2013-06-08 06:36:00 來源:東方今報
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映象網(wǎng)訊（記者 李國營 楊繼盈 /文圖）最近很多拿到駕駛證的“過來人”及正在學(xué)車的市民卻紛紛向東方今報記者爆料：“從報名學(xué)車開始到拿到本本，除了學(xué)費外，還要準(zhǔn)備其他花銷：包車費，上‘貨’費，約考費及包過費……”對于考駕照的經(jīng)歷，他們甚至還編出了順口溜：“學(xué)車不孝敬煙，就有小鞋穿”“樁考靠實力，路考看考官”……
“一個駕照考下來，多花個一兩千元錢很正常。”考駕照到底要花多少錢？多花的錢進了誰的腰包？東方今報記者走上街頭，調(diào)查駕校亂。
【投訴】 車少人多 20多名學(xué)員共用一輛教練車
市民小張是一位白領(lǐng)。近年來收入不錯，他打算明年過年時購買一輛小轎車。為了讓自己盡早熟悉駕駛技術(shù)并拿上駕照，小張去年4月份在焦作市公交汽車管理學(xué)校（以下簡稱公交駕校）報了名，由于當(dāng)時報名人多，小張10月份的時候才考過了科目一，原本想馬上就能上車練習(xí)了，可是大半年過去了，小張對駕駛的實際操作卻沒有幾次。
“我平時還要上班，都是周末抽空去練練，但我每次去，一個車都擠了一二十個人，等一上午也就摸一把車，這樣的練法，根本就練不好。”小張說，他現(xiàn)在斷斷續(xù)續(xù)練了半年，實際操作還是啥都不會，在駕校無法正常練車，交的錢好像是白交了。
【體驗】 學(xué)員練車爭分奪秒 一上午最多練兩把
6月1日上午，記者來到公交駕校站前路的一個練車點兒，跟隨一輛教練車的幾名學(xué)員“陪練”了一上午。
當(dāng)天上午8點多，記者剛到該練車點兒，就見到前來練車的小朱匆匆忙忙地往前跑，她告訴記者：“練車的人多，需要排隊，排在前面就早練，也許能多練一把。”果然，記者來到場地時，看到小朱所學(xué)的這輛教練車已經(jīng)來了5個人，她由于來得晚而排在了后面。
左側(cè)倒庫、開出、右側(cè)再倒庫……記者看到，有些新手初學(xué)乍練很不熟練，因此操作起來非常慢，其間還不時地需要教練指點。
“今天六一，很多人陪孩子，有的沒有來。像今天這樣一個車七八個人，算人少的了。”小朱無奈地說，“我從去年10月份開始上車，秋天天氣好的時候一輛車能有二十幾個人，等一下午也就練上一把，來一次練一把，練熟點不知道要多少次，所以我都學(xué)了好幾個月了。”由于新手都操作緩慢，一個人練兩把倒庫就需要十幾分鐘，7個人下來就需要一個多小時。小朱當(dāng)天第一次上車的時候，已經(jīng)9點多了。而只要上一位學(xué)員即將停車時，輪到的學(xué)員就會立即起身在車旁等待。記者感覺到學(xué)員們?yōu)榱藢W(xué)車，做到了爭分奪秒，不想浪費一點時間。
雖然天氣炎熱，熱上幾個小時，也就練個十幾分鐘，但很多學(xué)員為了盡快拿到駕照，還是不辭辛苦前來學(xué)車。記者粗略地算了算時間，若是一周能來兩三次，學(xué)下來最快也要四個月的時間。
【調(diào)查】
車不少 是會“動”的車少
隨后，記者在走訪了幾家駕校后發(fā)現(xiàn)，很多駕校都存在學(xué)員多、車輛少的現(xiàn)象。要想在這樣的駕校順利拿上駕照，并沒有那么容易。
市民小李是焦大駕校的一名學(xué)員，在采訪中，他更是向記者透露內(nèi)幕：駕校的車不少，是會“動”的車少。
小李稱，因為她暫時沒有參加工作，幾乎可以天天來練車。但是面對十幾個人共用一輛車的場面，她的眼光總會落在停放在學(xué)校里的另外兩輛車上。
“看到學(xué)校閑置的車輛，最初我還以為是壞車或者沒有教練，可后來，有人直接上去練車了，我才知道那輛車可以用，也有教練負責(zé)教，是專門包車用的。”小李說，本來學(xué)校的教練車就少，再加上把一部分車輛用來包車賺錢，學(xué)員們練車就只能排隊等待了。然而，雖然大家排隊學(xué)車，但誰也不想提有空閑車的事兒。
“大家學(xué)車都巴結(jié)教練，想讓他多指點幾句，好學(xué)得快點兒。再說，留個好印象，預(yù)約也好預(yù)約，誰會提讓教練不痛快的事兒？”小李說，依照現(xiàn)在主管的交管部門的要求，每個學(xué)車的人都會有培訓(xùn)記錄，以確保學(xué)員的練車時間和質(zhì)量。但實際情況是有的駕校會造假培訓(xùn)記錄，因為一輛車20多人，一天只能摸兩次，無法保證練車學(xué)時。
【核算】 70多名學(xué)員共用一輛教練車
記者在焦作市運管局駕校科了解到，焦作市目前登記在冊的正規(guī)駕校有49家，教練車有1226臺，按照10輛車配備11名教練的比例，教練人數(shù)也在1300名左右。而記者在焦作市車管所體檢中心了解到，一年新報考駕照的學(xué)員達8萬至9萬人，如果僅僅按照新報考學(xué)員與教練車的比例進行計算，合70多名學(xué)員共用一輛教練車。如果每個學(xué)校“動”的車再減少一部分，那么造成學(xué)員長時間等待卻上不了車的情況就不難理解了。
在走訪中，記者還了解到，有些駕校對學(xué)員學(xué)車課時偷工減料，大大降低成本，以騰出時間吸納更多學(xué)員。以“C1照”為例，國家規(guī)定應(yīng)有86個必學(xué)課時，但許多駕校課時大打折扣，有的學(xué)員甚至沒上到規(guī)定課時的一半。更有甚者，受利益驅(qū)使，不少駕校“只管招、不管練、更不管考”，招生人數(shù)遠遠高于交通運輸管理部門給駕校下達的培訓(xùn)計劃指標(biāo)，造成學(xué)員積壓，遲遲無法參加路考。而很多耗不起時間的學(xué)員為了盡快拿到駕照，紛紛自掏腰包包車練習(xí)，那么，學(xué)員們第一筆大的額外費用就產(chǎn)生了。
在駕校報考汽車駕駛證，因車少人多，半天只能摸一兩把方向盤，越來越多耗不起時間的學(xué)車人，開始關(guān)注“一對一”教練，寧可多花錢也想早拿到證。這對于學(xué)車的學(xué)員來說，又多了一筆不小的開支。
【無奈】
包車1小時60至100元不等 這錢花得真“冤”
“我們那輛車原來就有20個學(xué)員，這兩天又有人報名，24個人一輛車一個教練。要是順利，平均等1小時40分鐘能上一次車，一次能開10分鐘。”市民小劉告訴記者，每天7點半，就有人去駕校排隊，他平時沒有時間去排隊練車，為了能拿到駕照，他只能額外花錢，包車練習(xí)。
“包車1小時60元，我是真心疼，但不交這60元錢，周末來一上午就摸10分鐘車，學(xué)一年估計駕照也拿不到手，這時間誰能耗得起？”小劉說，對于平時沒有空學(xué)車的學(xué)員，包車是無奈的選擇。
“我報名的公交駕校在市里的兩個練車點兒只能練習(xí)倒庫，科目二其他四項及科目三都要到中站總校練習(xí)。但總校特別遠，從新區(qū)到那兒坐公交車要一個多小時，來回就是近三個小時。到那兒摸一把車（約10分鐘）就走，圖個啥啊。”小李說，當(dāng)是覺得公交駕校是正規(guī)駕校，報名時也沒有踩點兒，現(xiàn)在哭都沒地方哭。
“我們駕校還有不成文的規(guī)定，周一到周四新學(xué)員可以到駕校練車，周五駕校休息，周六至周日是即將參加考試的學(xué)員練車時間。”小李說，像我們平時上班、只有周末有空的，駕校這樣規(guī)定不是明擺著讓我們額外花錢“包車”練習(xí)嗎？
記者在市區(qū)多家駕校咨詢學(xué)員發(fā)現(xiàn)，像小劉和小李這樣無奈包車練習(xí)的學(xué)員不在少數(shù)。“現(xiàn)在天也越來越熱了，在駕校耗時間真是受罪，輪到你就只有幾分鐘時間，剛有感覺就又下車了。”市民王先生說，寧可多掏點錢也不想在駕校耗時間。
采訪中，記者了解到，焦作市規(guī)模較大的駕校一般設(shè)有三個教學(xué)點兒：大多設(shè)在市區(qū)、馬村及中站。每個教學(xué)點兒分配有一至兩輛教練車，常練學(xué)員一般有100多人。不愿意等或者平時沒有時間的學(xué)員大多選擇包車練習(xí)，包車價格一般在每小時60元至100元不等，每個點兒包車練習(xí)的學(xué)員幾乎占到三分之一。而有些生源不好的駕校掛靠點或分校為了吸引生源，以極低的學(xué)費報價誘人。當(dāng)學(xué)員真正報名后，沒車可練的他們也成了“包車”隊伍中的生力軍。而包車的這些額外費用，至少1000元。
1小時近100元的收費，如果每天都有一個學(xué)員或市民包車練習(xí)，一年就是3萬多元。如果一輛車一年三萬，駕校要是外包10輛車，那一年就是30萬。那么這筆費用進了誰的腰包？采訪中，記者了解到，大量的包車費用重新流進了駕校的腰包，“包車”無疑成了駕校牟利的另外一種途徑。
【亂象】 給教練說好話送點兒禮是“潛規(guī)則”
那么不需要包車的學(xué)員用不用額外支出？“用！怎么不用？‘學(xué)車不孝敬煙，就會被穿小鞋’ ”過來人小王回答得斬釘截鐵。
據(jù)小王介紹，由于練車機會少，一個考試科目練上三四個月還無法熟練。急著拿駕照的他，向前輩取經(jīng)，前輩支招——給教練送禮。
小王按照前輩的指點，給教練送了兩瓶酒、一條煙來取得關(guān)照。很快，小王便能不時得到教練的關(guān)照，在教練的指導(dǎo)下，僅一個月，小王便順利過關(guān)，拿到了駕照。而有些“不送不請”的學(xué)員甚至學(xué)習(xí)了一年還拿不到駕照，只能干著急。
“多巴結(jié)巴結(jié)教練，才能多練會兒車。”遇到向他取經(jīng)的晚輩，小王說，上課練車學(xué)員自己總是要吃飯喝水的，偶爾“孝敬”師傅也是學(xué)員們默認的規(guī)矩。
【探訪】 實際支出還得加近1000元
但在記者采訪中，除了以上這些費用，學(xué)員在整個考試過程中，實際上至少還要支出500元。在已經(jīng)拿到駕照的學(xué)員看來，這些費用雖然都可以自由選擇“交”或者“不交”，但很少有人不交。
首先讓所有學(xué)員不得不面對的，就是一個“包過費”，學(xué)員們表示這一部分錢駕校均表示是要給考官的，學(xué)員可以自由選擇“交不交”，但是由于考試有電子、人工兩關(guān)，因此大部分學(xué)員為求心安，都會交，不同的駕校收取的“包過費”不等，200元、300元都有。
其次，每個人“心甘情愿”交的另外一個費用就是適應(yīng)考試車的費用，其中，科目二的練車費為150元/人，科目三也要掏錢。這樣算下來，每人每科也要交近400元。學(xué)員們表示，這個費用也不是強制要交的，但是考場上的用車和場地路線，往往和平時駕校的練習(xí)車輛、路線不一樣，不熟悉很容易慌張出錯，不出這個錢練車，自己都會“心慌”。這樣算下來，這筆費用似乎是省不掉的。
【成本核算】 從報名到拿證到底花多少錢？
一個學(xué)員從報名到拿證，如果每次考試均順利通過，需要花多少錢？根據(jù)規(guī)定，除駕校培訓(xùn)費外，其他可收取的費用有考試費和駕駛證工本費、體檢費和交通費，其中交通費為學(xué)員自愿，駕校不得強迫收取。
除此之外，駕駛員培訓(xùn)、考試和其他機構(gòu)不得以任何名義在報名、培訓(xùn)、考試、辦證等各環(huán)節(jié)再向?qū)W員收取包括考場模擬訓(xùn)練費、看場費等在內(nèi)的其他任何費用。 以一個學(xué)習(xí)C1照的學(xué)員為例，報名費需要3200元至3600元，其中包括考試費410元（假設(shè)四科均可以一次性通過），駕駛證工本費為10元/本，體檢費30元/人，如果不考慮交通費，則一個學(xué)員從報名到拿到駕照僅需所教學(xué)費即可。
從報名到包車，花了這筆錢，是不是就能順利約考、拿到駕照了呢？學(xué)員紛紛反映，還有預(yù)約難！東方今報記者近期將繼續(xù)關(guān)注。
