海航投上千萬元接滯留乘客 沙鋼船務(wù)對(duì)游客致歉
導(dǎo)讀：海航旅業(yè)昨天凌晨發(fā)出聲明，向韓國(guó)方面表達(dá)了海航方面的立場(chǎng)：濟(jì)州法院無權(quán)扣留“海娜號(hào)”郵輪，對(duì)此案沒有管轄權(quán)。扣押“海娜號(hào)”致郵輪上2500多名中國(guó)公民失去人身自由，嚴(yán)重侵犯了中華人民共和國(guó)公民權(quán)益，嚴(yán)重影響到中、韓之間良好的經(jīng)貿(mào)、旅游等合作關(guān)系。
于昨晚8時(shí)30分搭載最后一批游客回國(guó)
中國(guó)郵輪“海娜號(hào)”被韓國(guó)濟(jì)州地方法院扣押之后，9月15日，海航派出5架執(zhí)飛航班，共接回滯留旅客1121人。昨天，海航繼續(xù)派2架包機(jī)飛赴濟(jì)州島接剩下的滯留旅客回國(guó)。
昨天傍晚，“海娜號(hào)”獲得離港許可，于昨晚8時(shí)30分搭載最后一批游客返航回國(guó)。
船上還有92名旅客
最高賠2300元/人
據(jù)中國(guó)駐濟(jì)州總領(lǐng)館方面的消息，當(dāng)天海航方面向韓國(guó)濟(jì)州地方法院繳納了30億韓元（約合1688萬元人民幣）的保證金后獲得解押令。
海航繼15日派出5架次飛機(jī)后又于16日繼續(xù)派出兩架次包機(jī)運(yùn)送滯留游客回國(guó)，第一架次飛機(jī)接回280余名游客，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18時(shí)50分，最后一批選擇乘飛機(jī)回國(guó)的148名游客飛離濟(jì)州回國(guó)。
海航旅業(yè)公布了針對(duì)“海娜號(hào)”滯留游客的賠償方案。方案一為：一年內(nèi)免費(fèi)乘坐“海娜號(hào)”內(nèi)艙房旅行一次,但需提前一個(gè)月預(yù)訂；方案二為現(xiàn)金賠償，針對(duì)海景艙和內(nèi)艙房游客分別按2300元/人和2000元/人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。
不過，據(jù)旅客黃先生反映，部分滯留旅客對(duì)海航提出的賠償方案仍不滿意，拒絕簽字。
海航：投入上千萬元接滯留乘客
海航旅業(yè)昨天凌晨發(fā)出聲明，向韓國(guó)方面表達(dá)了海航方面的立場(chǎng)：濟(jì)州法院無權(quán)扣留“海娜號(hào)”郵輪，對(duì)此案沒有管轄權(quán)。扣押“海娜號(hào)”致郵輪上2500多名中國(guó)公民失去人身自由，嚴(yán)重侵犯了中華人民共和國(guó)公民權(quán)益，嚴(yán)重影響到中、韓之間良好的經(jīng)貿(mào)、旅游等合作關(guān)系。
海航旅業(yè)稱，獲悉“海娜號(hào)”被扣留突發(fā)事件之后，海航旅業(yè)的應(yīng)急工作小組做了緊急部署。9月13日晚上7時(shí)開始，船上101名服務(wù)員在3個(gè)餐廳待命，全天分3個(gè)時(shí)段服務(wù)全船旅客，提供一天6頓餐飲服務(wù)。船上開通了免費(fèi)的醫(yī)療服務(wù)以及免費(fèi)的國(guó)際長(zhǎng)途電話，幫助近200名客人通過衛(wèi)星電話與家人取得聯(lián)系。
海航旅業(yè)董事長(zhǎng)張嶺透露，此次海航投入上千萬元安排緊急航班計(jì)劃，火速馳援接滯留乘客回國(guó)，對(duì)于郵輪被扣留事件給旅客造成的不便與不安，深表歉意。
沙鋼船務(wù):對(duì)游客表示歉意
沙鋼船務(wù)認(rèn)為，“海娜號(hào)”被濟(jì)州地方法院依法扣押后，海航集團(tuán)完全有能力、有時(shí)間支付保證金，解除船舶扣押措施。但海航集團(tuán)置韓國(guó)法律關(guān)于解除船舶扣押只收取現(xiàn)金保證金的特別規(guī)定于不顧，企圖以其他擔(dān)保形式或利用游客滯留造成輿論壓力的方式逼迫沙鋼船務(wù)放棄扣船，恰逢周末休息日，人為擴(kuò)大損失，給廣大游客造成重大不利影響。海航集團(tuán)應(yīng)為此承擔(dān)一切責(zé)任。
沙鋼船務(wù)認(rèn)為，海航集團(tuán)對(duì)國(guó)際海事法律和行業(yè)慣例非常清楚，在背負(fù)巨額債務(wù)未能清償，明知存在巨大法律風(fēng)險(xiǎn)的情況下，仍然承接旅行社的租約，這是對(duì)游客、船員等極不負(fù)責(zé)任的行為。針對(duì)因該郵輪被韓國(guó)濟(jì)州地方法院扣押而造成1659名游客滯留濟(jì)州島所帶來的不便，深表歉意。
郵輪遭韓法院扣留
折射中國(guó)法律空白
“公司糾紛怎能殃及郵輪游客？” 昨日有媒體評(píng)論認(rèn)為， “海娜號(hào)”事件是較典型的“神仙打架”案例，且因是發(fā)生在境外，牽扯的無辜者又?jǐn)?shù)量眾多而轟動(dòng)，如果不能得到妥善解決，恐怕今后還會(huì)發(fā)生。這類案件折射了中國(guó)海商法律的空白。
廣東法律界有律師表示，不管大新華與沙鋼間的經(jīng)濟(jì)糾紛誰曲誰直，在協(xié)商無效的情況下訴諸法律途徑裁決，都是企業(yè)的合法權(quán)利；解決這一糾紛卻選擇了直接與當(dāng)事企業(yè)以外、同一集團(tuán)旗下正在境外航行的游船做扣押目標(biāo)，則顯得另類。整個(gè)事件中出面“扣船”的韓國(guó)濟(jì)州地方法院，僅僅是個(gè)接受申請(qǐng)、代為執(zhí)行的經(jīng)辦方。這起在境外發(fā)生的事件，完全是中國(guó)企業(yè)之間的糾紛所致。
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