擴大開放是中國自身發展的需要；“中國進口關稅高所以貿易不公平”觀點站不住腳

　　“中方宣布的擴大開放重大舉措，是在準確判斷中國現階段發展水平的基礎上，為引領新時代中國更高水平的對外開放做出的重大戰略決策，是中國自身發展的需要，與中美經貿摩擦沒有任何關系?！?月12日，商務部新聞發言人高峰表示，此次出臺的對外開放重大舉措，完全是中國主動開放，希望美方有些人不要誤判形勢。

　　對于擴大市場開放的“時間表”，高峰透露，商務部正在會同有關部門，提出完善負面清單管理制度、擴大開放、優化外商投資環境、推動經濟高質量發展的一攬子政策措施。特別是在今年上半年，將爭取盡早完成修訂外商投資負面清單的工作。

　　“到目前為止，中美之間在經貿摩擦的問題上，沒有進行任何層級的談判。”高峰在發布會上回答記者提問時表示，談判是有原則的。目前美方行動沒有表現出任何談判的誠意，雙方是否可能在WTO框架下談判取決于美方是否還尊重世貿組織，是否還遵守多邊規則。如果美方一意孤行，堅持搞單邊主義和貿易保護主義，中方將堅決斗爭，奉陪到底。

　　商務部、中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍對記者表示，最主要的原因是，美國首先挑起了貿易摩擦，中國給予強硬回復，美國可能感到是意料之外的，挑起貿易摩擦是希望獲得漫天要價的籌碼，來使中國屈服，但是中國沒有屈服反而提出了更加開放的四項舉措。

　　對于美方指責中國進口關稅高所以貿易不公平，高峰表示，世貿組織并沒有關稅對等原則，世貿成員關稅總水平也不盡相同，這與各國發展階段、產業競爭力、貿易政策等多方面因素相關，要做到完全對等，既不合情也不合理，就連發達成員自己也做不到。

　　高峰解釋，發達成員雖然平均關稅水平較低，但在一些特定產品上，關稅水平反而高于發展中成員。比如乳制品，日本平均關稅是95.1%，歐盟是37.4%，美國是16%，而中國只有12%。再比如汽車，不是美國所有汽車產品關稅都比中國低，美國卡車關稅是25%，而中國卡車關稅只有20%。美方所謂“因為美方關稅低，所以貿易不公平”的觀點完全站不住腳。

　　趙萍表示，世貿組織的成員國之間，各自的稅率都是不同的，所以本身就不存在關稅對等的原則。結合WTO的國民待遇原則，如果兩國之間的關稅對等，就相當于“A國=B國=C國=所有成員國”，所以這個要求是不符合WTO規則的，也是不符合客觀現實基礎的。因為世界各國產業結構不同，發展水平不等。作為世貿組織成員國，關稅稅率的制定要適用所有成員國，所以不存在兩國關稅對等，所以適用美國的稅率，也適用WTO的所有成員國，其他國家并沒有提出異議，而美國非要雞蛋里挑骨頭?！八悦绹@是利用自己的經濟地位，作為世界唯一超級大國的經濟地位，提出了非分的要求?！薄⌒戮﹫笥?(記者任嬌)