2012-11-15 09:43:00 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
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今年“雙十一”，天貓和淘寶銷售額達(dá)到190億元，是去年這一天的3.65倍。正當(dāng)電商企業(yè)在為“雙十一”掙得盆滿缽滿而欣喜不已時(shí)，下游的快遞企業(yè)卻苦不堪言，各快遞網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)的傳聞不絕于耳。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日(11月13日)多方采訪獲悉，快遞企業(yè)的確遇到了物流方面的壓力，部分網(wǎng)購(gòu)訂單將延誤已成不爭(zhēng)事實(shí)。
行業(yè)人士認(rèn)為，快遞爆倉(cāng)，尤其是最后一公里配送網(wǎng)點(diǎn)上的壓力其實(shí)已經(jīng)開始體現(xiàn)出來，電商大戰(zhàn)引發(fā)的物流問題值得深思。
包裹過億配送恐延遲
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的申通廣州某分撥中心疑似“爆倉(cāng)”的照片，申通物流廣州總公司董事長(zhǎng)助理陳松海辟謠稱：“這張照片于11月12日早晨拍攝，堆積的貨物是剛剛卸下的到崗派送快件。旁邊的電瓶車等是準(zhǔn)備派送的車輛。廣州申通今年運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常，井然有序。”
實(shí)際上，電商“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)在創(chuàng)造中國(guó)零售業(yè)奇跡的同時(shí)，也著實(shí)讓快遞行業(yè)面臨著前所未有的壓力。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然各大電商及快遞公司紛紛加大自己的物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的人力，但“雙十一”期間產(chǎn)生的高達(dá)過億件包裹配送延遲恐不可避免。
韻達(dá)快遞相關(guān)人士也告訴記者，“雙十一”期間，該公司全網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)量大幅增長(zhǎng)，由于提前做了準(zhǔn)備工作以及全網(wǎng)絡(luò)人員的努力，運(yùn)行尚且穩(wěn)定，但一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和二線城市的中轉(zhuǎn)、派送的壓力較“雙十一”之前有所增加。
中通副總裁金任群表示，“12日開始的兩三天內(nèi)是物流壓力的最高峰，盡管我們接住了‘雙十一’的第一波高峰，但‘雙十一’余威仍在，這幾日淘寶、天貓的銷售額環(huán)比基本接近，這也意味著我們不僅要消化‘雙十一’當(dāng)日剩下的包裹，日常包裹的增量也讓我們應(yīng)接不暇。14日可能是快遞業(yè)最吃緊的一天。”
除了專門的快遞公司，有快遞業(yè)務(wù)的電商也感到了這方面的壓力。
昨日，作家陳村在其新浪微博上公開投訴，稱其在易訊網(wǎng)上訂購(gòu)的一臺(tái)電腦未能按承諾送貨，他最終不得不選擇取消訂單。
“原本不應(yīng)該延誤的，我們很抱歉。”對(duì)此，騰訊電商相關(guān)人士昨日告訴記者，“由于訂單太多，將他(陳村)的配送訂單不小心發(fā)至其他的配送分站，造成訂單退回總倉(cāng)，進(jìn)行二次送貨而造成了時(shí)間延誤。”
該工作人員坦陳，“雙十一”訂單較去年同一天相比增長(zhǎng)了10倍，也比日常增長(zhǎng)了2倍～3倍，訂單量的密集程度確實(shí)是太大，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)已連續(xù)幾個(gè)通宵工作，也遠(yuǎn)超產(chǎn)能。該天的延誤率也由原來的1%上升至3%。
不過，易迅客服方面的人表示，易迅將會(huì)兌現(xiàn)此前提出的“慢就賠”承諾，對(duì)于配送發(fā)生延遲的訂單提供現(xiàn)金券補(bǔ)償。
快遞行業(yè)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)沙迪副秘書長(zhǎng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前行業(yè)已調(diào)動(dòng)全部運(yùn)能運(yùn)量進(jìn)行全方位服務(wù)，各快遞企業(yè)從董事長(zhǎng)到管理人員與全體員工都拼搏奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線，全力以赴積極有序的展開對(duì)應(yīng)工作，要求各快遞企業(yè)24小時(shí)滿負(fù)荷晝夜兼程。
然而，為了避免網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者因快遞延誤而不快樂，辛勞甚至日夜加班的快遞工作者顯然一點(diǎn)也快樂不起來。“訂單比平常多很多，咱們車裝不了，送不掉啊。”圓通上海某快遞員昨天向記者大吐苦水，“店里積壓太多了，爆倉(cāng)啊，估計(jì)有部分淘寶件是要延遲了。”
根據(jù)天貓方面提供的消息，各家快遞公司現(xiàn)在都處于滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，很多快遞員為了節(jié)約時(shí)間，加班不吃方便面了，改吃饅頭節(jié)約泡面的時(shí)間；包括申通、圓通、韻達(dá)等快遞公司的管理層都已下派到可能出現(xiàn)擁堵的區(qū)域分撥中心第一線督戰(zhàn)。
中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，電商搞“雙十一”的促銷活動(dòng)以透支快遞工作人員身體為代價(jià)，也犧牲了很多資源，很不人性化。
“年年搞，不斷地增加運(yùn)力，不斷增加工作量，對(duì)快遞業(yè)工作人員來說是不文明的。”徐勇告訴記者，“快遞公司也承受不了這樣的情況，已經(jīng)超出他們服務(wù)所能承受的能力范圍，恐無法保證服務(wù)的質(zhì)量。”
徐勇認(rèn)為，從對(duì)快遞行業(yè)良性健康的角度看，這種“雙十一”促銷模式應(yīng)該做出改變，比如考慮拉長(zhǎng)促銷時(shí)間，并利用市場(chǎng)來調(diào)節(jié)促進(jìn)供需平衡。
“應(yīng)該運(yùn)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，用價(jià)格的杠桿去調(diào)整快遞服務(wù)需求。”徐勇告訴記者，“在物價(jià)部門的指導(dǎo)下，旺季時(shí)快遞公司應(yīng)將價(jià)格提上去，這樣既可以保障服務(wù)品質(zhì)也可以避免導(dǎo)致爆倉(cāng)。”
中投顧問高級(jí)研究員高博軒則指出，解決“雙十一”快遞問題，應(yīng)該從電商和快遞公司信息溝通上著手，電商應(yīng)通過信息收集和數(shù)據(jù)模擬等方式科學(xué)預(yù)估特殊時(shí)期的銷售量，將預(yù)計(jì)結(jié)果進(jìn)行公告，從而讓快遞公司提前做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)物流高峰期。另外，快遞協(xié)會(huì)總結(jié)每年快遞公司的整體運(yùn)輸能力，讓消費(fèi)者擇優(yōu)選擇，倒逼快遞公司事先謀劃的積極性。（戴榆）
