4月23日，2012(第十二屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)盛大開(kāi)幕。各大展區(qū)人潮如織，汽車(chē)領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新特性再次成為北京車(chē)展上的一大亮點(diǎn)。值得一提的是，三菱翼神也盛裝出席，雙色版更是以其時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)外形及絕佳的操控性能一經(jīng)亮相便深受好評(píng)。作為運(yùn)動(dòng)家轎代表，三菱翼神何以征服消費(fèi)者的心成為操縱之王？
想要成為操控之王，有一顆強(qiáng)有力的“芯”必不可少。三菱翼神的動(dòng)力組合仍然采用三菱4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口，三菱獨(dú)有的雙MIVEC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低速高扭矩、起步響應(yīng)靈敏，低油耗、以及高速高扭矩的延續(xù)輸出。6速運(yùn)動(dòng)模式INVECS-Ⅲ CVT無(wú)級(jí)變速器，扭力順暢，自動(dòng)變速安靜、高效；INVECS-Ⅲ(智能型車(chē)輛電子控制系統(tǒng))使換檔更快、更靈敏，并可自動(dòng)記憶個(gè)人駕駛風(fēng)格，為駕駛選用最適合的檔們。手動(dòng)檔采用的5MT變速箱操控便捷，換檔檔位清晰明顯。搭載原裝全鋁進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝進(jìn)口帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無(wú)級(jí)變速器，三菱翼神力求在家用轎車(chē)中實(shí)現(xiàn)暢快無(wú)極的操控感受。
不僅如此，三菱翼神的底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)源自EVO10，采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，與其運(yùn)動(dòng)的個(gè)性相當(dāng)吻合。尤其在前懸掛上相似程度非常高，這也最大程度的保留了源自EVO的精準(zhǔn)操控性能。而帶有穩(wěn)定桿的前后懸很好的抑制了車(chē)身的側(cè)傾幅度，操控感覺(jué)更趨完美。
業(yè)內(nèi)人士表示，綜觀整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，擁有良好操控性的產(chǎn)品已成為占領(lǐng)市場(chǎng)的法寶之一。作為運(yùn)動(dòng)型家轎的代表，三菱翼神高效的動(dòng)力組合及優(yōu)質(zhì)的操控性，滿足了“新生代中堅(jiān)力量”對(duì)操控性的需求，該利器必將助其搏殺市場(chǎng)，征服前路心無(wú)懼，掌控一切。
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