記者采訪百名乘客 總結鄭州地鐵七大急需改善點
地鐵已成市民最喜愛的出行方式，而大家仍希望它能在細節方面有所改善。
地鐵的開通，讓我們的出行更便捷，給我們帶來了全新體驗。但畢竟鄭州地鐵才開通了大半年，許多問題還有待進一步優化和完善。地鐵開通后，你是否放棄了私家車？地鐵哪些方面還需要改進？這次本報推出的鄭州地鐵1號線“半年談”系列報道，記者專門實地采訪100名乘客，總結出了七大急需改善的地方。
鄭州晚報記者 孫娟 張華/文 馬健/圖
1
改善 最后“一公里”能否實現“無縫銜接”？
7月10日， 鄭州晚報記者在地鐵會展中心站出口，發現10多輛摩的在攬客。這么多摩的，一天能掙多少錢？這位姓張的摩的師傅回答得很爽快，“少了200，多了300多吧，不一定。”
記者順著人流，約8分鐘后，來到一個位于橋下的公交站牌處，在此候車的女孩小莎說，從出站口出來后，看著公交站牌很近，走起來需要好幾分鐘，有時怕遲到會花5塊錢打個摩的。 其實，除了會展中心站，在紫荊山站和市體育中心站，非法載客的摩的也是數量眾多。如何解決最后“一公里”，急需地上地下“無縫銜接”。
2
改善 電動車、自行車能否專人看管？
半個多月前，王先生騎著電動車到綠城廣場站后，就去乘坐地鐵到黃河東路上班，當晚由于加班太晚，沒有趕上地鐵的末班車，就直接打車回家了，第二天到了綠城廣場站后，發現電動車還在，電瓶沒了。騎不走，無奈，王先生的電動車依然還在地鐵口停放。
與王先生的經歷相似，市民吳女士也是騎著電動車去乘坐地鐵，沒多久，電動車丟了，只好騎著自行車，不幸的是，自行車再次丟了，她專門去舊貨市場買了一輛二手自行車，“這么破，總不會有人偷吧？”
在采訪中，不少市民呼吁，能否在地鐵口設置專門的人員看管電動車，即使是收費也很贊成。
3
改善 候車座椅能否再多些？
無論從哪一站上車，早晚高峰時段，都有大批乘客等地鐵。60多歲的市民沈先生說，除非有特殊情況，他一般都避開早晚高峰。
沈先生說，避開早晚高峰，一是為了給上班的年輕人讓路，另外一個原因是在候車時，座椅不夠用，作為老年人，有年輕人給讓座，可老讓，自己心里也過意不去，呼吁軌道公司能否多增加一些座椅。
4
改善 誰來管管站外擋路攤點？
早上7點的地鐵人民路A口，一出站，迎面而來的是好多小吃攤，由于靠近醫院，生意不錯，攤主們正在熱情地招呼客人，根本無暇顧及是否已經擋住了道。騎電動車的市民，只能費力地穿行，曹先生說每天都要經歷這種周折，上班趕得急，可別人占著道急也沒用，希望有人管管。
5
改善 無障礙設施能否更好運行？
市民程女士覺得有些小細節需要改進，例如，在人民路站的無障礙廁所，貼著溫馨提示：“因故障暫停使用，如有不便，敬請諒解。”另外，一些地鐵站點的無障礙垂直電梯沒有完全開通。程女士說，無障礙廁所是方便殘疾人如廁，如果有故障，應該及時維修。
6
改善 購票能否更便捷？
據統計數字顯示，自地鐵1號線開通以來，使用一卡通乘車的乘客占27%，使用單程票乘車的乘客占73%。看來，要緩解排隊買票問題，一卡通急需普及到更多乘客。
然而，不少乘客反映，辦理一卡通網點過少，十分不便。“之前通告說很多銀行網點都可以辦一卡通，現在去了都說不可以，網點太少，懶得過去，只好單次買票。”趙女士在自動購票機前排著隊無奈地說。
目前，地鐵自動售票機上都有“充值卡”的標示，但下面卻用黃字標著“充值功能暫未開啟”。如果市民直接能充值，就免去了在一卡通網點充值的麻煩，也減少了充值點的工作量，兩全其美，不知為何不啟動呢？
7
有乘客覺得“冷颼颼”
實地探訪發現溫度適宜
7月8日，市民彭女士來電，說早上從綠城廣場站乘坐地鐵時，一層的溫度還好，到了二層候車，覺得冷得不得了，感覺車廂也冷颼颼的。
地鐵的溫度到底有多高？7月16日早上6點37分，鄭州晚報記者攜帶溫度計，從綠城廣場站出發，到了一層，顯示溫度是28.9℃，到了二層，溫度顯示是27.9℃，6點57分到達人民路站時，車廂溫度顯示為26.9℃。從人民路站返回時，溫度計顯示是27.3℃，全程幾乎沒有波動，溫度還算適宜。7時38分，返回地面時，室外溫度顯示為28.8℃。
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