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是選擇奧迪A4還是寶馬3系是令很多人頭痛的問題。兩者外觀上各具特色，奧迪A4以一貫的低調和商務，獲得了一大批職場精英的青睞；而寶馬3系的張揚和活力卻令青年才俊愛不釋手。選擇奧迪還是寶馬的確是個難題。
在我們汽車畫報的奧迪寶馬家族全系對比系列中A4和3系這對老冤家無可避免地又碰到了一起。這次我們選擇了柴油版來加入比拼，它們是奧迪A4 2.0TDIe和寶馬318d。
奧迪A4和寶馬3系
寶馬318d采用了寶馬常見的后驅模式，最大輸出功率143馬力，峰值扭矩320牛米。與寶馬車見長的后驅模式不同，奧迪A4是款前驅車，最大輸出功率136馬力，峰值扭矩與寶馬318d一樣，同樣為320牛米。
寶馬3系內飾
誠然，寶馬的操控性是不可置疑的，更短的車身長度和更輕的整備質量以及迅捷的動力輸出再加上精確的轉向讓駕駛者仿佛坐上了速度機器，直呼過癮。但是奧迪A4 2.9TDIe也不是省油的燈，強勁的動力和運動特性是奧迪新的亮點。
寶馬3系表盤
既然在操控上兩者難分伯仲，那么我們來看看其它方面的比拼。駕駛者在選擇新車時燃油經濟性也是會重點考慮的因素。奧迪的工程師在油耗的控制上想必更花心思，奧迪A4 2.0TDIe的百公里油耗比寶馬318d低了0.3升，只需5.5升。
奧迪A4全系標配了自動啟停系統，換擋提示警示燈和制動能量回收系統，在提升科技感和安全性能的同時，也為提高燃油經濟性作出了貢獻。可惜，如此富有環保節能和安全意識的配置沒有在寶馬3系上出現，而奧迪已經把這個理念貫穿到品牌設計中了，這令我們對奧迪的好感情不自禁地加深了。
奧迪A4內飾
駕駛舒適性是一款轎車需要重點考慮的因素，同時它也是安全駕駛的組成部分。經過我們專業測試人員的嚴格試駕，發現奧迪A4和寶馬3系在舒適性上并不多大差 異，兩者打個平手吧。德系車偏硬的特點在兩者身上都體現得淋漓盡致，但是偏硬是相對于日系車普遍偏軟的特性而給出的評價，事實上A4和3系的懸架都調教得恰到好處。
奧迪A4表盤
前面我們講到奧迪A4的車身尺寸比寶馬3系要長，但是盡管寶馬3系短了17mm，但是由于設計師的巧妙設計，后排空間比奧迪A4的更為寬敞。此外，兩者都很適合長途駕駛，續航里程都超過了1000公里。
售價上寶馬318d比奧迪A4 2.0 TDIe低了250歐元（合人民幣2250元），所以奧迪A4還是略有優勢的。
總評：奧迪A4 2.0TDIe和寶馬318d在外觀上各具特色，且都更有所長，吸引的是不同消費群體。奧迪A4 2.0 TDIe在燃油經濟性上比寶馬318d更為出色，在操控性能上寶馬3系依然十分強勁，在這一輪的比拼上，奧迪A4以略微優勢勝出。
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