2014-04-02 08:23:00 來(lái)源:河南商報(bào)
網(wǎng)友評(píng)論0條 查看全文（共1頁(yè))
根據(jù)鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃，2030年航空港區(qū)將建成“特大城市”；2025年，與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超1萬(wàn)億元，遠(yuǎn)超去年鄭州GDP。將來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)東側(cè)不僅建高鐵南站，機(jī)場(chǎng)也將建成城際鐵路換乘樞紐，還有三條地鐵可直達(dá)航空港區(qū)。
功能定位
航空經(jīng)濟(jì)新城 將成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)核心
規(guī)劃
國(guó)際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門戶、現(xiàn)代航空都市和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極。
解讀
鄭州都市區(qū)的戰(zhàn)略格局為“一主、一城、三區(qū)、四組團(tuán)”。其中，鄭州航空港區(qū)被定位為“一城”，就是航空經(jīng)濟(jì)新城。
未來(lái)的航空港區(qū)，根據(jù)我省發(fā)展航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略定位，就是要把航空港區(qū)發(fā)展成國(guó)際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極。
這里說(shuō)的“現(xiàn)代航空都市”，等于說(shuō)再建一座新城，而且還是具有較高品位和國(guó)際化的城市綜合服務(wù)區(qū)，最終形成空港、產(chǎn)業(yè)、居住、生態(tài)功能區(qū)共同支撐的航空都市。
發(fā)展規(guī)模
未來(lái)航空港區(qū) 相當(dāng)于一個(gè)特大城市
規(guī)劃
至2030年，航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)人口規(guī)模控制在125萬(wàn)人，城鎮(zhèn)建設(shè)用地的規(guī)模控制在160平方公里。
解讀
按照航空港區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)10多年的努力，使實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)取得顯著成效。
到2017年，實(shí)驗(yàn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)體系初步形成，主要功能區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)初具規(guī)模，航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展初見(jiàn)成效，航空都市框架基本形成。
到2025年，要建成具有國(guó)際影響力的實(shí)驗(yàn)區(qū)。那時(shí)，國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心地位顯著提升，航空貨郵吞吐量達(dá)到300萬(wàn)噸，躋身全國(guó)前列，形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高端引領(lǐng)、國(guó)際合作的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)1萬(wàn)億元。1萬(wàn)億元啥概念？去年鄭州的GDP才6202億元，這個(gè)數(shù)字比鄭州的生產(chǎn)總值還要高很多。
目前我國(guó)依據(jù)人口數(shù)量劃分城市大小，20萬(wàn)人口以下的為小城市，20萬(wàn)至50萬(wàn)人口的為中等城市，50萬(wàn)至100萬(wàn)人口的為大城市，100萬(wàn)人口以上的為特大城市。到2030年，航空港區(qū)人口規(guī)模達(dá)到125萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)特大城市。
空間布局
中部組團(tuán)發(fā)展成國(guó)際空港區(qū)
規(guī)劃
形成“一港兩區(qū)，一脈三心，多元復(fù)合，網(wǎng)絡(luò)組團(tuán)”的實(shí)驗(yàn)區(qū)空間結(jié)構(gòu)。
解讀
規(guī)劃主要圍繞機(jī)場(chǎng)綜合樞紐核心以及生活、生產(chǎn)服務(wù)中心布局各個(gè)功能組團(tuán)，共分為北部組團(tuán)、中部組團(tuán)以及南部組團(tuán)三個(gè)大的功能組團(tuán)。其中，北部組團(tuán)定位為科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，中部組團(tuán)定位為國(guó)際空港區(qū)，南部組團(tuán)定位為臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)。
中部航空港區(qū)的建設(shè)，主要包括機(jī)場(chǎng)及其周邊核心區(qū)域，建設(shè)空港服務(wù)區(qū)、綜合保稅區(qū)、航空物流區(qū)，建設(shè)陸空聯(lián)運(yùn)集疏中心等設(shè)施，重點(diǎn)布局和發(fā)展航空運(yùn)輸、航空航材制造維修、航空物流、保稅加工、展示交易等產(chǎn)業(yè)。
北部組團(tuán)，建設(shè)高端商務(wù)商貿(mào)區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、高端居住功能區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展航空金融、服務(wù)外包、電子商務(wù)、文化創(chuàng)意、健康休閑等產(chǎn)業(yè)，建設(shè)生態(tài)、智慧、宜居新城區(qū)。
南部組團(tuán)，建設(shè)航空科技轉(zhuǎn)化基地和航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)，重點(diǎn)布局和發(fā)展通用航空設(shè)備制造、電子信息、生物醫(yī)藥、精密機(jī)械、新材料等產(chǎn)業(yè)。
港區(qū)交通
●高鐵 高鐵南站預(yù)留鄭萬(wàn)鐵路接入口
規(guī)劃
引入高鐵客運(yùn)輔站；建議該站位于萬(wàn)三公路—G310改線以南，利用萬(wàn)三公路廊道和鄭民高速—繞城高速廊道引入和引出線路。同時(shí)，向北在白沙組團(tuán)、綠博園之間可增加一處鄭東輔站。
解讀
我省還將在鄭州航空港區(qū)建一個(gè)高鐵南站。根據(jù)正常的流程，如果進(jìn)展順利，今年下半年會(huì)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的設(shè)計(jì)階段，明年下半年有望開(kāi)工建設(shè)。總工期5年。
該站在新鄭機(jī)場(chǎng)T2航站樓東約5公里的地方。高鐵南站將是未來(lái)鄭州至重慶萬(wàn)州、鄭州至合肥高鐵的交會(huì)點(diǎn)，已經(jīng)預(yù)留了鄭萬(wàn)高鐵的接入口。
目前，鄭萬(wàn)(鄭州—萬(wàn)州)高鐵預(yù)可研報(bào)告獲批，全長(zhǎng)770公里。
建成后，鄭州到重慶最快4小時(shí)到達(dá)，比現(xiàn)有的最快的列車17小時(shí)17分鐘的車程縮短了很多。
長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，將來(lái)向北在白沙組團(tuán)、綠博園之間可增加一處鄭東輔站。
●城際 機(jī)場(chǎng)將建成城際鐵路換乘樞紐
規(guī)劃
建設(shè)機(jī)場(chǎng)至鄭州東站至開(kāi)封、機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽(yáng)、機(jī)場(chǎng)至周口、機(jī)場(chǎng)至許昌城際鐵路。在新鄭機(jī)場(chǎng)形成城際鐵路換乘樞紐。
解讀
鄭州至許昌城際軌道線經(jīng)過(guò)新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，兼有鄭州主城區(qū)至航空港區(qū)的市域軌道快線功能，規(guī)劃設(shè)5個(gè)站點(diǎn)，分別是機(jī)場(chǎng)航站樓樞紐站，北部片區(qū)航城中心站、會(huì)展中心站，南部片區(qū)梅河站、牛村站。鄭州至許昌等城際鐵路項(xiàng)目前期工作，馬上就要開(kāi)展前期工作。機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽(yáng)、機(jī)場(chǎng)至周口等城際鐵路，也在規(guī)劃目標(biāo)之中。
●地鐵 建三條地鐵為航空港區(qū)服務(wù)
規(guī)劃
調(diào)整軌道交通2號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線走向，為航空港區(qū)服務(wù)。
解讀
鄭州地鐵2號(hào)線將南延至航空港區(qū)，向東穿過(guò)機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓，與東邊的鄭州高鐵南站相連。也就是說(shuō)，未來(lái)從重慶、合肥乘坐高鐵來(lái)到鄭州高鐵南站，坐一站地鐵就能來(lái)到機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)了。
具體來(lái)說(shuō)，鄭州地鐵2號(hào)線的向南延伸線，北起地鐵2號(hào)線一期工程的終點(diǎn)南四環(huán)站，出地面后向南經(jīng)龍湖鎮(zhèn)、華南城、航空港北部片區(qū)后進(jìn)入鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)，繼續(xù)向東，止于規(guī)劃中的鄭州高鐵南站，線路全長(zhǎng)約42.1公里，計(jì)劃2016年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。而且，未來(lái)規(guī)劃的地鐵12號(hào)線、13號(hào)線，還將規(guī)劃新的走向，延伸到航空港區(qū)。
●公路 建“六橫三縱+半環(huán)”快速路網(wǎng)
規(guī)劃
新增商登高速和機(jī)場(chǎng)東高速聯(lián)絡(luò)線，與現(xiàn)有高速和規(guī)劃新周高速形成“一環(huán)兩放射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)格局。
解讀
事實(shí)上，根據(jù)我省近期的綜合交通路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，將加快建設(shè)機(jī)場(chǎng)至周口西華、登封至商丘的高速公路，與京港澳高速、機(jī)場(chǎng)高速和鄭民高速共同構(gòu)成實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)。
未來(lái)，干線公路及快速路建設(shè)方面，將構(gòu)建“六橫三縱+半環(huán)”快速路網(wǎng)。
其中，六橫：G310改線、G343、機(jī)場(chǎng)至新密快速通道、S102、密新大道、S323；三縱：大河路南延、四港聯(lián)動(dòng)大道、萬(wàn)三公路；半環(huán)：建議將南水北調(diào)西側(cè)濱河大道提升為快速路。
（郭富收 實(shí)習(xí)生 樊玉璽）
