春節長假已過，不少前往海南的旅客開始陸續返程，雖然海口美蘭機場和三亞鳳凰機場全力運行，但依然“一票難求”。昨天大河報記者從各類機票代理售票渠道了解到，目前22日從海南返鄭的機票已售罄，旅客能買到返鄭的機票最早也要到23日（大年初八）了，而且余票緊張。

　　現象：從海南飛回鄭州“一票難求”

　　記者搜索從三亞至鄭州的直達機票發現，21日、22日兩天機票已經全部售罄，最早的機票也要到23日才有，而且價格貴得令人咂舌，每張已超過1.1萬元。

　　同樣，海口到鄭機票也需到23日才能夠預訂，而且航班很少，價格達到每張8300元左右。24日，海口返鄭可訂到票的航班雖較多，但價格最低也需每張8230元。

　　“海南真是一個來了就讓你走不成的地方，離島航班貴得超過想象。無奈，我想從廣州或南寧轉機飛回鄭州，可海口到廣州25日之前根本買不到票，而且25日票價都達到每張7100多元，轉機南寧依然如此。”春節期間攜家人來三亞度假的孟女士告訴記者，本來預計21日就返回鄭州的她三天前在網上訂票時發現，幾乎不能用低于8000元的價格買到一張返程票，最后不得不花近8300元買了23日從海口返鄭的機票。

　　說法：價格過萬的余票應該均為公務艙

　　“近兩日從海南返回的票價之所以這么貴，主要是經濟艙都賣完了，剩的應該都是公務艙了！”一家航空公司相關負責人向記者表示。

　　之前因大霧導致瓊州海峽不間斷停航，一度上萬輛離島返程車輛滯留海口，而據了解，21日海口各港口已恢復雙向正常通航。

　　三亞出島的“萬元機票”也在不少朋友圈刷屏，網友們紛紛表示，去趟三亞不容易，出趟三亞更是不容易啊。有網友開玩笑地說，“貧窮限制了我的想象力！”

　　2月21日，記者還查詢了從海口、三亞返鄭的機票在3月1日之后才逐步恢復正常。另外，從鄭州等地飛往海口、三亞的機票，目前大部分的價格都在每張幾百元到兩千元左右，價格比較適中。

　　平時機票價格

　　解釋：過萬的機票，航空公司定價是否違規？

　　“航空公司這是不是坐地起價啊？難道機票價格都是航空公司隨意定的嗎？”有網友評論說。

　　記者查詢了解到，近日，民航局會同國家發展改革委印發《關于印發民用航空國內運輸市場價格行為規則的通知》（以下簡稱《規則通知》）和《關于進一步推進民航國內航空運輸價格改革有關問題的通知》（以下簡稱《改革通知》）。

　　按照《規則通知》顯示，頭等艙、公務艙旅客運價實行市場調節價；經濟艙旅客運價根據不同航線市場競爭狀況分別實行市場調節價、政府指導價，實行市場調節價的具體航線按照中國民用航空局、國家發展和改革委員會公布的目錄執行。

　　另外，根據民航局和國家發展改革委《關于民航國內航線頭等艙、公務艙票價有關問題的通知》，自2010年6月1日起，民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節價，具體價格由各運輸航空公司自行確定。價格種類、水平及適用條件（含頭等艙和公務艙的座位數量、與經濟艙的差異以及相匹配的設施設備和服務標準等），提前30日通過航空價格信息系統（AIRTIS.NET）報民航局和國家發展改革委備案后，向社會公布執行。

　　“如果航空公司售賣的過萬機票都是頭等艙和公務艙的話，那航空公司的定價準則實施的就是市場調節價。如果航空公司提前報備的話，那其就不是坐地起價的問題，而是市場經濟杠桿調節的結果。”鄭州航院相關專家表示。（記者李一川）