船價仍將維持底部盤整 船廠利潤仍未改善
國內造船一季度新接訂單同比增71.1%
在航運業未出現明顯復蘇的背景下，多項數據顯示，造船業迎來回暖跡象。統計數據顯示，今年一季度全球新接訂單同比增長44%，中國船舶工業協會近日公布的中國造船指標數據也顯示，今年新承接訂單量好于去年，1～2月份為503萬載重噸，1～3月份為957萬載重噸，分別比2012年同期增長1.9%和71.1%。
值得注意的是，雖然新接訂單向好，但造船業其他兩大指標依然不容樂觀。一季度造船完工量下滑15.6%，手持訂單量下降24.6%。有業內人士指出，2012年的低基數導致增速顯著擴大，但整個行業并未出現明顯好轉，預計2013年船市好于2012年基本可以確定，但仍未能達到2011年的水平。
中船龍穴人士對記者表示，近期來船廠參觀考察、有購船意向的公司增多，但成交的訂單量并未呈現明顯上漲，“每個公司的策略不同，有些趁著現在船價低迷加速造船，但有些中小企業可能在處置船舶”。
去年船舶企業處于深寒之中，企業業績紛紛大幅下滑，“接單難、交船難、盈利難”的問題更加突出。龍頭企業中國船舶歸屬于上市公司股東的凈利潤為2687萬元，同比下降98.81%。相關企業也是紛紛調整業務結構，如中國船舶將主動減少規模比重大的散貨船業務，嘗試進入大型集裝箱船領域。
雖然船價有所回暖，但由于船價長期低位運行，船廠的利潤仍難以保證。申銀萬國分析師李曉光認為，本月部分船型價格開始上漲，但總體來看船舶造價仍在歷史低位。在產能持續釋放、訂單維持相對低位等因素影響下，船價仍將維持底部盤整，無法趨勢性上漲，船廠利潤仍未改善。
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