囊出現故障，必須及時到4S店檢查、處理?！泵细苯淌谡f，車輛在啟動過程中都會有一個OBD自檢過程，包括安全氣囊系統檢測。
“安全氣囊故障和其他車輛故障有所不同。安全氣囊的設計世界各國沒有強制統一的標準，氣囊技術屬于各汽車廠商的商業機密，都是汽車廠商自己制定的標準。同一品牌不同類型、檔次的車輛安全氣囊的標準也有差異。所以安全氣囊故障的排查和更換必須到授權4S店進行。”浙江萬國吳經理說。
吳經理表示，車輛每行駛1萬到2萬公里后，就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，也可在4S店進行整車保養時要求4S店對安全氣囊進行檢測。
安全氣囊的日常注意事項
“車主很難自己做安全氣囊的保養，但是一些日常維護和注意事項必不可少?！闭憬瓕毻ㄊ酆笕藛T說。
首先，向銷售人員了解車輛安全氣囊關鍵部位所在位置。無論何時我們都不應去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。更不應該用水去直接沖洗氣囊位置或者冒險涉水，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護你的生命。還應避免氣囊和傳感器處于高溫和靜電環境下，以免引發安全氣囊錯誤打開。
其次，不要擅自改變安全氣囊系統及其周邊布置。不能擅自改動系統的線路和組件及更改保險杠和車輛前面部分結構。轉向盤和乘員側氣囊部位不可粘貼任何裝飾品和膠條，以防影響氣囊的爆開。
最后，安全氣囊一定要配合安全帶使用才能達到最佳效果。據交通事故統計數據表明，三點式安全帶+安全氣囊的有效保護率高達60%，而僅使用安全氣囊，有效保護率只有18%。此外，單獨使用安全氣囊情況下，乘客極易被高速彈出的安全氣囊撞擊致重傷。
除此之外，為保護身材較小乘客（如兒童）被高速彈出的安全氣囊彈傷，有些車型在手套箱或者中控臺等位置安裝副駕駛座安全氣囊開關，如大眾polo、甲殼蟲等。如果副駕駛座上坐著成人，千萬不可忘記檢查安全氣囊是否打開。
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