2013-04-24 06:41:00 來(lái)源:大河網(wǎng)-河南商報(bào)
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中部六省媒體人參觀鄭州新鄭綜合保稅區(qū)
昨天，中部六省媒體探訪鄭州航空港區(qū)
當(dāng)?shù)弥嵵莺娇崭蹍^(qū)去年完成進(jìn)出口285億美元時(shí)，江西朋友感嘆
“千億元產(chǎn)業(yè)呀，了不得”
目前，鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線“井噴”，中部六省貨運(yùn)航線鄭州占九成
河南商報(bào)記者 齊亞瓊
“聚焦中博·河南行”集中采訪活動(dòng)昨天造訪了鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，這是中部第一個(gè)綜合保稅區(qū)，也是河南首個(gè)超千億元的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)引發(fā)中部六省媒體記者極大報(bào)道熱情。
探訪
A
中部六省媒體
探訪鄭州航空港區(qū)
自3月7日國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013~2025年）》后，作為實(shí)驗(yàn)區(qū)的“心臟”，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)引發(fā)中部六省媒體記者極大報(bào)道熱情。
鄭州新鄭綜合保稅區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)“綜保區(qū)”）是我國(guó)第13個(gè)綜合保稅區(qū)，也是中部地區(qū)首個(gè)綜合保稅區(qū)。用鄭州航空港區(qū)管理委員會(huì)有關(guān)人士李自強(qiáng)的話(huà)說(shuō)，綜保區(qū)作為我國(guó)目前開(kāi)放層次最高、政策最為優(yōu)惠、功能最為齊全的海關(guān)特別監(jiān)管區(qū)域，通俗來(lái)說(shuō)就是“境內(nèi)關(guān)外”的意思。
昨天上午，中部六省50余名媒體記者依次參觀了申報(bào)大廳、綜保區(qū)主卡口等地方，探尋河南進(jìn)出口成績(jī)單飄紅的秘密，求解鄭州旅客吞吐量、貨郵吞吐量全國(guó)獨(dú)樹(shù)一幟的答案。
參觀綜保區(qū)關(guān)口
省外記者直呼“牛”
上午10時(shí)許，媒體記者們來(lái)到綜保區(qū)主卡口外。主卡口門(mén)頭懸掛著“中國(guó)海關(guān)”四個(gè)大字，東西跨度達(dá)105米的主卡口共有8進(jìn)8出16個(gè)車(chē)道，除寥寥數(shù)名武警在主卡口外巡邏，這里沒(méi)有見(jiàn)到“人工崗”，有的只是密布的“電子眼”。
李自強(qiáng)介紹說(shuō)，雖然沒(méi)有人工，但每輛出入主卡口的貨車(chē)都在嚴(yán)密監(jiān)控之中，貨車(chē)就在關(guān)口一刷卡，不到一分鐘，監(jiān)控分中心的監(jiān)視器上立即顯示出集裝箱箱號(hào)、電子車(chē)牌號(hào)、地磅重量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)系統(tǒng)確認(rèn)無(wú)誤后，卡口自動(dòng)放行。
湖北一媒體記者目睹這一通關(guān)之便捷后，豎起大拇指，直呼“牛啊”。在這位女記者看來(lái)，如此直觀地了解綜合保稅區(qū)的強(qiáng)大功能，這還是第一次。
目前中部地區(qū)只有鄭州、武漢兩個(gè)綜合保稅區(qū)申請(qǐng)成功。
江西外宣辦一人士得知“2012年，鄭州綜保區(qū)完成進(jìn)出口總值285億美元”這一數(shù)據(jù)后說(shuō)，“千億元產(chǎn)業(yè)呀，了不得”。
航線
B
鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線“井噴”
鄭州新鄭綜合保稅區(qū)也叫鄭州航空港區(qū)。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)管委會(huì)副主任張俊峰介紹，2012年，綜保區(qū)工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)到1265億元，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值285億美元，對(duì)全省外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為91.2%，拉動(dòng)全省進(jìn)出口總額位居中部六省第一。
省發(fā)改委副主任靳磊透露，最近一個(gè)時(shí)期，國(guó)際貨運(yùn)航線紛紛在鄭州開(kāi)通，出現(xiàn)井噴勢(shì)頭。4月23日，鄭州機(jī)場(chǎng)開(kāi)通鄭州—巴庫(kù)—哈恩全貨運(yùn)航線，直飛中亞，填補(bǔ)了歷史空白。這是鄭州繼3月5日開(kāi)通鄭州至洛杉磯、4月11日開(kāi)通鄭州至芝加哥之后的又一條國(guó)際貨運(yùn)航線。
張俊峰也介紹說(shuō)，目前在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司有27家，其中20家客運(yùn)航空公司、7家貨運(yùn)航空公司，通航城市63個(gè)，開(kāi)通航線90條。
“中部六省現(xiàn)在有10多條貨運(yùn)航線，其中鄭州占了九成。”鄭州航空港有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，5月份將開(kāi)通鄭州至悉尼貨運(yùn)航線，7月將開(kāi)通鄭州至印尼航線，年底開(kāi)通至迪拜、比利時(shí)列日的貨運(yùn)航線。
通關(guān)
C
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“一卡通關(guān)”有望7月試運(yùn)行
自2010年國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)以來(lái)，在這片2.73平方公里的園區(qū)內(nèi)，兩年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超千億元，這是緣于富士康、中外運(yùn)、海程邦達(dá)等“大鱷”的駕臨。
張俊峰說(shuō)，通過(guò)積極爭(zhēng)取，鄭州新鄭綜合保銳區(qū)被海關(guān)總署批準(zhǔn)為全國(guó)“自產(chǎn)內(nèi)銷(xiāo)貨物返區(qū)維修業(yè)務(wù)”試點(diǎn)之一，2012年維修境外手機(jī)685萬(wàn)部，價(jià)值16.89億美元，成為區(qū)內(nèi)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2012年，綜保區(qū)累計(jì)完成進(jìn)出口報(bào)關(guān)單12.7萬(wàn)票，進(jìn)出口總額在全國(guó)31個(gè)綜保區(qū)中排名第二，在110個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)中排名第五，被海關(guān)總署推舉為全國(guó)綜保區(qū)尤其是內(nèi)陸地區(qū)的標(biāo)兵和典范。
目前，綜保區(qū)正在擬定快速便利出關(guān)的方案，學(xué)習(xí)借鑒上海電子口岸建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)做法，統(tǒng)籌跨境貿(mào)易信息平臺(tái)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)信息平臺(tái)及全省口岸，牽頭承建全省電子口岸平臺(tái)，加快綜保區(qū)與機(jī)場(chǎng)等口岸之間的無(wú)紙化快速通關(guān)。
“這一做法國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，一旦獲批，7月份就可以試運(yùn)行。”鄭州新鄭綜合保稅區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
就業(yè)
D
去年員工入住園區(qū)
峰值達(dá)28萬(wàn)人
張俊峰在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況說(shuō)明會(huì)上說(shuō)，富士康項(xiàng)目入駐鄭州后，綜保區(qū)全面掀起了發(fā)展建設(shè)的高潮。截至2012年底，富士康鄭州科技園項(xiàng)目累計(jì)建成廠房200萬(wàn)平方米、員工宿舍219萬(wàn)平方米，高峰期入住員工達(dá)28萬(wàn)人。“明年年底綜保區(qū)有望吸納54萬(wàn)名工人就業(yè)。”張俊峰說(shuō)。
在國(guó)外，10萬(wàn)到20萬(wàn)人口的城市就可以稱(chēng)之為大城市，有的地區(qū)人口10萬(wàn)以上就入圍大城市行列。
54萬(wàn)工人“加盟”鄭州航空港區(qū)可謂再造了一個(gè)“城”。
昨天的情況說(shuō)明會(huì)上，張俊峰還透露了建設(shè)航空大都市的時(shí)間表。他說(shuō)，目前，已經(jīng)完成22.4平方公里的城市起步區(qū)規(guī)劃，對(duì)全區(qū)42個(gè)代管村實(shí)施了總投資222億元、554萬(wàn)平方米的合村并城建設(shè)，計(jì)劃2014年全部完成，實(shí)現(xiàn)港區(qū)全域城市化。
問(wèn)答
鄭州航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)
建設(shè)要“以貨帶客”
昨天的情況說(shuō)明會(huì)上，省發(fā)改委副主任靳磊現(xiàn)場(chǎng)回答了記者提問(wèn)。
湖北媒體記者：
鄭州機(jī)場(chǎng)去年突破1000萬(wàn)客流量，對(duì)比武漢和長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量，并非首屈一指，當(dāng)前中部多個(gè)地方都對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展躍躍欲試，我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)錯(cuò)位共贏？
省發(fā)改委副主任靳磊：
我也掌握了中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)的吞吐量數(shù)據(jù)，長(zhǎng)沙去年的旅客吞吐量最多，達(dá)1475萬(wàn)次，武漢1398萬(wàn)次，雖然旅客吞吐量都略高于鄭州，但兩省的貨郵量均低于鄭州。
中部這幾個(gè)機(jī)場(chǎng)發(fā)展各有特點(diǎn)，基礎(chǔ)條件各不相同。鄭州的發(fā)展模式是貨運(yùn)優(yōu)先、以貨帶客。鄭州以發(fā)展航空貨運(yùn)樞紐為突破口，拓展優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化陸空交通銜接，構(gòu)建設(shè)施先進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)完善、支撐有力、運(yùn)行高效的航空貨運(yùn)集疏系統(tǒng)。
未來(lái)中國(guó)會(huì)形成若干個(gè)這樣大的貨運(yùn)樞紐。隨著中部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對(duì)外交往的加速和提升，中部這幾個(gè)機(jī)場(chǎng)都會(huì)有很好的發(fā)展前景，形成特點(diǎn)不同的發(fā)展路徑，以及互利共贏的發(fā)展局面。（記者 王春勝）
