2013-08-12 06:29:00 來源:映象網-東方今報
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映象網訊（記者 趙丹）8月10日，鄭州市崗杜北街，生活垃圾堆滿100多米長的路面，嚴重阻礙了交通。東方今報記者調查發(fā)現，一線工人傾倒垃圾需要排隊、清運司機運往垃圾場同樣需要排隊，這個情況已持續(xù)一周。調查發(fā)現，鄭州垃圾清運能力沒問題，根源出在位于二七區(qū)侯寨的垃圾處理場暫時無法使用，垃圾出口僅剩滎陽的垃圾處理公司，造成了一系列連鎖反應。
【事件】 垃圾堆滿100米長的街道
垃圾難倒，在10日引起發(fā)酵。
10日，鄭州市衛(wèi)生路與崗杜北街交叉口，大量生活垃圾堆在馬路上，長約100米。西瓜皮、剩飯菜等散發(fā)著陣陣惡臭，最主要的是，垃圾還阻礙著交通。
下午1點，一輛大鏟車現場作業(yè)，把生活垃圾清理至垃圾清運車上，裝滿兩車后，垃圾還剩很多。據悉，每輛清運車的載重量是8噸。
“不知道誰倒的，辦事處讓幫忙清一下。”在現場指揮清運的趙女士說。
附近居民和商戶稱，凌晨4點左右，“收垃圾的三輪車”開始陸續(xù)往馬路上傾倒垃圾。
有網友將此事反映給鄭州市城市管理局新浪官博。網友們提出疑惑：究竟是什么人、為什么把垃圾倒在馬路上？
隨后，該局官博回復中并沒有回應傾倒垃圾為何人，“據了解，我市在垃圾清運環(huán)節(jié)出現了問題，目前各方正在抓緊協調解決”。
【工人】 倒垃圾需要憑號連夜排隊
垃圾清運環(huán)節(jié)出現了什么問題？
據了解，路邊垃圾、小區(qū)垃圾由工人清理后，第一步是運往各區(qū)的環(huán)衛(wèi)中轉站。10日下午，東方今報記者采訪多位環(huán)衛(wèi)工人，他們均稱“垃圾不好倒了”。
在鄭州市棉紡路上，環(huán)衛(wèi)工劉師傅說，近幾天，早上3點左右掃完地后，要搶時間去倒垃圾，不然人多排隊就倒不了。“現在是裝一車垃圾就趕緊去倒，不敢等”。
金水區(qū)環(huán)衛(wèi)工胡女士累得坐在環(huán)衛(wèi)中轉站休息，她說：“頭天晚上12點來排隊，第二天早上五六點才倒完。”
正在東三街打掃衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)工張女士，一聽問倒垃圾的事兒，立即停止打掃，“現在倒垃圾難得很啊”！她說，路面垃圾得及時清理，以前能很快在中轉站倒掉，現在“都得排隊等”。
有兩位負責清運小區(qū)垃圾的工人說，近幾天倒垃圾需要排隊，“憑號才能倒入環(huán)衛(wèi)中轉站，有時等到號了，垃圾滿了，還得繼續(xù)等”。
【環(huán)衛(wèi)站】 清運車去垃圾場也得排隊
為什么現在去環(huán)衛(wèi)中轉站倒垃圾需要排隊？以前為什么不用排隊？
“不是不讓倒，而是中轉站垃圾滿了。”10日下午，在鄭州市金水區(qū)同樂路環(huán)衛(wèi)中轉站，管理員張女士也“叫苦”，原來一晚上能運出去八九輛清運車，現在只能出“兩三車”。
張女士介紹，環(huán)衛(wèi)中轉站有一定容量，當垃圾無法及時清運走時，就會出現工人排隊等著倒垃圾的現象。說話間，不時有工人拉著三輪車過來排隊。
在棉紡路環(huán)衛(wèi)中轉站，該站墻上貼著通知，進入中轉站傾倒垃圾的車輛要達到運輸全封閉等條件，否則“一輛車罰2000元”，垃圾不能進站傾倒。管理員李師傅表示，這倒不是造成工人排隊倒垃圾現象的根源，而是中轉站運送不及。
在工人路北段環(huán)衛(wèi)中轉站，管理員郭女士表示，他們的垃圾清運車去垃圾場也得排隊。“以前司機往返一趟要一個半小時，現在有時要五六個小時。”郭女士指著“日報表”說，“你看，三個司機今天才拉走5車。”
據金水區(qū)負責清運垃圾的司機張師傅介紹，以前“一夜拉四五車很正常，現在一夜只拉兩車。”10日，因為“上頭催得緊”，張師傅“在黑莊找個私人垃圾場倒了”。
另一位張姓師傅透露，9日夜晚，經領導協調，金水區(qū)20多輛垃圾清運車前往“中牟垃圾場”，但到了晚11點30分，對方不讓再倒了。“他們場太小，只能容納當地的。”
【體驗】 清運垃圾車往返時間增加
東方今報記者了解到，鄭州的垃圾主要運往位于二七區(qū)侯寨的鄭州市綜合垃圾處理場，以及位于滎陽的鄭州榮錦綠色環(huán)保能源有限公司（以下簡稱鄭州榮錦公司），即清運車司機們口中的“滎陽電廠”。
眼下，因為一些原因，位于侯寨的垃圾處理場無法使用，只剩下鄭州榮錦公司可以傾倒垃圾。少了一個倒垃圾的地方，所以出現環(huán)衛(wèi)中轉站垃圾不能及時清運，一線工人倒垃圾排隊、清運車司機倒垃圾同樣也得排隊的連鎖反應。
10日下午4點30分，坐上垃圾清運車，東方今報記者跟隨鄭州市中原區(qū)垃圾清運公司的司機楊惠勇，前往位于滎陽的鄭州榮錦公司。
這是楊惠勇當天跑的第4趟車。“這個時間點人少了，趁這個機會趕緊再倒一車，讓中轉站壓力小一些，一線工人少排一會兒隊。”
以前，楊惠勇往返滎陽需一個半小時左右，“今天有一趟是上午10點20分去的，等了6個小時”。
車行至滎陽建設路，楊惠勇示意東方今報記者看地上的污漬，“上午車輛從廠里一直排到這兒了”。
5點30分，到達鄭州榮錦公司。指著前面近十輛垃圾清運車，楊惠勇略顯得意地點了一根煙：“看看，車少了吧？”
天氣燥熱，垃圾清運車里沒有空調，等待傾倒垃圾的司機們都在門口值班室乘涼。
6點20分，輪到楊惠勇的車了，先給車稱重，再卸車。返回鄭州的路上，楊惠勇說：“晚上滎陽當地的司機該去了，還會再排隊。”
輕松下來，楊惠勇正好接個家里的電話，只聽他跟家人說：“有啥好菜？有西瓜沒？可以下班了。”
【探訪】 垃圾量驟增至每日3500噸
連著一周時間，突然驟增的垃圾量讓鄭州榮錦公司負荷很重。該公司于2002年投入運行，為省內首家垃圾焚燒發(fā)電企業(yè)。
“壓力非常大！”10日下午，鄭州榮錦公司綜合監(jiān)管部經理劉詠對東方今報記者說。以前，該公司每天新入垃圾量在2200~2500噸之間，現在一天3500噸左右，這種情況已經持續(xù)6天了。
垃圾運過來，并非馬上“變廢為寶”，要經過“存儲發(fā)酵、出水、破碎焚燒”等程序，整個過程需要幾天時間。
在其中一個“原生垃圾庫”，里頭分設4個庫門。劉詠告訴東方今報記者：“以前垃圾堆滿后，庫門是封閉著的，現在垃圾都堆到庫門外的平臺上了。”
劉詠介紹，鄭州市各區(qū)包括航空港區(qū)，都往這里運送垃圾，現在公司三個存儲倉庫都用上，也顯得緊張。“排隊最長時有兩公里，司機們很辛苦，有時只能給他們買盒飯、送瓶裝水。”
一位航空港區(qū)的清運車司機稱，往返一趟滎陽得150公里：“光油錢得多少？你算算？”“鄭州需要我們這樣的垃圾處理公司至少3家。”劉詠說，唯有如此才不至于出現這種情況。
據悉，鄭州每拉去一噸生活垃圾，政府部門補給該公司50元。
【回應】 垃圾場選址難造成尷尬
位于侯寨的鄭州市綜合垃圾處理場為何無法傾倒垃圾？眼下難題如何解決？
據知情人透露，建垃圾場時，侯寨村民就不滿，當時相關部門承諾讓他們搬遷。現在因沒協商好，村民開始攔阻垃圾清運車傾倒垃圾。
昨日下午，鄭州市城市管理局市容環(huán)衛(wèi)管理處副處長薛芳禮證實，雙方正在協商，“（搬遷賠償）過渡標準已出臺，但是內部（村民）沒協商好”。
薛芳禮坦言：“誰都不愿意垃圾場建在眼前。”所以，選址難的問題一直存在，“建哪兒都不愿意”。
這一點，鄭州榮錦公司綜合監(jiān)管部經理劉詠也表示，他們公司一直想擴建，分解垃圾處理壓力，但是，報告去年就提交了，“選址、落地困難”。
據了解，鄭州市區(qū)日產生活垃圾4000噸左右。眼下，侯寨的問題正在想“解決辦法”，滎陽的鄭州榮錦公司負荷量有限，“處理方案是，調配各區(qū)往中牟、新密運送”。
薛芳禮透露，鄭州擬在東部建一個垃圾處理場，預計日處理量達4000噸。但是，具體選址、何時啟用、采用何種工藝等信息不確定。
■ 記者手記
從自身做起 少制造垃圾
處理生活垃圾，是城市正常運轉中的一環(huán)。
少了一個垃圾場，如同“多米諾骨牌”傾倒一樣產生一系列連鎖反應。一線工人倒垃圾難，環(huán)衛(wèi)中轉站運垃圾難，而有限的處理場負荷加重，這是擺在眼前的事實。
但是，城市每天都在產生新的垃圾。如果這個問題不解決，等到連鎖反應波及居民時，家里的垃圾沒處倒了、樓道里的垃圾無人收了，這樣的矛盾是我們大家都不愿意看到的。
隨著城市框架的拉大，僅靠一兩個垃圾場，顯然無法滿足傾倒、清運垃圾的需求。垃圾量多、垃圾場少、垃圾場選址難……顯然，這些問題是等不得的，需要政府及時出手，當然也考驗著管理者的智慧。
話說回來，我們每一位市民，是否應該考慮從自身做起，少制造垃圾，多愛護我們的城市呢？
