昨日起，我市放開對于巡游出租車車型的限制，汽車廠家前往客運管理處備案符合條件的車型后，出租車經營車即可自由選購，不再局限于以往的6款車型。今后，鄭州街頭的出租車車型會不會五花八門？會不會出現豪車當出租？鄭報融媒記者 劉凌智

　　放開選型后的出租車，是這樣的

　　一、車輛參數及配置要求

　　1.7座及以下乘用車新車；

　　2.軸距不小于2600mm，發動機功率不小于80kw；

　　3.新能源車輛軸距不小于2600mm，純電動汽車續駛里程不小于150km，插電式混合動力車純電動續駛里程不小于50km，且符合市政府關于新能源車輛的其他規定；

　　4.應安裝電子計價器、專用標識頂燈及車載智能終端等巡游出租汽車運營專用設備。

　　二、車輛專用顏色要求

　　1.排氣量大于等于2.0L的專用顏色統一使用寶石藍/銀，即以車體門把手以下至車體防撞條以上、后尾燈以下為銀色，車體其他部位為寶石藍色；

　　2.排氣量小于2.0L的專用顏色統一使用環保綠/銀，即以車體門把手以下至車體防撞條以上、后尾燈以下為銀色，車體其他部位為環保綠色。

　　車輛需廠家報備后，才可用作出租車

　　此次《意見》的發布，可以說是出租車領域的一次破冰改革。

　　雖然交通部門不再指定車型，但也不意味著出租車經營者可以隨意購買任意一種車輛作為出租車。根據《意見》，用作出租車的車輛，必須先經車輛生產廠家到管理部門報備。

　　此前，鄭州市客運管理處相關負責人強調，“這一程序只是報備，而非報批，不存在許可問題”。

　　這些擬供車輛的有關資料，包括汽車生產企業加蓋公章的工商及相關許可證件復印件、企業基本情況介紹資料、產品技術參數資料、所供車輛服務承諾資料、業務辦理人的企業法人委托書及身份證件。

　　經過備案和公示的程序后，凡需購置車輛的巡游出租汽車經營者，就可以在已公示的車型中自行選擇了。

　　司機想要的，廠家不報備怎么辦？

　　1.司機相中的車型，廠商不報備怎么辦？

　　對于此次放開出租車車輛選型，出租車司機們普遍歡迎，“鄭州這次都走在了全國前列，打破了過去出租車選型均為管理部門指定的堅冰”。

　　3月30日把車送去報廢后，王國順本周一已經向4S店交了“豐田卡羅拉”的定金，準備在文件出臺后就去提車。

　　“其實每輛車都有合格證、產品說明書，只要符合標準，我們自己去報備就可以?！彼J為，盡管這次改革非常給力，但報備這一程序仍顯“多此一舉”。

　　對于報備這一程序，也有司機表示擔心相中的車型，廠商則不去報備，針對此類問題，客運管理處負責人表示：“鄭州出租車一年更新也就一兩千臺，廠商必須考慮車輛的全國銷量，如果把一款車型作為出租車后，有可能影響該車型的經營策略，所以還需要更多的溝通。”

　　對于這一點，王國順的態度較為樂觀，他認為對廠家來說，能多賣一輛車，為什么不賣呢？

　　2.以后，鄭州街頭的出租車車型會不會五花八門？

　　如果一旦放開車型自選后，路上的出租車會不會五花八門？甚至，會不會出現把豪車當出租車的情況？對此，王國順認為，出租車的營運時限為8年強制報廢，差不多100萬公里，司機都會跟著學，都會選擇口碑好、放心的、經過實踐檢驗的車型，所以這種擔心沒必要。

　　而且，目前出租車維修一般在路邊店，一個買得少的車型修車必須得去4S店，成本高?？紤]到成本和維修問題，出租車司機們還是愿意選使用率高、修車比較方便的車型。

　　目前6種車型基本上悉數停產

　　2006年，出租車管理部門在綠城廣場舉辦了一場出租車的選型會，當年很多廠家均到場展覽了車型，后官方經過網絡統計、市民投票等方式，鄭州市發布了《鄭州市客運出租汽車第二輪更新工作實施方案》，指定6種車型（排量≥2.0L的東方之子、索納塔和排量＜2.0L的桑塔納3000、花冠、旗云和桑塔納普通型）為出租車指定的更新車型。

　　11年后的今天，隨著經濟發展，車型更新換代的速度加快，這6款車型已不能滿足出租車市場的需要，況且這6種車型基本上悉數停產，很多司機面臨著老車報廢、購買新車的問題，爭取自由購車權的呼聲日益高漲。

　　也是在3月份，一些的哥打聽到，鄭州市正在醞釀出租車車輛更新改革，據說很快就會頒布實施，所以很多的哥把車送去報廢了，一直在等候政策的出臺。

　　放開出租車選型 不再指定車型

　　4月11日，市交通運輸委員會發布了《關于明確鄭州市巡游出租汽車車輛技術和設施要求的意見》（以下簡稱《意見》），“為加強我市出租汽車行業管理，進一步規范巡游出租汽車車輛選型工作”。

　　核心要義就是：以后鄭州市巡游出租汽車車輛選型不再指定車型。但是，這份文件也定下了可以作為巡游出租汽車車輛的標準。

　　《意見》要求，鄭州市區巡游出租汽車選型工作堅持安全、舒適、節能、環保的原則，鼓勵既有巡游出租汽車經營者更新車輛時使用新能源車輛。車輛應為國家工信部發布的有效公告內的產品，性能、安全和售后服務均應符合相關國家要求，尾氣排放應符合國家和本市的環保要求。

　　同時，規定只要車輛生產廠家到鄭州市客運管理處報備，公告后出租車經營者就可以在報備車輛范圍內自由選擇車型。

　　客運管理處相關負責人介紹，自4月12日起，愿意參與鄭州市出租汽車供車的汽車廠家即可前往客運管理處，或登錄官方網站對車輛進行備案，符合要求的車型，10個工作日內在市出租汽車管理機構官方網站予以公示。

　　這回硬件上 可以不輸于網約車了

　　的哥王國順認為，不論是從傳統出租車跟網約車的競爭，還是提升鄭州形象，這次改革都很給力，“這次改革對出租車的發展是有很大作用的”。

　　在跟網約車的競爭上，一靠服務，二靠硬件。但鄭州的出租車使用的一直是“老破舊”車型，選擇的余地多了，換成好車型后檔次也上來了，會讓出租車這張城市的名片更亮。

　　另外，放開選型后相對過去的指定車型時代透明很多，在與網約車的競爭中，放開選型后，傳統出租車從硬件上起碼不輸于網約車了。