雙離合器變速箱雖然遭到了市場的非議，但是目前大眾汽車并不打算放棄雙離合器變速箱這一耗費了大量資金的技術。日前根據大眾汽車表示，目前大眾汽車正在研發一款十速雙離合器變速箱和一套高性能的模塊化柴油引擎。
大眾研發十速DSG與新引擎
這一消息來自正在舉辦的維也納國際汽車研討會，大眾集團表示為了降低大眾品牌旗下車型的平均二氧化碳排放量，將致力于研發全新的發動機和變速箱，力爭在2020年達到95克每公里的平均二氧化碳排放水平。同時大眾還表示，目前內燃機技術還有很大的潛力可挖掘，從2000年到2013年的十三年間大眾集團的TDI以及TSI發動機已經減少了超過30%的能源消耗，而到2020年還有望再提高15%。
根據研討會的資料指出，大眾全新的柴油引擎將擁有接近100千瓦的升功率，如果研發成功，這將成為汽車界升功率最大的動力。同時大眾集團未來還將著重發展插電式混合動力技術，除了已亮相的保時捷Panamera和奧迪A3e-tron之外，類似動力的高爾夫、帕薩特、奧迪A6等也將隨后推出。而天然氣也將作為大眾集團未來一個重要的發展方向。
級別：
結構：
排量：
價格：
美艷車模豪車內嫵媚多姿[閱讀全文]
冷艷車模化身性感特工[閱讀全文]
西雅特伊比颯近日上市，小編在第一時間到店實拍。大多數中國消費者對于西雅特這個汽車品牌感...[閱讀全文]
