[摘要] 個股方面，中國鋁業、五礦發展、五礦稀土、一汽轎車跌幅較大，分別下跌8.63%、6.55%、6.15%、4.69%。中銀國際則認為，資產證券化躍升為汽車行業國企改革最明顯的投資主線，其中機遇值得深度挖掘。
承接上周五分化走勢，18日A股“二八分化”現象顯著加劇。行業板塊方面，以金融、鋼鐵為代表的權重板塊跌幅集體靠前；題材概念方面，央企重組指數跌幅居首，并與滬股通50指數、粵港澳自貿區 、天津自貿區概念一道成為全天為數不多的下跌概念板塊。
分析人士認為，盡管從市場風格演化方向看，以國企改革、“一帶一路”、京津冀一體化、自貿區等主題為支撐的藍籌品種短線承壓，近期或有進一步回調可能，但改革深化和產業結構調整邏輯依舊，這意味著調整或應以上漲中繼來理解，待技術面、心理面、基本面因素得到夯實，后市仍有表現空間。
“中”字頭暫受冷落
昨日A股重心進一步偏向中小盤股，中小板和創業板指數盤中紛紛創出歷史新高，單日成交額也小幅放量。與之相對，滬綜指破位下跌，收盤報4283.49點，市場成交額也環比減少。其中，藍籌股尤其是藍籌權重股成為此番下跌的“急先鋒”。
個股方面，中國鋁業、五礦發展、五礦稀土、一汽轎車跌幅較大，分別下跌8.63%、6.55%、6.15%、4.69%。此外，中國中鐵、中國中冶、中國鐵建、中鐵二局、中國聯通、中國電建等諸多“中”字頭企業集體下跌。值得注意的是，此類“中”字頭品種不僅普遍盤子偏大，且幾乎都是國資改革浪潮下的熱門品種。
事實上，自上周大盤從4500點高位滑落，針對“中”字頭權重股，以及改革熱點較為集中的行業板塊，兩融市場已經表現出熱情降溫、加速去杠桿的明顯趨勢。28個申萬一級行業中，昨日出現融資凈償還的板塊絕大多數為非銀、銀行、有色金屬、交通運輸等前期改革利好釋放較為充分的領域，具體金額分別為14.92億元、12.30億元、5.67億元和3.41億元；近一周以來，諸如中國南車、中國重工、中國建筑、中國聯通、中國鐵建區間融資凈流出金額分別達6.32億元、6.20億元、6.07億元、4.72億元和4.60億元。
央企面臨價值重估
分析人士認為，國資改革與此輪牛市息息相關，改革深化和流動性寬松是支撐此輪牛市的兩大引擎，而深化改革的重要突破口就是國資改革。光大證券認為，隨著央企集團內資產重組和股權激勵繼續推進，二級市場也一直在覬覦高端制造類央企上市公司體外的優質資產。
國海證券也認為，央企整合也給央企自身帶來價值重估機會，通過重新整合，央企將顯著受益于以下三方面：一是處于經營困境中的央企通過合并，可以有效控制產能，使市場供給逐步達到均衡，從虧損企業變為穩定盈利企業；二是從“走出去”戰略考量，央企合并規避了內部惡性競爭，形成優勢互補，在國際市場競爭中更易占得先機，更多訂單也給企業帶來收入和利潤雙重增長；三是有利于資源優化配置，降低費用，提升企業盈利能力。
隨著未來國資改革提速，此類股票勢必還有很大估值上升空間。鑒于國企改革相關方案出臺在即，銀河證券表示，繼續看好該主題投資概念。另外，受益于高層大力推動中國核電加快“走出去”和核電重啟進程加速等因素疊加影響，銀河證券建議，投資者重點關注與核電相關的國企標的。中銀國際則認為，資產證券化躍升為汽車行業國企改革最明顯的投資主線，其中機遇值得深度挖掘。