前不久，新綠園小區(qū)一名業(yè)主自己編程并開發(fā)了“綠燈停車”微信公眾號，實現(xiàn)鄰里共享車位。簡單地說就是，我家的車位空閑時，以2元/小時的價格短租給你停車，實現(xiàn)“雙贏”。

　　這位業(yè)主叫阿樂，一時成為紅人。很多其他小區(qū)的業(yè)主紛紛前去取經(jīng)，阿樂也愿意幫忙，只要有小區(qū)想效仿，他無償提供幫助。

　　鄰里共享車位在試行一個月后，效果如何？值不值得推廣？昨天，我去新綠園小區(qū)實地探訪，找阿樂了解最新情況。

　　整個小區(qū)500多戶 起碼有1000多輛車

　　新綠園位于錢江新城鯤鵬路上，是綠城開發(fā)的高檔樓盤，周邊高檔樓盤林立。在網(wǎng)上，小區(qū)本月的均價為57561元/平方米，停車位高達60萬一個。

　　上午10點，我到小區(qū)大門口，中介陪客戶看完房出來，臨時停靠在路邊的車，已被抄了罰單。

　　我在小區(qū)會所見到了阿樂，一身休閑西裝，身材挺拔。他是福建人，做國際貿(mào)易，在杭州17年。

　　一年前，他搬到新綠園小區(qū)，家里有兩輛車。花60萬買了一個車位，停放老婆的車。自己則把車停在公司或者距小區(qū)700米的公共停車場，每天騎車去上班。但總有突發(fā)情況需要用到車，打比方說下著大雨接小孩，從停車場走過來就特別不方便。

　　小區(qū)里有個兩層的地下車庫，總共503個車位，其中49個是訪客車位，其余全部被業(yè)主買走，但整個小區(qū)500多戶，共有1000多輛車，車位已遠遠不夠停。

　　以前小區(qū)門口的馬路旁密密麻麻停滿了車，交警一天要來抄好幾次牌。好不容易來個親戚，過個夜，車被拖走了，業(yè)主自然情緒不好。

　　有時，有業(yè)主會在微信群里喊：誰家車位空閑讓我親戚停一下？

　　有一些熱心腸的業(yè)主出門前會主動說一句，我家車位空著。但大多數(shù)時候都沒什么聲音。這畢竟不是長久之計。

　　每小時只收2塊錢 是愛心車位的延伸

　　阿樂有了一個好主意。他調(diào)研了周邊7個小區(qū)，發(fā)現(xiàn)停車難問題很普遍。同時，他還發(fā)現(xiàn)，小區(qū)地下車庫白天有一半車位閑置著，晚上也有20%的車位閑置。

　　小區(qū)地下車庫白天有很多空位

　　阿樂考研時跨專業(yè)學(xué)的計算機，這時派上了用場。他耗時3個月，做出了一款軟件：小區(qū)有車位空出來，會及時顯示，想租車位的業(yè)主可以短租。

　　有車位的業(yè)主可以在軟件中“掛上”自己的車位。注冊審核通過后，就可以設(shè)置自己的空閑時間，進行短期出租。車位一旦在軟件里“掛牌”，在空閑時間段，就會變成綠色。如果不想出租，隨時可以關(guān)閉。

　　如果是黃色，就說明已被人租用。

　　對于想要租車位的業(yè)主來說，也很方便，選擇“綠色”停車位，查看車位主人的出租時間，再根據(jù)自己想停放的時間，預(yù)約停放時間，即可停車。

　　不過，這只對本小區(qū)的業(yè)主和訪客開放，不對外來車輛開放，實現(xiàn)車位鄰里分享。

　　租用車位的費用是2塊錢一小時，可以用微信支付給車位的主人。

　　定價上，阿樂做過考慮：“有業(yè)主說，我能不能自己定價，定個10塊錢。我覺得純商業(yè)化，可能就沒人停了。所以平衡點很重要，2塊錢一小時屬于半公益性質(zhì)，就是之前群里愛心車位的延伸。”

　　102個業(yè)主加入 目前已有1032條交易記錄

　　運行一個多月效果如何？阿樂說，一切用數(shù)據(jù)說話。

　　小區(qū)門口的鯤鵬路上平時最多的時候違停30多輛車，他心想，能有30個車位騰出來就已經(jīng)很好了。不過，短短幾天內(nèi)，加入愛心車位的鄰居就達到102個。“超出我的想象，說明大家的共享精神還是有的。”他說。

　　昨天中午11：44，打開公眾號，顯示新綠園剩余車位36個。截止到昨天中午，共有1032條交易記錄。

　　沒車位的業(yè)主，現(xiàn)在就不用冒風(fēng)險去違停了。

　　就拿昨天上午來講，7:44，保安隊長在業(yè)主群里喊一次：交警抄牌，速移車！9:11又提示一次，9:52，再來一次。12：11，我看到小區(qū)旁邊另一條聞潮路上，交警又來了。不過，業(yè)主們都挺淡定的，估計違停的已經(jīng)很少了。

　　最近，阿樂在此基礎(chǔ)上又多出一項新發(fā)明，在車位上裝一個地磁探測器，他稱之為“地狗”，這個圓圓的如手機大小的探測器，像一條狗一樣能幫你看住車位，以防止別人非法占位，只要停進去后沒付費，手機端會發(fā)來紅色警報，就能及時打電話找到車主。

　　“這叫智能車庫，取代了人工管理，能省去每年好幾十萬的人工管理費呢。”阿樂說。

　　有二三十個小區(qū)來取經(jīng) 真正在用的還不多

　　一個簡單的公眾號，就能在一定程度上改善停車難的問題。于是，很多人前來取經(jīng)。

　　二三十個小區(qū)的熱心業(yè)主、業(yè)委會和物業(yè)，還有來自紹興甚至遙遠的大慶的。

　　阿樂很歡迎別的小區(qū)來效仿。他說，只需要拿到小區(qū)的地下車庫示意圖，花上一個小時，即可幫忙導(dǎo)入。使用“綠燈停車”軟件很方便，只要教一下管理員即可，效仿效率很高，“管理員每天只要花半小時就能搞定，有的人每天找停車位就要花很長時間”。

　　不過到目前為止，來取經(jīng)的人多，真正在用的小區(qū)還不多。

　　“有的熱心業(yè)主怕好心辦壞事。”阿樂說，“本來鄰里共享是好事，卻弄得跟地下黨接頭一樣。”

　　有一次，他接到一位取經(jīng)業(yè)主的電話，去了蕭山一個小區(qū)，但這名業(yè)主始終不肯露面，在電話中說，已偷偷把車位圖放在幾號車位后面那條小渠溝里。還強調(diào)說，別說是他放的。

　　地下車位1000多個，阿樂和同伴花了半個小時，最后在一條臭水溝里找到了圖紙，不容易。不過，阿樂還是幫這個小區(qū)導(dǎo)入了停車位示意圖。

　　有人也持懷疑態(tài)度，認為阿樂以推廣這個來賺錢。他回應(yīng)說：“我根本不靠這個活的。”

　　還有一些物業(yè)認為，這是跟他們在搶飯碗。阿樂說：“實際上是不沖突的，這平臺還能幫物業(yè)完善停車管理。”