?。ㄔ瓨祟}：五顏六色的共享單車瘋長之后，這幾座城市出招了！）

　　急速增長的共享單車 人民網(wǎng)記者 馬麗婭 攝

　　自2016年4月摩拜單車在上海問世以來，共享單車在各個城市發(fā)展得如火如荼。近日，由11家部委直屬研究機構、科研院主持編撰的國內(nèi)首部《共享單車與城市發(fā)展白皮書》顯示，共享單車已迅速成為繼小汽車、公交、地鐵后的第四大出行方式，實現(xiàn)了“自行車王國”的人性化復興。

　　共享單車的發(fā)展，解決了老百姓“最后一公里”的難題，卻也暴露出許多問題，其中，討論最激烈的無非是秩序、管理以及共享單車的商業(yè)模式等話題。然而，作為城市交通體系的重要組成部分，自行車回歸城市，也使城市面臨新的管理挑戰(zhàn)。目前，北京、上海、深圳、天津、成都、南京、濟南等城市先后發(fā)布了共享單車管理政策的公開征求意見稿或管理辦法。如何更好地建成一座自行車友好城市？打造城市慢行交通系統(tǒng)，各地有哪些謀劃？帶著這些問題，人民網(wǎng)記者隨機抽取上海、合肥、海口等城市進行了走訪。

　　共享單車解決出行“最后一公里”難題 卻也問題重重

　　合肥市民王女士在濱湖時代廣場工作，乘地鐵到金斗公園下車后，距離單位還有2.2公里。這是一個非常尷尬的距離，走路要30分鐘，而由于位置比較偏，出租車不好打，公交車也不多。

　　“現(xiàn)在騎車最多15分鐘，節(jié)省了一半時間，真的很方便?！蓖跖扛嬖V記者，合肥目前擁有的騎唄、摩拜、OFO 3個共享單車品牌，她都注冊了，只要近距離出行，她都會選擇騎共享單車。

　　據(jù)了解，根據(jù)各家公司的布局，到2016年年底，合肥共享單車數(shù)量將有近20萬輛。

　　除了合肥，共享單車在其他城市也“火”了起來。

　　“預計今年上半年，上海共享單車將達到50萬輛，另一方面，上海道路研究院曾估算上?？扇菁{共享單車輛約為60萬輛。”上海自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮曾表示。

　　在?？冢焱贸鲂泻湍Π輪诬嚹壳暗耐斗帕糠謩e為1萬輛和2萬輛，此外還有OFO等其它品牌的單車投放,如此一來，常住人口228萬的海口市至少有超過3萬輛共享單車。

　　大量共享單車短期內(nèi)投放街頭，帶來的問題也具有普遍性。毀車虐車、停放秩序混亂、安全隱患頻發(fā)等問題屢屢見諸各地報端。

　　成都共享單車花式被虐：上樹、下河、被上鎖、被涂漆、被“手撕”……

　　北京朝陽區(qū)八王墳東公交車站周邊道路上，條公交車道被“單車群”占據(jù)，引起北京市交委的關注。

　　近日，車筐載人、車架站人、車把坐人等“花式載人”方法也被眾多網(wǎng)友關注，并轉發(fā)到網(wǎng)上。

　　此外，共享單車還被不法分子利用，車上的“二維碼”成為新的詐騙工具。有激烈的評論說，共享單車成為“國民素質的照妖鏡”。

　　針對共享單車亂象 各地相關部門開始研究規(guī)范管理辦法

　　有關以上種種亂象背后的原因，有人認為：表面看是個人素質問題，是共享單車企業(yè)技術和管理的問題，但深層次原因，還是城市管理部門對于新生產(chǎn)業(yè)和公共資源的協(xié)調能力問題。

　　據(jù)了解，針對共享單車給城市交通、停車秩序帶來的影響，各地相關部門已經(jīng)開始研究規(guī)范管理辦法。上海部分地方已開始探索將亂停車等不文明行為納入征信平臺；?？诮痪ш犚褎澰O了15個共享單車停放處示范點，該市交警部門要求共享單車運營企業(yè)要進一步加大運營管理保障投入，增加管理人員、組織劃設共享單車停放處；合肥也正在著手制定相應的管理辦法。

　　上海同濟大學交通運輸工程學院教授李曄博士認為，共享單車，更多的應該回到交通本質上來。凡是與交通出行相關，都是民生的事情，不該放任資本自由發(fā)展，管理需要跟上，企業(yè)的社會責任也應該明確。

　　“投放這么多車，城市資源能不能承載？路權糾紛怎么解決？對于共享單車，不僅要看到其方便出行的一方面，作為一個城市管理者來講，也要考慮到各方的利益。”合肥市交通局客運管理處處長馬軍在接受人民網(wǎng)記者采訪時說。

　　各地著力打造城市慢行系統(tǒng) 為共享單車健康發(fā)展提供支撐

　　今年全國兩會前夕，交通部部長李小鵬在國新辦召開的發(fā)布會上指出，“共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實際上也是‘互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸’的一種實現(xiàn)方式?！?/strong>李小鵬強調，解決好共享單車發(fā)展當中的問題，需要多方面共同努力。