2013-11-23 07:30:00 來源:大河網-大河報
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鄭州農業路快速通道規劃公示 明年五一前后或將動工
閱讀提示 | 為緩解鄭州市東西主干道之一農業路的擁堵狀況，農業路東段南陽路至中州大道段將向地下發展，建雙向6車道的貫通隧道，而農業路西段西三環至桐柏路段（冉屯路）將建雙向6車道高架路。建成后，農業路南陽路至中州大道段全程地面雙向8車道，地下雙向6車道，或許可以緩解農業路擁堵狀況。11月21日至12月20日，鄭州市城鄉規劃局開始對農業路快速通道工程規劃進行公示。鄭州市民如有意見和建議，可在公示時間內向鄭州市規劃局反映，電話0371—67188539。
目前，由于市區大型市政工程多點開花，考慮到在建的多處市政工程和擁堵的市區交通，農業路快速通道暫沒有條件施工。記者從相關部門了解到，暫未接到任何關于農業路動工的消息,明年五一前后三環快速道能全線通車，農業路或許有可能動工。
農業路西三環至中州大道段
位于鄭州市中心城區，規劃為城市準快速路，路段全長約11公里。西三環至中州大道是施工建設路段，農業路高架在跨過中州大道后，采用部分互通式立交的方式落地。西三環化工路交叉口、中州大道農業路交叉口、農業路沙口路交叉口要規劃建設三座互通式立交橋。
為方便市民上下高架和出入隧道，農業路快速通道全程將設置8條進主線匝道和9條出主線匝道。
農業路南陽路至中州大道段為地下貫通隧道
隧道主線雙向6車道，每側隧道各寬12.5米。地面雙向8車道，地上地下立體12車道。地上部分中間兩車道仍為BRT專用道，BRT站臺可利用路口埋深段原位重建。在農業路南陽路東、文化路東西兩側、花園路西側設置進主線匝道，在農業路南陽路東、農業路東三街西、農業路文化路東、農業路花園路東、農業路經三路西設置出主線匝道。
農業路
農業路西三環至桐柏路段為高架路
農業路西三環至桐柏路段（冉屯路）高架主線雙向六車道，地面雙向八車道，其中橋墩中間兩車道為BRT專用道，BRT站臺結合橋墩布置。西段高架部分，化工路瑞達路、冉屯路化肥東路西、農業路桐柏路西設置三個進主線匝道，在化工路瑞達路東、冉屯路化肥東路東、農業路桐柏路西設置三個出主線匝道．
下穿鐵路
及編組站段
下穿鐵路及編組站段，將對現狀涵洞擴孔，規劃雙向12車道。下穿編組站，目前為雙向8車道，兩側將再增孔，每側增加2車道，兩側則是非機動車道。下穿京廣鐵路，目前現狀涵洞為3孔，非機動車和機動車混用位于兩邊的涵洞孔。現狀孔保持不變，兩側現狀孔進行擴容改造，分別是雙向4車道，而兩側的新增孔，則為非機動車專用通道。
下穿隧道與地鐵
2號線交叉口
農業路下穿隧道長度較長，與地鐵線交叉時，該如何施工？記者了解到，目前與農業路隧道下穿交叉的為地鐵2號線，在農業路花園路口形成“十”字交叉。下穿隧道是從地鐵線跨過去，還是鉆入地鐵線下？對此，鄭州市城鄉規劃局交通規劃處工作人員介紹說，他們已將地鐵因素考慮在內，屆時農業路隧道將設置在地下一層，地鐵2號線在地下2層，隧道東西方向上跨地鐵2號線和站點。
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由全程高架改為三段式
記者了解到，2011年初，鄭州市規劃局曾對農業路快速通道規劃進行公示。規劃中農業路快速通道從農業路與西三環交叉口開始，到農業路與中州大道交叉口終止，全長10842米。農業路西三環以西和中州大道以東維持現狀道路不變，其他路段則全部規劃為高架橋。從當時的幾乎全程高架到現在的三段式規劃，原因為何？對此，鄭州市建委一業內人士介紹說，隨著鄭州市區機動車擁有量的增多，以及城市交通的日益擁堵，農業路成為一條重要的東西主干道，農業路南陽路至中州大道段已基本不具備高架施工的條件，規劃局也多次召集專家進行論證，對原始方案進行了較大幅度的修改。
明年五一前后或將開工
農業路快速通道工程何時上馬，有沒有一個確切的時間表？對此，鄭州市政工程建設中心綜合部一負責人說，目前他們還沒有接到任何消息，具體施工方案等批前公示后才能最終確定。但考慮到目前三環快速化、隴海路快速通道等正在加緊施工，如果明年“五一”前后三環快速化能全線通車，農業路才有動工的可能。
黃河路、東風路也將加入下穿編組行列
農業路是金水路至北三環之間，下穿鐵路編組站，連通鄭州東西區的唯一一條主干道，如果它要動工，會否致使市區交通癱瘓？對此，該負責人說，除了農業路下穿鐵路編組站以外，目前正在進行和將要進行的還有兩條下穿鐵路編組站的道路工程。
黃河路下穿鐵路北編組站隧道，西起嵩山北路，東至沙口路，全長794米，規劃紅線寬60米，隧道為雙孔隧道。每孔凈寬17米，每孔規劃有12米寬機動車道、3.5米寬非機動車道、1米寬的人行道以及0.5米寬的護欄。此外，隧道東西兩端的地面層還規劃有7米寬的輔道。據介紹，旨在連通黃河路和嵩山北路的隧道工程目前正在施工當中，預計明年年內將會打通。
根據規劃，東風路(西三環―南陽路)路段總長3649.24米，規劃為城市東西向主干路，東風路(鐵東路—南陽路)和東風路(西三環—冉屯東路)的道路分別寬50米和55米，都規劃為雙向6車道的機動車道。在東風路下穿編組站隧道中，34米的道路寬度保證雙向6車道的機動車車道布置。“預計明年年內，東風路下穿鐵路編組站工程也將開工。”他說。（記者 劉瑞朝 實習生 齊飛）
