2013-01-16 07:33:00 來源:人民網
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西班牙是僅次于中國的全球高速鐵路運營里程最長的國家。近年來，西班牙的高鐵技術發展很快，能夠獲得沙特阿拉伯麥加—麥地那線等重要國際高鐵建設合同證明了這一點。
然而，西班牙高鐵上座率不高，或許是與傳統列車或公共汽車和飛機等其他交通工具相比價格偏高所致。與其他國家相比，西班牙的高鐵價格貴嗎？
目前，中國、西班牙、日本、法國、德國和意大利等6個國家的高鐵運營里程占全世界的90%。高鐵車票價格主要取決于列車上的服務(如車廂等級或能否攜帶更多行李)，但影響最大的因素是里程。
以西班牙為例，從馬德里到巴塞羅那的普通等級高鐵票價為120歐元，到塞維利亞為85歐元。
報道指出，中國的價格是全世界最低的，約為每公里0.04歐元，遠低于西班牙的0.19歐元，以及法國的0.22歐元、德國的0.27歐元、意大利的0.25歐元和日本的0.22歐元。但中國的人均工資遠不及另外幾個國家。
因此，媒體加入了各國按照購買力平價計算的人均工資因素。西班牙平均月工資為1800歐元，法國2210歐元，德國2080歐元，意大利1870歐元，日本1930歐元，中國500歐元。
經過計算，中國仍是最便宜的，每個月的收入可以乘坐1.25萬公里高鐵。但中國收入差距很大，許多人的收入遠低于500歐元。西班牙位列第三，為9470公里，但上座率比德國和法國低得多。
為了便于對比，媒體還計算了每100公里高鐵票價占人均月工資的比例，結果為西班牙1.05%，法國0.81%，德國1.29%，意大利1.33%，日本1.14%，中國0.80%。
報道總結，由此可見，這6個國家高鐵服務價格非常接近，不同的只是各國的人均收入水平。西班牙可以找到70歐元的高鐵票，但較遠的地方需要120歐元。法國、德國、日本、意大利情況差不多，大都在120歐元左右。中國的票價(約60歐元)對于歐洲或日本人來說非常便宜，但被本國的收入水平抵消了。
