人民幣開啟國際儲備功能
國際化“雙輪”驅動
[ 2012年以來，人民幣的金融計價功能得到突出體現，人民幣國際化進入貿易計價與金融計價“雙輪”驅動時代，一些央行甚至將人民幣資產納入其國際儲備系統 ]
人民幣國際化“RMB Internationalization”雖然有點繞口，但這絲毫不影響這個詞組在海外的流行度。
尤其是2012年以來，人民幣的金融計價功能得到突出體現，人民幣國際化進入貿易計價與金融計價“雙輪”驅動時代，一些央行甚至將人民幣資產納入其國際儲備系統，人民幣在某種程度上開啟了國際儲備的功能。
不過，人民幣國際化程度仍然很低。依據中國人民大學發布的《人民幣國際化報告2013》，截至2012年底，人民幣國際化指數(RII)為0.87，距離日元和英鎊的4.46和3.98尚有一段距離，距離美元52.3的水平更是差距甚大。
“雙輪”驅動
所謂“雙輪”驅動主要是指人民幣當前已經改變了片面的貿易計價功能，轉向更加綜合的貿易計價與金融計價“雙驅”模式。
根據中國人民大學提供的統計數據，截至2012年底，跨境貿易人民幣結算規模為2.94萬億元，較2011年增加41%；而相比貿易結算規模，更值得關注的是金融計價規模。2011~2012年期間，人民幣國際金融計價結算功能綜合指標同比增長700%，2012年各季度同比增長率平均為171.58%。
中國人民大學財政金融學院教授涂永紅老師在接受《第一財經日報》采訪時表示，人民幣國際化指數之所以在2012年取得快速進展，金融計價功能的快速提升起到了很大的作用。其中最明顯的是人民幣國際信貸、直接投資以及國際債券和票據市場規模的擴大。
涂永紅教授表示，從單方面的貿易計價功能轉向“雙輪”驅動模式，表明人民幣國際化呈現出更合理、更穩健的格局。
同時她也指出，鑒于中國資本賬戶仍然存在管制，一些人民幣計價的金融需求并不能得到滿足，如果放開，金融計價功能占比會進一步提高，包括外匯市場交易、債券市場交易中的人民幣使用規模會進一步擴大。
但根據國際習慣，一個成熟的國際化貨幣的三個功能(貿易計價、金融計價以及國際儲備)在一國國際化指數當中所占權重應該各占1/3，但目前人民幣三種權重中國際儲備比重還非常低，幾乎可以忽略不計。
不過盡管份額仍然十分小，自2011年以來陸續有幾個國家的央行將人民幣資產包括中國政府債券納入其外匯儲備庫。
改革助力
盡管人民幣目前已經實現了“雙輪”驅動，但仍然存在一些主觀或客觀的障礙，導致人民幣國際化在短期內仍然面臨重大挑戰。
首先，我國當前貿易大而不強，產品缺乏競爭力，企業在貿易中使用人民幣結算的意愿與能力均不足；其二，我國金融機構的國際化水平仍然非常有限，國際范圍內的人民幣業務規模有限；其三，人民幣外匯市場交易量有限，交易成本比較高，市場深度和廣度不足，使投資者持有人民幣的意愿也非常有限。
中國人民大學校長陳雨露指出，要破除上述三個障礙需要從強化人民幣貿易計價功能開始，努力實現從貿易大國向貿易強國的轉變，同時提高人民幣國際使用的便利性。
目前根據中國執行的雙邊本幣互換路線圖可以發現，中國基本上是遵循從貿易伙伴到周邊再到發達國家最后突破核心發達國家的路徑。
這種互換最初的功能就在于能夠培育人民幣在雙邊貿易中的結算功能，陳雨露進一步指出：“考慮通過擴大直接投資、建設自貿區或其他合作機制推動人民幣作為貿易計價結算貨幣，甚至可以通過官方政策優惠、金融服務優惠或企業業務優惠等方式鼓勵這些區域接受人民幣用于貿易計價結算。在涉外會計、統計工作的記賬貨幣考慮增加人民幣。積極建設全球人民幣支付清算系統，為人民幣發揮國際計價職能提供技術支持，降低人民幣的交易成本。”
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