平時(shí)在小區(qū)里停車的時(shí)候都是十幾二十塊

　　所以很多人認(rèn)為大部分地方的停車場(chǎng)

　　其實(shí)價(jià)格都是一樣的

　　小編只想說

　　快 醒 醒 啊！

　　因?yàn)槊總€(gè)地方停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，深圳這位先生就是停車的時(shí)候，沒注意收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果十天之后回來，看到高額的停車費(fèi)賬單，他驚呆了。

　　這是咋回事兒呢？

　　停車10天要交1328元停車費(fèi)

　　2月27日 南都記者來到深圳北站

　　譚先生在深圳工作，其介紹，2月14日即臘月廿九，當(dāng)天清晨6點(diǎn)多，其開車帶著一家人來到深圳北站趕高鐵，回南京過年。其表示，由于自己住的地方離北站較遠(yuǎn)，且過年回家東西太多。

　　我家那里打車也比較麻煩，就自己開車到了北站。

　　譚先生表示，到地方后，其便把車停在北站負(fù)一樓停車場(chǎng)內(nèi)。

　　當(dāng)時(shí)停車場(chǎng)里面很空，車輛都比較少，由于要去趕高鐵，也沒有注意到停車收費(fèi)公示的價(jià)目表。

　　譚先生稱，在家過完春節(jié)后，2月24日即正月初九，其和家人到北站負(fù)一樓停車場(chǎng)開車回家。

　　2月27日下午 深圳北站停車場(chǎng)有些許車輛停放

　　然而就因?yàn)樯倏戳四且谎郏T先生被停車費(fèi)“驚呆了”！

　　行駛至收費(fèi)處時(shí)，停車場(chǎng)崗?fù)すぷ魅藛T告知譚先生，需要繳納10天的停車費(fèi)用，共計(jì)1328元。

　　“我問他怎么算的，怎么要這么貴。”譚先生表示，工作人員稱此價(jià)格早已進(jìn)行過公示，即節(jié)假日為148元/天，工作日為102元/天（當(dāng)天最高價(jià)），經(jīng)過計(jì)算，停車費(fèi)沒有問題。

　　深圳北停車場(chǎng)的價(jià)格公示

　　譚先生稱，其在崗?fù)じ浇吹剑藘r(jià)格確實(shí)已經(jīng)張貼了相關(guān)公示，公示板也標(biāo)明了相關(guān)價(jià)格，且系經(jīng)過有關(guān)部門備案。

　　譚先生：對(duì)這個(gè)價(jià)格沒什么異議，確實(shí)進(jìn)行過公示。但只能說定價(jià)合法，但是不合理。

　　譚先生認(rèn)為，火車站作為公共交通服務(wù)的一部分，停車收費(fèi)應(yīng)該趨向于便民，而不是收取高額的停車費(fèi)。

　　譚先生以寶安機(jī)場(chǎng)進(jìn)行類比，其表示自己出差乘坐飛機(jī)比較多，每次乘飛機(jī)也都是將車停在機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)，“但是機(jī)場(chǎng)一天也就幾十塊錢，遠(yuǎn)沒有100多這么夸張。”

　　譚先生覺得，北站停車費(fèi)一事應(yīng)進(jìn)行相關(guān)研究，并廣泛聽取群眾意見。

　　譚先生：停車位確實(shí)緊張，但是高收費(fèi)后都沒什么車停在停車場(chǎng)了，我回南京和返程時(shí)，都能看到停車場(chǎng)沒多少車，車位都很空。

　　深圳北停車場(chǎng)內(nèi)還有大量的空余車位

　　其實(shí)這并不是第一次，有人對(duì)深圳北的高昂停車費(fèi)提出意見。

　　前年便引爭(zhēng)議

　　實(shí)際上，譚先生并非最先反映此問題的，早在2016年，便有居民在深圳本地論壇上發(fā)文稱，自己在北站停車3天繳納了406元的停車費(fèi)。

　　網(wǎng)友在深圳論壇上發(fā)帖。

　　此事亦在當(dāng)時(shí)引來了不小的爭(zhēng)議

　　南都記者檢索發(fā)現(xiàn)，早在2016年6月8日，深圳市發(fā)改委便在官網(wǎng)上發(fā)布了《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整深圳北站樞紐停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》（以下簡(jiǎn)稱復(fù)函）。

　　復(fù)函中稱，為加快深圳北站樞紐停車場(chǎng)車位周轉(zhuǎn)，緩解深圳北站交通擁堵，深圳北站樞紐停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整如下▼

　　小車首小時(shí)收費(fèi)10元;工作日第一小時(shí)后加收2元/半小時(shí),非工作日第一小時(shí)后加收3元/半小時(shí)。以上收費(fèi)按停放時(shí)間累計(jì)收取，不設(shè)上限。跨工作日與非工作日之間半小時(shí)時(shí)段的，按照未跨時(shí)段前的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

　　南都記者計(jì)算發(fā)現(xiàn)

　　“復(fù)函”公示之前——

　　北站停車場(chǎng)的停車費(fèi)最高為40/天；

　　費(fèi)用調(diào)整之后——

　　費(fèi)用漲到了102元/天(工作日)、148元/天(非工作日)，幅度是2.5倍-3.7倍。

　　據(jù)深圳地鐵物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)價(jià)是申請(qǐng)后在深圳市發(fā)改委指導(dǎo)下進(jìn)行的。

　　2015年，相關(guān)政府部門做了調(diào)研，到2016年6月8日，地鐵物業(yè)收到了調(diào)價(jià)復(fù)函(深發(fā)改函〔2016〕1433號(hào))，通過審批。

　　整個(gè)流程是完全合規(guī)合法的。

　　地鐵物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深圳北站樞紐停車場(chǎng)約有2100多個(gè)停車位，而北站周邊每天來往車輛達(dá)6萬車次，停車場(chǎng)每天只能承受1萬車次。逢節(jié)假日，很多市民坐高鐵回家，就把車停在停車場(chǎng)過夜。

　　“一停就是三天，常常在小長(zhǎng)假第一天停車場(chǎng)就停滿了，進(jìn)不去的車主就很有意見。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　地鐵物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人：

　　公共資源，你占得越多，別人享受得越少。深圳北站停車場(chǎng)最大問題也是這樣，以前由于收費(fèi)偏低，總有一些人長(zhǎng)期占用停車位，導(dǎo)致資源緊缺，給其他市民帶來不便，調(diào)價(jià)目的是為加快深圳北站樞紐停車場(chǎng)車位周轉(zhuǎn)，緩解深圳北站交通擁堵。

　　必要

　　調(diào)價(jià)有其重要意義

　　此外，另據(jù)深圳市發(fā)改委官網(wǎng)“關(guān)于調(diào)整部分政府定價(jià)停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)情況說明”稱，調(diào)整部分政府定價(jià)停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)有必要性。

　　“說明”稱2015年底深圳機(jī)動(dòng)車保有量突破325萬輛

　　機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，除了造成不同程度的交通擁堵、環(huán)境污染外，也導(dǎo)致城區(qū)停車位日趨緊張，車位供求矛盾突出。

　　目前，深圳共有停車位約105萬個(gè)，缺口220萬個(gè)，缺口達(dá)2/3，“停車難、難停車”已成為城市管理的難題。解決停車問題，以往的經(jīng)驗(yàn)和做法，多從建設(shè)停車場(chǎng)、增加供給角度著手。

　　但是，由于城市規(guī)劃滯后，歷史欠帳太多，受土地資源和道路空間限制，短期內(nèi)難以大量增加車位供給。

　　為此，要真正解決停車難問題，除了盡量增加車位供給外，還可從需求管理角度，即主要通過運(yùn)用停車收費(fèi)政策，通過實(shí)行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)，抑制小汽車出行，減少車位需求，有效促進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展和公共道路資源利用。

　　基于上述考慮

　　深圳發(fā)改委委托相關(guān)研究機(jī)構(gòu)對(duì)深圳停放服務(wù)收費(fèi)問題進(jìn)行了課題研究,并結(jié)合深圳市交通運(yùn)輸委、市公安交警局和龍華新區(qū)管委會(huì)提出的關(guān)于利用價(jià)格手段緩解深圳北站交通擁堵的政策建議，對(duì)深圳灣口岸和深圳北站等交通較擁堵的區(qū)域?qū)嵭型＼囀召M(fèi)政策調(diào)整優(yōu)化。

　　等等！這里似乎要?jiǎng)潅€(gè)重點(diǎn)了

　　不僅僅是北站！這些地方也漲價(jià)了

　　“說明”表示，依據(jù)價(jià)格管理權(quán)限，經(jīng)履行成本（價(jià)格）調(diào)查、聽取相關(guān)部門和單位意見等程序，深圳發(fā)改委于2016年6月份先后對(duì)深圳灣口岸、深圳北站、仙湖植物園和大梅沙海濱公園配套停車場(chǎng)停車收費(fèi)作了優(yōu)化調(diào)整。

　　大梅沙停車場(chǎng)

　　對(duì)大梅沙海濱公園的停車費(fèi)作出調(diào)整，采取旅游淡旺季差別收費(fèi)政策，淡季價(jià)格維持現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不變，旺季調(diào)整為按淡季標(biāo)準(zhǔn)兩倍收費(fèi)，目的是控制旺季車流量，提倡綠色出行；

　　深圳灣口岸停車場(chǎng)

　　對(duì)深圳灣口岸和深圳北站的停車費(fèi)作出調(diào)整，目的是限制車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，加快車位周轉(zhuǎn)；

　　仙湖植物園

　　仙湖植物園入園車輛停車收費(fèi)作出調(diào)整，目的是鼓勵(lì)游客車輛停放在景點(diǎn)外配套的多層停車場(chǎng)，盡量不開車入園，保護(hù)園內(nèi)環(huán)境。

　　中心書城

　　網(wǎng)友@icper在論壇上爆料：中心書城原來是2小時(shí)5元，現(xiàn)在漲到了15元，足足漲了3倍！據(jù)說是從2016年5月1日開始漲價(jià)的。

　　部分醫(yī)院要漲價(jià)

　　自2017年6月1日起，高峰期在6所試點(diǎn)醫(yī)院停放的非就診車輛每天或收費(fèi)81元。

　　據(jù)了解，此次公立醫(yī)院機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)改革，從2017年6月1日起試行一年，6家試點(diǎn)醫(yī)院分別為：市人民醫(yī)院、第二人民醫(yī)院、中醫(yī)院、婦幼保健院、兒童醫(yī)院及北京大學(xué)深圳醫(yī)院。

　　影響

　　調(diào)價(jià)對(duì)短時(shí)間停放車主影響小

　　那么這一系列的調(diào)價(jià)舉措到底影響的都是誰呢？

　　“說明”稱，部分政府定價(jià)的停車場(chǎng)實(shí)施新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)短時(shí)間停放的車主影響較小，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停放車輛影響較大。

　　如深圳北站停車場(chǎng)，與原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，約占比80%車主屬于1小時(shí)內(nèi)離場(chǎng)的，每車次增加費(fèi)用5元；

　　但約有5%車主的停放時(shí)間超過24小時(shí)，每天費(fèi)用將增加62元（平日）至108元（節(jié)假日，原來標(biāo)準(zhǔn)每天最高40元）。