950指導(dǎo)價(jià)：18.89-31.99萬元
950指導(dǎo)價(jià)：18.89-31.99萬元
雖然對(duì)上汽榮威的產(chǎn)品有一定的預(yù)期，但榮威950所表現(xiàn)出來的實(shí)力還是讓人吃驚，這哪里像是一款本土品牌的車型，與主流合資品牌擺在一起也毫不遜色，價(jià)格也向他們靠近。其實(shí)，它是在現(xiàn)有別克君越(占據(jù)了25萬元以上中高級(jí)車70%的份額)的平臺(tái)上打造出來，并加以創(chuàng)新改進(jìn)，但你很難從車身上看出與君越的聯(lián)系。據(jù)說，由于研發(fā)中心尚未全部建成，暫時(shí)還不能開發(fā)出完整的B級(jí)車，上汽只能以這種較為“討巧”的方式打造出950。上汽安排的試駕路線為曲阜至泰山，第一時(shí)間閃現(xiàn)在我腦海中的就是那句“孔子登泰山而小天下”。東岳岱宗巍巍高峨，以拔地通天之勢(shì)獨(dú)尊五岳之首，950的命名的靈感說不定就是從“九五之尊”的泰山所來的。
高速疾行：底盤扎實(shí)平穩(wěn)順暢
駕駛著3.0L版本的榮威950，行駛在寬闊平整的高速公路上，輕點(diǎn)油門，V6 TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與6速絲柔手自一體變速器即刻給以回應(yīng)。隨著油表指針?biāo)查g彈起，車身平穩(wěn)向前迅速滑出，中高速段加速尤為順暢。提速很快，0～100km/h加速只需8.1秒，120公里時(shí)的轉(zhuǎn)速僅為2000轉(zhuǎn)，但整個(gè)過程令人感到平穩(wěn)、泰然，加速、超車，一氣呵成，沒有絲毫緊張感。即使時(shí)速達(dá)到140公里，以及行駛在長(zhǎng)坡路面上，方向盤依然扎實(shí)，行駛非常穩(wěn)定，車身貼地性能極佳，駕乘感很踏實(shí)。
當(dāng)然，由于車身較重，榮威950的主力車型2.4L起步加速時(shí)稍顯吃力，剎車也似乎不夠利落。
都市漫步：保證最大舒適性
駛?cè)肭肥袇^(qū)，榮威950懸掛系統(tǒng)所展示出的適應(yīng)性令我暗暗吃驚。當(dāng)車輪碾過遍布細(xì)碎小石子的非鋪裝路面時(shí)，零碎震動(dòng)全被消弭于無形；偶爾駛過較大的坑洼，既沒有如同身陷波濤中的眩暈感，更不會(huì)被顛起。這都?xì)w功于采用了增強(qiáng)型懸架結(jié)構(gòu)和液壓襯套減振技術(shù)的懸掛系統(tǒng)，不僅能有效過濾細(xì)碎顛簸，還能在受到劇烈沖擊時(shí)最大限度地減少對(duì)車身的影響，保證了乘坐的舒適性。
山道越野：
反應(yīng)精確如履平地
進(jìn)入泰山境內(nèi)，榮威950扎實(shí)的底盤再次給人驚喜。蜿蜒曲折的盤山公路絲毫沒有難倒它，懸掛系統(tǒng)保持了良好的支撐漸進(jìn)性，反饋給駕駛者的車身側(cè)傾信息精確及時(shí)；自適應(yīng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了與車速匹配的操作力度，車頭與方向盤精準(zhǔn)配合，尤其是高速過彎時(shí)，讓人感到踏實(shí)、有信心；245/45 R18的越級(jí)輪胎尺寸大大提高了縱向和橫向的抓地力；高剛性的車身隨動(dòng)性能出色，帶來流暢的駕駛感。沉穩(wěn)、扎實(shí)，安如泰山。
外觀印象：大氣穩(wěn)重神似君越
大氣恢弘，是榮威950整體外形給我的直觀感受，家族式展翼型前格柵以兩條犀利的棱線向上延伸，流暢的高腰線勾勒出近5米車身的修長(zhǎng)形態(tài)；車尾中央的中式圖案狀鍍鉻裝飾……不顯山不露水，散發(fā)出高貴典雅的魅力，與君越神似而形不似。
2837mm的軸距相當(dāng)闊氣，使得駕駛座的腿部空間綽綽有余，坐在后排，即使蹺起二郎腿，離前排坐椅也還有一個(gè)拳頭的距離；1857mm的車身寬度為超寬式中央通道設(shè)計(jì)留足空間，絲毫不顯局促。
記者觀察：品質(zhì)與合資品牌看齊
記者觀察：上汽稱榮威950是一部有信仰的車，只賣給有信仰的人，言下之意就是消費(fèi)者不要只迷信合資產(chǎn)品。從產(chǎn)品力而言，榮威950真是達(dá)到了這一高度，就看消費(fèi)者認(rèn)不認(rèn)了。如果你不想追著滿街跑的合資產(chǎn)品，不妨嘗試一下榮威950，或許會(huì)有意想不到的發(fā)現(xiàn)。
低調(diào)奢化：靜音出色配置豪華高端
這款車第二大特點(diǎn)就是靜音效果出色。行駛至車流匯集的高速收費(fèi)口或者城市擁擠路段，嘈雜喧鬧的聲音不絕于耳，堵堵停停間不免令人心生浮躁。此時(shí)乘坐在榮威950中，只要緊閉車窗，任馬路上車流往來如梭，大千世界的紛繁嘈雜瞬間變成斑斕的靜默片；無論是高速疾駛，還是沿風(fēng)雨欲來的呼嘯山林盤旋而上，榮威950出色靜謐效果都能讓駕乘者體會(huì)到心無旁騖的安寧與舒暢。這些正是源于榮威950多達(dá)20道嚴(yán)謹(jǐn)工序的主、被動(dòng)降噪工藝所打造的Odeum Standard“劇場(chǎng)級(jí)”靜音科技有效屏蔽風(fēng)噪與路噪，最大限度隔絕了外部噪音對(duì)乘員艙的襲擾。
置身榮威950座艙內(nèi)，無論極富立體感的“一體貫穿式”T形設(shè)計(jì)、或是包裹上細(xì)膩皮革和精良亞光桃木紋面板的內(nèi)飾，都為坐乘者營(yíng)造出高檔豪華的車內(nèi)體驗(yàn)。坐在后排翻起前坐椅背上的折疊式8英寸高清液晶顯示屏，打開特別配備的旗艦級(jí)Infinity 5.1聲道11揚(yáng)聲器豪華音響，悠揚(yáng)舒緩的音樂便會(huì)徐徐響起，給人以置身豪華震撼的音樂廳般的享受。與此同時(shí)，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)配合體貼備至的負(fù)離子空氣凈化發(fā)生器，讓車廂內(nèi)無論何時(shí)、何地都能保持怡人的溫度和清新自然的舒爽環(huán)境。“首席行政座駕”榮威950“低調(diào)中的奢華”，果然名不虛傳。
文/圖 記者 王燦彬
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