2014-01-02 07:44:00 來源:第一財經(jīng)日報
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[ 偵查機(jī)關(guān)從馬俊飛位于呼和浩特和北京的住宅中，查獲的現(xiàn)金包括人民幣0.88億、美元419萬、歐元30萬、英鎊2萬、港幣27萬，黃金43.3公斤，幾乎平均每兩天就要受賄一次 ]
自2009年8月被任命為呼和浩特鐵路局副局長后，馬俊飛最頭痛的一件事便是藏錢。
相比賺錢的本事，馬俊飛實(shí)在不會藏錢。從呼和浩特到北京，馬俊飛又是購房又是租房，在揮之不去的恐懼中，金條、美元、歐元、價值不菲的收藏品，逐漸堆滿了兩所房子，直至2011年6月案發(fā)。
2013年12月底，馬俊飛因為受賄罪和巨額財產(chǎn)來源不明罪，被河北省衡水中級法院一審判處死刑，緩期兩年執(zhí)行。
上述兩罪贓款合計超過1.3億元。以其任職的22個月計算，馬俊飛每月平均受賄近600萬元，每天近20萬元，每小時受賄近萬元。
而隨著原鐵道部部長劉志軍以及馬俊飛等人案件的宣判，鐵路腐敗系列案件也進(jìn)入“第三季”：集中宣判期。窩案共有12名重要官員落馬，12名前高官也將在悔恨和遺憾中度過后半生。
平均每兩天受賄一次
2009年8月，44歲的呼和浩特人馬俊飛被任命為呼市鐵路局副局長，主管運(yùn)輸生產(chǎn)。
當(dāng)年9月，馬俊飛上任不到一個月，內(nèi)蒙古匯能集團(tuán)通匯煤炭經(jīng)營有限公司副總經(jīng)理趙永明便找到他。經(jīng)過一番“撮合”，趙永明承諾每月向馬俊飛“進(jìn)貢”5萬美元，馬俊飛的任務(wù)是為趙的公司提高鐵路計劃的兌現(xiàn)率。
趙永明的承諾在馬駿飛任內(nèi)基本沒有落空。至案發(fā)前的兩個月，即2011年4月，趙永明及其所在公司按時按量向馬俊飛支付賄款，次數(shù)高達(dá)20次，共計100萬美元。
馬俊飛上任第三個月，即當(dāng)年10月，內(nèi)蒙古蒙泰煤電公司總裁助理奧鳳崗也聞風(fēng)找到他。相比通匯公司，蒙泰公司行賄招數(shù)有所變化，不是“細(xì)水長流”型，而是大手筆。后者分四次向馬俊飛支付了600萬元的賄款。
當(dāng)月向馬俊飛支付“保護(hù)費(fèi)”的還有內(nèi)蒙古三鼎恒藝煤炭運(yùn)輸公司的承包人李峰和石家莊千禧源物資經(jīng)銷公司總經(jīng)理鄭敏麗。前者分10次支付了370萬元；后者分14次支付了330萬元。
有關(guān)司法材料顯示，鐵路運(yùn)能在相當(dāng)長時間內(nèi)是一個定數(shù)，而且“狼多肉少”，提高了某一家或幾家公司的運(yùn)輸量，就必然要擠壓其他公司運(yùn)輸量。當(dāng)被擠壓的公司發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸量下降后，勢必會分析個中原因，或者認(rèn)為新上任的馬俊飛在給公司顏色看，或者認(rèn)為其他同行暗中使絆，但歸根結(jié)底，解決辦法只有一個，即搞定馬俊飛本人。
馬上任的第四個月，即當(dāng)年11月，內(nèi)蒙古怡和能源集團(tuán)有限公司計劃調(diào)度中心主任王紅梅便是在這一背景下，想方設(shè)法接近了馬俊飛。按照王紅梅及其公司其他領(lǐng)導(dǎo)商定的方案，車皮兌現(xiàn)率50%以上利潤的一半歸馬俊飛所有。就這樣，他們共14次向馬俊飛行賄880萬元。在距離馬俊飛被監(jiān)視居住的前一個月，該公司仍在向其支付賄款。
此外，包頭市九峰情鴻鑫煤炭公司分16次支付330萬元、北京華匯通物流公司分18次支付420萬元……向馬俊飛行賄的公司總計多達(dá)40家。
大部分行賄公司均在馬俊飛上任之初便搞定了關(guān)系，行賄方式大多為現(xiàn)金，有的公司只送黃金，如上海中能電力燃料有限公司等。
有關(guān)司法材料顯示，馬俊飛僅受賄罪一項，共收受人民幣0.59億元、美元211萬、歐元0.5萬、英鎊0.5萬、黃金5.9公斤，合計人民幣近0.75億元。
在案件偵查過程中，偵查機(jī)關(guān)從馬俊飛位于呼和浩特和北京的住宅中，查獲的現(xiàn)金包括人民幣0.88億元、美元419萬、歐元30萬、英鎊2萬、港幣27萬、黃金43.3公斤。減去可查明來源的受賄款外，仍有0.63億元的賄款不能說明來源。
《第一財經(jīng)日報》記者根據(jù)有關(guān)司法材料統(tǒng)計，上述款項和贓物，馬俊飛共分269次收受。在其任職內(nèi)，幾乎平均每兩天就要受賄一次。
縱觀馬俊飛269次受賄，均集中在提高鐵路計劃兌現(xiàn)率或者提高鐵路煤炭運(yùn)輸量等方面。原鐵道部運(yùn)輸局局長張曙光、副局長蘇順虎、政治部宣傳部副部長郭文強(qiáng)、呼和浩特鐵路局原局長林奮強(qiáng)以及商人丁書苗等貪腐案情也均與鐵路運(yùn)能有關(guān)。
內(nèi)蒙古自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)被喻為“車輪上的經(jīng)濟(jì)”，呼市鐵路局位置的重要性可見一斑。在以劉志軍為首的鐵路腐敗系列案件中，問題就主要集中在呼和浩特鐵路局和太原鐵路局兩家“油水”最大的鐵路局上。劉志軍對這兩個鐵路局的人事調(diào)整也最為關(guān)注，甚至直接過問。
公開資料顯示，基于設(shè)施和技術(shù)條件的限制，內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)輸主要干線動力供給接近極限，主要站場能力飽和。在鐵路運(yùn)輸能力總量上，呼市鐵路局全局日請求車已達(dá)萬輛以上，但滿足度只有41%，其中煤炭運(yùn)輸滿足度只有37%。
物以稀為貴，馬俊飛等人正是在這一背景下，讓手中的權(quán)力在尋租平臺上發(fā)揮到了極致。
不消費(fèi)、不退贓
實(shí)際上，在馬俊飛上任之時，原鐵道部政治部主任何洪達(dá)已經(jīng)身陷囹圄，劉志軍勢力也初現(xiàn)被瓦解的征兆。
馬俊飛對此并非沒有警覺。知情人透露，馬俊飛在這個位置只能選擇“干還是不干”。不干，一輩子就會默默無聞；干，就要背負(fù)身陷囹圄的風(fēng)險。
上述人士表示，馬俊飛本人比較“老實(shí)本分”，也沒有其他不良嗜好，“用錢”的地方也不多。有關(guān)材料顯示，馬俊飛一直在呼市鐵路局招待所居住，與妻子十幾年的合法收入為500多萬元。上任副局長前，他以合法收入在包頭和北京分別購買了一套商品房和一輛價值30余萬元的皇冠轎車。
接近馬俊飛的人表示，其實(shí)自收受第一筆賄款后，馬便如坐針氈。
他曾向辦案人員表示，有人拎著內(nèi)存百萬元的皮箱，直接就放到辦公室，不收就會被人視為異己，“上了賊船下不來”，只能任由金條和現(xiàn)金逐漸堆滿房子。
上述知情人說，馬俊飛幾乎沒有動過賄款，這也是馬被輕判為死緩的原因之一。
有參與案件的人曾經(jīng)不解地問馬俊飛：“這么多錢放在那里，你不消費(fèi)，也不退贓，為了什么？”他回答，開始是心存僥幸，但是越到后來，就越感到那些現(xiàn)金和金條是不定時炸彈，一點(diǎn)僥幸的心態(tài)都沒有了。不消費(fèi)，是為了將來輕判一些；不退贓，是因為不知道該怎么退，也無法退還。
司法材料顯示，出事前，馬俊飛的妻子經(jīng)常在北京居住，但對他在北京租房的事情毫不知情，對其在呼和浩特購置的房產(chǎn)也毫不知情。馬俊飛的孩子也未糾纏到此案中。而真正讓他得到解脫的，是終于被有關(guān)部門和司法機(jī)關(guān)采取了強(qiáng)制措施。
于是，在辦案機(jī)關(guān)只掌握了300萬元受賄線索的基礎(chǔ)上，他一股腦地交代了剩下一個多億的贓款和贓物。
而隨著劉志軍以及馬俊飛等人案件宣判，鐵路腐敗系列案件也進(jìn)入了集中宣判期。
據(jù)本報記者了解，劉志軍案最大的“掮客”商人丁書苗、原鐵道部運(yùn)輸局局長張曙光、原鐵道部運(yùn)輸局副局長蘇順虎、昆明鐵路局原局長聞清良、呼和浩特鐵路局原局長林奮強(qiáng)等人均將在近期宣判。
