在2011年的上海車展上，一汽曾經(jīng)展出了一款名為T012的A0級(jí)跨界概念車，當(dāng)時(shí)這款概念車應(yīng)該是屬于一汽奔騰品牌之下的。同年，搜狐汽車還曾經(jīng)曝光過相同代號(hào)的在研發(fā)測試新車，之前它使用的還是兩廂威志的車身。今天，搜狐汽車為大家展出的，則是T012量產(chǎn)版真面容。這也是這款新車第一次正式出現(xiàn)在我們面前。
夏利T012量產(chǎn)版首次曝光
量產(chǎn)版的T012給我們的第一印象是，很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都繼承了概念車的設(shè)計(jì)，從前大燈到腰線再到尾燈無不如此。
量產(chǎn)版T012首次曝光
首先我們來看看量產(chǎn)版的前臉，相對(duì)于概念車來說變化很大但風(fēng)格未變。前大燈的形狀相比概念版要更高一些，概念版為了突出設(shè)計(jì)而采用了更為夸張的造型。量產(chǎn)版的前格柵采用了六邊形設(shè)計(jì)，這是一汽新車的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同于概念版當(dāng)初采用的梯形設(shè)計(jì)。
此前亮相的T012概念車
量產(chǎn)版保險(xiǎn)杠中部進(jìn)氣口相比概念版變得更加修長了一些，但依然采用了六邊形結(jié)構(gòu)。而保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口相比概念版要縮小了不少，但基本輪廓依然使用了概念版的創(chuàng)意。
夏利T012量產(chǎn)版
來到量產(chǎn)版的側(cè)面。首先我們能夠非常清晰地看到，量產(chǎn)版的腰線完全繼承了概念版的設(shè)計(jì)。腰線分為兩部分，第一部分采用了上挑設(shè)計(jì)，第二部分則采用了與后輪拱基本同圓心的設(shè)計(jì)，在后部與尾燈的側(cè)面頂部線條融為一體。為了配合腰線，車窗的下沿整體也是上挑風(fēng)格，在三角窗部則直接收縮到了車頂處。
定位跨界車 軸距或2500mm左右
從側(cè)面的整體諜照來看，T012的軸距相比威志而言并沒有明顯加長，它未來的軸距很可能依然在2500毫米以內(nèi)。
夏利T012
T012量產(chǎn)版的尾燈雖然沒有安裝，但其基本輪廓還是非常清晰的。和前大燈一樣，量產(chǎn)版的尾燈造型與概念版基本一致，但相對(duì)要更高一些。在我們捕獲的這輛新車上，尾燈處安裝了一個(gè)集成了LED燈的圓形燈，它有可能是將來量產(chǎn)版尾燈的內(nèi)部細(xì)節(jié)之一。
夏利T012量產(chǎn)版
此前曝光的T012申報(bào)圖
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)T012量產(chǎn)版未來將會(huì)使用一款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉，其性能參數(shù)與吉利的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)，比大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更為出色一些。另外，我們預(yù)計(jì)它還會(huì)搭載一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五檔手動(dòng)和AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱的組合。
點(diǎn)評(píng)：長城汽車在2012年下半年推出的哈弗M4取得了意料之外的成功，可見以外觀為主要訴求的A0級(jí)跨界車的市場前景非常可觀，相同定位的T012想必也想從中分得一杯羹。而T012成功的關(guān)鍵，將是其造型是否能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可。長城M4的熱銷，經(jīng)歷了從凌傲到C20R再到哈弗M4的不斷進(jìn)化，T012能夠一炮打響嗎？預(yù)計(jì)T012量產(chǎn)版將會(huì)在今年的上海車展上首發(fā),讓我們拭目以待吧。
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