新凱越的各個方面的調校基本達到了完美階段，輕盈的油門稍用力就能讓發動機達到2000轉左右。在正常駕駛時變速箱有著很強的升擋意識，基本在60km/h時就能升到5擋或著6擋，從而將轉速保持在經濟轉速區間。在手動模式下，換擋時間基本上能與手上動作達到同步，遲疑時間不長，降擋后會有一個小的爆發點出現。
別克新凱越
別克新凱越
輕盈的方向盤給我留下了很深刻的印象，即便是女士駕駛起來也不會感到吃力。方向盤轉向系統不算很精準，回饋力度適中，會略微影響操作感，如果你苛求精準的指向和勁道的反饋力的話，新凱越并不適合你。不過如果是日常駕駛和家用的話，這些都在可以接受范圍之內。
別克新凱越
總結：經過了一天簡單試駕，新凱越給我的最大的感受就是，不要以貌取“車”，雖然新凱越在外觀上沒有沒有太多的亮點，整體設計沒有特別的亮點，但只有實際駕駛后才能體會到它的魅力所在。新凱越雖然不適合追求時尚潮流的年輕人，但相對于同級別競爭對手卻有著優異的動力表現和寬敞的內部乘坐空間。如果你重視實用和駕駛感，想選擇一款家用車型。那么新凱越這款典范之作，值得擁有。
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