2014-07-25 08:12:00 來源:大河網-大河報
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鄭開大道中牟段，20公里路段設置的限速牌等多達46塊！相當于開一公里看倆牌，而且限速牌比小孩的臉變化得還快
不少司機在鄭開大道中牟段行車，心驚肉跳。“設計時速80公里的城際快速路，卻一會兒每小時限速60公里，一會兒每小時限速40公里。不停變換，讓人眼花繚亂。”近日，不少司機訴稱，“這樣的路讓人怎么走？”本報記者實地走訪發現，20公里的路段，設立的限速標志牌和雷達測速牌竟達37塊之多，限速取消牌僅有9處。同時，更有司機接到了鄭開大道中牟段的超速罰單，而且超速路段多為鄭開大道（賀兵馬村-中萬路）。
司機投訴|限速牌不停變化，車速難以控制
“鄭開大道全程限速80，這沒啥問題，可就算你小心又小心照樣收罰單，一會兒限60，一會兒限80……”網友“心情復雜”在微博上發牢騷。
一名叫“心通橋”的網友調侃稱：“好多鄭州司機都不走鄭開大道了，單位同事都說鄭開大道是陷阱，所以要么走高速，要么走物流大道。”
采訪時，具有近20年駕齡的司機鄭師傅說，一上鄭開大道，每隔幾百米，限速牌就開始不停地變化，剛過去一個60碼的限速牌，又來了個80碼的，再一會兒又變成了40碼，非常不容易控制車速。盡管很小心，還是經常收到罰單。
檢索本報近一年來讀者打來的熱線電話，記者發現投訴鄭開大道最多的就是賀兵馬村路段的超速拍照問題。“我平時開的都是定速巡航80，看到限速60的測速也會自覺減速。不過今天查到一連串的賀兵馬村-中萬路測速記錄。一樣的駕駛方式，為啥單單在你這個地方被拍？后來在這個路口找了多次，也沒發現有限速提醒標志牌，不知道這里面究竟有啥貓膩。”讀者高女士反映說。
歸納本報熱線和網友投訴，記者發現大多數網友被拍的地點位于鄭開大道（賀兵馬村-中萬路），有單位的車竟在此處被拍了10多次。另外，還有網友在此處被扣30多分。“到賀兵馬村找測速點，找了多次，也沒發現在哪兒。”網友“子州支伯”說。
實地調查|20公里路段共設置了46個標志牌
近一周來，本報記者多次驅車鄭開大道進行調查走訪。自鄭州向東，車行至賀莊路東200米，就能見到一個限速60的標牌，繼續前行百米到萬三路口，看到了一個矩形標牌，上寫限速80，同時提示“鄭開大道全段限速請您文明駕駛違法抓拍”。在萬三路口東200米，限速60的標牌被解除。
繼續前行，人文路口有限速80的矩形輔助標牌，繼續向東50米有60的限速標牌，車過中萬路是60限速的解除牌，而接著10米后就是80的限速牌。再往前行進500米后，園棠樹村口，是40的限速牌，接著是曾莊村口40的限速牌，李小安村口40的限速牌，車莊村口40的限速牌……
車行至S223交叉口西，可以看到60的限速牌，路口處則有80的輔助限速牌，路口東20米，是限速60的解除牌，再往東20米又是一個80限速牌，100米后是一個40限速牌……兩側的限速牌讓記者看得眼暈，并不停地變換車速。
此外，一些限速牌被樹葉遮擋，看不清楚，使得記者駕車時膽戰心驚。當車行至鄭開大道與宋城路交叉口附近，記者發現旁邊車速明顯提升，這里已駛入鄭開大道開封段。從鄭開大道中牟和開封交界處行駛的一路上，記者沒有發現路旁再有限速標志。
記者看到，鄭開大道中牟段的限速牌兩邊基本對稱，和來時的一樣，返程中，不少路段限速也在80、40、60等幾個數字之間不停地變換。經統計，鄭開大道中牟段共設置了12個60的限速標志牌，9個限速60的解除牌，13個80的限速標志牌（其中8個為矩形輔助標志），11個40的限速標志牌（一般為村口等岔路口），另外還有一個寫有“全段雷達測速請按限速行駛”的提醒標志牌。
“鄭開大道中牟段也就20公里，可限速標牌、測速牌加上限速取消牌，總共46個，相當于司機開一公里至少得看兩個標志牌。這么高頻率的限速標志牌，讓司機咋開車啊？！”過路司機孫師傅哭笑不得，“怪不得有些司機一上鄭開大道,要么開啟電子狗；要么就用一張廢棄的光盤粘在車尾車牌號上，蓋住一個字母。都是逼的啊！”
“作為道路交通標志之一，減速牌主要在橋梁、路口、學校和民居集中地等路段設置，用于提醒司機減速，對于防止發生交通事故、保障人民群眾生命財產安全，意義重大。但過于頻繁的變換或預留制動距離過短，容易造成新的交通隱患，而且短距離內完不成減速就要被拍照扣罰也‘有失公平’。”鄭州大學公共管理學院一位教授表示。
短短一段路此類標志牌如此多
警方回應|鄭開大道交通標志或重新規劃布局
采訪中，記者總結司機們對鄭開大道限速標志牌的詬病主要集中在三個方面：一是不同的限速牌距離太短，轉換過快，而解除限速的標牌卻很少。二是限速牌太亂、太隨意，沒有統一的標準。如鄭開大道鄭東新區段岔路口設置的紅色的“停”字標志，而中牟段多標志40的限速標牌，開封段則什么標牌沒有。三是鄭開大道（賀兵馬村-中萬路）測速設備前方無明顯提示牌。
“全段限速值標志牌可不設解除標志，但路口或岔路口較低值的限速標牌按規定應有解除標志。”鄭州市交通科研所周警官表示，另外，公安部交管局對固定測速和移動測速也有明確要求，固定測速取證設備的設置，應該在來車方向距離測速點200米以外設置“前方測速”或者“進入測速路段”等交通標志。上述交通標志至測速點之間有交叉路口的，應當在交叉路口增設相應的交通標志；設置地點應當按規定向社會公布。
針對司機們的疑惑和不解，中牟縣交警大隊負責此事的雍警官解釋說，之前鄭開大道中牟段除了固定測速外，的確根據省廳統一部署進行過流動測速，不過這些流動測速都是經過上級部門報備的。目前，鄭開大道中牟段僅保留了（賀兵馬村-中萬路）的雙向測速拍照設備，限速標準為80公里/小時。
“有司機質疑我們沒有在測速點前方設置提醒是不對的，我們在鄭開大道進入中牟路段路口處橫桿上明顯有全程限速80的提示牌。測速設備每年也都要經過省計量科學院的審核。”雍警官表示。
針對限速牌過多過密的問題，雍警官說，鄭開大道路以前中間無硬隔離，岔口多，兩側村莊密集，之前經常發生事故。為減少事故，他們經過調研在不少路段設置了限速標牌，起到了較好的效果，事故率大大減少。“現在隨著鄭開大道路中間綠化硬隔離的建造以及兩側路況變化，鄭州市交通規劃設計院正會同鄭州市交警支隊，考慮重新規劃設置鄭開大道紅綠燈及標線標牌的問題，其中一個重要的方面就是重新合理規劃限速牌。”(記者李一川 實習生王俊茹 文)
