動力：1.5L發(fā)動機和6速變速箱才是真正魅力所在
改款后的新凱越最大的魅力就在于采用了全新的1.5L發(fā)動機和6速手自一體變速箱。熟悉通用汽車的朋友應該不難發(fā)現(xiàn)，這款1.5L發(fā)動機同時應用在很多別克和雪佛蘭的車型上。S-TEC DVVT發(fā)動機采用獨立點火線圈，能夠精確控制點火時間，可通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)DVCP和雙級可變進氣道VIM，實現(xiàn)82kW的最大功率和146.5Nm的最大扭矩。
別克新凱越
| 車型 | 新凱越 | 新桑塔納 | 卡羅拉 | K3 |
|---|---|---|---|---|
| 排量 | 1485mL | 1598mL | 1598mL | 1591mL |
| 最大功率 | 83kW/6000rpm | 81kW/5600-6000rpm | 90kW/6000rpm | 93kW/6300rpm |
| 最大扭矩 | 141Nm/4000rpm | 155Nm/3600-4000rpm | 154Nm/5200rpm | 155.5Nm/4850rpm |
| 變速箱 | 6速手自一體 | 6速自動 | 6速自動 | 6速自動 |
| 前懸掛 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛 | 雙連桿加縱臂式獨立懸架 | 復合扭轉(zhuǎn)梁式懸架 | 拖曳臂式懸架 | 整體扭桿梁式非獨立懸架 |
除了發(fā)動機的改變，6速手自一體變速箱可以稱得上是新凱越另外一個亮點。這套源自通用的GF6前驅(qū)六速自動變速箱在節(jié)油方面表現(xiàn)得十分出色，換擋時機把控完美，可令車輛在駕駛時處于最佳的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速。同時這款6速手自一體變速器在平順性方面的表現(xiàn)依舊出色，并無明顯頓挫感。
別克新凱越
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