韻達等普遍野蠻分揀:一個包裹至少被摔三四次
小件拋大件甩，一個包裹至少摔上三四次，好似在練投籃——
快遞野蠻分揀，該治一治了
趁著“雙11”，嘉定區的張先生在某電商網站搶購了一臺路由器。可送來的包裹，盒子破了個大洞，路由器上滿是劃痕。聯系賣家退貨，對方接受，卻要張先生承擔來回運費。“明明是快遞弄破了東西，我還得掏錢給快遞，太氣人了！”
最近幾天，“雙11”期間的快件仍處于派送高峰。不少拿到寶貝的市民發現，到手的快遞盒子癟、包裝破，化妝品、電子產品等內件損壞并不鮮見。這些包裹，在送到手前都經歷了怎樣的“磨難”？
這樣扔，不會壞嗎？
11月16日晚7時，真金路交通路口的韻達分點，一間七八百平方米的庫房里，快件像小山一樣堆在中央。緊張的分揀工作已經開始，快遞員們必須在幾個小時內，將當天的快件按照區域放入四周墻上不同的貨架或筐子里。
一名快遞員將一大麻袋快件，拖到旁邊的空地上。不管里邊裝的是什么，全部倒在腳邊，然后與另一名快遞員合作分發。只見一個個盒子被拿起來瞄上一眼，隨即被“拋”了出去，“飛”向不同的方向。近的兩三米，遠的八九米，像投籃一樣，追求又準又遠。遇上重一點的快件，則低一點，靠慣性“甩”過去。一個拋物線后，包裹砸向地面，傳出撞擊的悶響。僅幾分鐘后，一麻袋快件就理完了……
“這樣扔，不會壞嗎？”記者詢問旁邊另一名快遞員。他頭也不抬地說：“都這樣，沒事的。”說完，又用腳將身邊一個拋偏的盒子往邊上踢了踢……
記者又走訪了附近的中通、順豐、EMS等快遞分點，發現暴力分揀情形或多或少存在。按照分揀一次摔一次計算，一個快件從發出到收到，摔上三四次是至少的。
輕拿輕放真做不到？
在走訪中，記者看到一些快遞分點墻上，張貼的管理制度中明文禁止野蠻操作。一些規定還頗為詳細，如碼放原則：大不壓小，重不壓輕；快件脫手時，高度不能高于30厘米，易碎品不能超過10厘米。可在現場，一件件快遞過手時間不足一秒就被扔出去，根本沒人關心里面裝的是不是易碎品。只要位置和方向正確，能拋多遠就拋多遠。
圓通速遞的一名負責人告訴記者，“雙11”期間，一個分點進出的快件是平時的近3倍，一般在1萬件以上。在全自動分揀不普及的情況下，分揀只能依賴手工，可分揀的時間并不會延長。“如此高強度的工作壓力，輕拿輕放的要求真做不到。”這名負責人稱，在“雙11”巨大壓力的沖擊下，快遞企業平時的服務體系均被打亂，大量雇傭臨時人員、大量組織臨時運力，為的就是“效率第一”。一些違規現象，即便看到了，也只能睜一只眼閉一只眼，“這是快遞行業的通病。”
易碎品保丟不保破？
記者以需要寄送玻璃杯為由，詢問順豐快遞分點的一名工作人員。他說，對于易碎品，順豐的規定是“保丟不保破”，即貨物丟了我們負責、破了我們不負責，而且易損品不接受保價。這也就是說，一旦到手發現東西摔破了，消費者極有可能面臨賣家與快遞互相扯皮的處境，甚至成為承擔損失的冤大頭。
事實上，2013年3月1日起施行的最新《快遞市場管理辦法》明確規定，快件(郵件)發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件(郵件)，應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件(郵件)，按照相關法律規定賠償。
既然快遞服務都有明確保障規定，快遞企業就應把消費者權益落在實處，該下點功夫了！（記者 毛錦偉）
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