2013-07-15 06:41:00 來源:大河網(wǎng)-大河報(bào)
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7月12日，鄭州市花園路，下班高峰期。
“兩岸人聲啼不住，哥哥堵在黃河路”、“眾里尋他千百度，那人堵在北環(huán)文化路”……隨著數(shù)百項(xiàng)交通工程密集上馬，鄭州已進(jìn)入史上最堵的7月，網(wǎng)絡(luò)里的一些笑談，側(cè)面反映了目前鄭州的交通困境和市民的無奈。
有沒有辦法緩解交通擁堵狀況？在成都市，自7月1日起，所有全程在成都中心城區(qū)運(yùn)行并開通天府通卡消費(fèi)功能的公交線路，每日5點(diǎn)～7點(diǎn)實(shí)行刷卡免費(fèi)乘車，即刷卡不扣費(fèi)，鼓勵(lì)市民乘客提前錯(cuò)峰出行，解堵有“一定效果”。錯(cuò)峰調(diào)谷，減少擁堵，鄭州能否借鑒一下成都的經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?/p>
尷尬現(xiàn)狀 鄭州最堵7月，準(zhǔn)時(shí)上班成奢望
當(dāng)下鄭州，工作日市民們每天要面對的是啥？爬“早高峰”！每天早晨為能準(zhǔn)時(shí)趕到單位打卡，成了不少上班族每天的奢望！
每天早上7點(diǎn)～9點(diǎn)，無數(shù)的人、車從家屬院出來，匯集到道路上，黑壓壓的車流、人流讓馬路瞬間變成熱鬧的“集市”，而此時(shí)的道路堵得“一塌糊涂”。雖然交警在不停指揮，交通協(xié)管員在扯著喉嚨大喊，而在滾滾車流和人群中顯得是那么的蒼白和無濟(jì)于事。
“最讓人恐怖的是周一早高峰！沒有40分鐘，俺的車過不了北環(huán)。現(xiàn)在北三環(huán)全線修路，東風(fēng)路以北區(qū)域簡直是寸步難行！晚高峰我可以晚點(diǎn)下班避開，可早高峰是咋都避不開啊！”家住國基路和索凌路交叉口普羅旺世小區(qū)的焦先生說。
其實(shí)像焦先生一樣的上班族還有很多。而堵車故事，每天都在鄭州上演。我們每個(gè)人都像螞蟻一樣，在堵車的圍城中四處突圍。當(dāng)下的鄭州交通，引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友吐槽，“蝸牛可超車”、“三環(huán)堵車無絕期”、“保時(shí)捷跑不過自行車”……網(wǎng)絡(luò)里的一些笑談，側(cè)面反映了目前鄭州的交通困境。今年以來，地鐵2號線、三環(huán)快速化、隴海快速路……隨著一系列市政工程密集建設(shè)，鄭州交通帶來“陣痛期”。預(yù)計(jì)5月到年底，是鄭州最堵時(shí)期。
“建議大家錯(cuò)峰出行，避開易堵路段。”說起早高峰交通擁堵，從警多年的鄭州市交警五大隊(duì)民警楊華民深有感觸，他所執(zhí)勤的農(nóng)業(yè)路花園路是鄭州市區(qū)的主干道，車多人多。他告訴記者，以花園路為例，早上7點(diǎn)之前車輛通行時(shí)速可達(dá)60公里，7點(diǎn)以后至8點(diǎn)之間就會降至20~30公里。
外地借鑒
成都早公交免費(fèi)，
解堵有“一定效果”
每天鄭州的公交有多擠？坐過BRT的市民都不想提！
早高峰的BRT，蜂擁而至的乘客擠滿站臺，每輛到站的公交都成了乘客蜂擁而入的對象，有的時(shí)候擠兩三輛車都上不去。門口要關(guān)的車門仿佛要把人壓扁，等車門關(guān)上后像沙丁魚罐頭的公交開始前行……
“鄭州早高峰的公交簡直讓人瘋狂。”不少網(wǎng)友抱怨，而來自成都的消息則讓鄭州網(wǎng)友有些“羨慕嫉妒恨”。
來自成都交運(yùn)委的消息，自今年7月1日起，每天5點(diǎn)至7點(diǎn)成都市民可免費(fèi)刷卡乘坐成都中心城區(qū)公交車。而在7點(diǎn)以后實(shí)行正常收費(fèi)，免費(fèi)時(shí)間以公交車刷卡機(jī)顯示時(shí)間為準(zhǔn)。目前成都公交在7點(diǎn)半～8點(diǎn)半時(shí)段滿載率較高，錯(cuò)峰免費(fèi)政策以期緩解成都交通擁堵的問題。
“我提倡錯(cuò)峰出行，自己也在做。據(jù)我觀察，每天早上6點(diǎn)半出門坐公交車不擠，而且基本有座。如果7點(diǎn)后再出門，那公交就很擠了！成都公交5點(diǎn)～7點(diǎn)免費(fèi)，通過政策引導(dǎo)吸引部分高峰期乘客提前出行，我覺得較有借鑒意義。”楊華民說。
成都免費(fèi)公交已實(shí)施近兩周了，效果如何？來自成都公交集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，在“早上5點(diǎn)至7點(diǎn)刷卡免費(fèi)乘車”的政策實(shí)施后，7點(diǎn)前的客流略有增加。以二環(huán)路快速公交為例，上星期工作日該時(shí)段平均客流為2900人次，而免費(fèi)政策實(shí)施的首日為3200人次，對減少高峰時(shí)段的流量起到一定效果。
不過，也有少量網(wǎng)友質(zhì)疑成都這一做法的可行性，網(wǎng)友“hao31852”就說，公交5點(diǎn)發(fā)車？大家有多少人會為了幾毛錢的公交費(fèi)起早貪黑趕公交？對此，成都公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，免費(fèi)公交有特定的敏感人群，只要操作得當(dāng)，適度免費(fèi)是利大于弊。
專家觀點(diǎn)
鄭州可試行“免費(fèi)公交”
針對成都出臺的“解堵”政策，鄭州市民有著各種“羨慕嫉妒恨”。不少網(wǎng)友羨慕之余，也希望鄭州能夠效仿，緩解目前的“出行難”、擠公交“難上加難”的問題。
網(wǎng)友“偶晨”表示，成都錯(cuò)時(shí)免費(fèi)方便那些大媽們大早上買菜，以后上班，再也不需要睡眼蒙眬地給她們讓座了。看來制定這條政策的童鞋們的確是動(dòng)腦筋了。
網(wǎng)友“hyziegler”：免費(fèi)乘車錯(cuò)峰出行。真希望鄭州也能試吃“免費(fèi)公交”蛋糕！
大河報(bào)記者昨日隨機(jī)采訪了鄭州的一些市民，多數(shù)市民認(rèn)為“這是政府的惠民之舉，是好事”，也有一些市民認(rèn)為“上班時(shí)間固定，錯(cuò)峰出行作用有限”。
面對市政交通設(shè)施集中施工帶來的擁堵“陣痛”，鄭州能否實(shí)施錯(cuò)峰“免費(fèi)公交”？對此，記者進(jìn)行了采訪。在交警楊華民看來，根據(jù)交通流的潮汐現(xiàn)象，早高峰可以用“錯(cuò)”和“繞”來平抑。成都“免費(fèi)公交”實(shí)際上是通過政策引導(dǎo)來提倡市民錯(cuò)峰出行的，這種治堵思路值得鄭州借鑒和效仿，“目前鄭州公交最早的開通時(shí)間為早5點(diǎn)半，鄭州公交可將免費(fèi)的時(shí)間放在早5點(diǎn)半～7點(diǎn)。”
“成都公交早高峰5點(diǎn)～7點(diǎn)的免費(fèi)政策，我覺得有一定借鑒意義，但其效果還有待觀察。”鄭州公交總公司運(yùn)營處處長張捷表示，另外如果鄭州要實(shí)施錯(cuò)峰公交免費(fèi)政策，需要政府的相關(guān)配套政策和補(bǔ)貼。
而在鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院有關(guān)專家看來，修路，是為了解堵。但在修路的過程中，反而使得原本就堵的道路更堵了。目前，有關(guān)部門實(shí)施的增加疏散通道，細(xì)化交通組織疏導(dǎo)等措施效果有限，解堵陷入困境，“實(shí)際上，如何挖掘現(xiàn)有交通設(shè)施潛力，讓有限的資源得到最高效的利用成了‘解堵’的關(guān)鍵。”
相關(guān)鏈接
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，為緩解交通早高峰的擁堵，新加坡為期一年的免費(fèi)乘地鐵計(jì)劃從6月24日起試行，當(dāng)?shù)氐牡罔F經(jīng)營公司表示，必要時(shí)將會增加早上高峰時(shí)段之前的列車穿行趟次，以鼓勵(lì)更多人提早出門，緩解繁忙時(shí)段通往市區(qū)的載客量。 （記者 李一川 實(shí)習(xí)生 路昊鑫 文 首席記者 陳曉東 攝影）
