Smart皮帶斷裂成全球通病 國(guó)家質(zhì)檢總局介入調(diào)查
導(dǎo)讀： 英國(guó)一個(gè)名為SmartManiacs的汽車論壇在今年8月發(fā)起了一項(xiàng)相關(guān)問卷調(diào)查，40%的受訪車主表示自己的Smart 汽車曾發(fā)生皮帶損壞或斷裂的事故。盡管大多數(shù)車主可享受免費(fèi)維修更換的服務(wù)，不少受訪者考慮在2年保修期過后將汽車賣掉，因?yàn)閾?dān)憂皮帶斷裂的問題繼續(xù)發(fā)生。
近期以來，奔馳Smart汽車因發(fā)生頻繁的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶斷裂事故而遭到大量投訴(詳見《皮帶頻繁斷裂，Smart遭200車主投訴》)。《消費(fèi)者報(bào)道》記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這款外形時(shí)尚的Smart Fortwo在國(guó)外也頻頻發(fā)生皮帶斷裂的事故。
對(duì)此，戴姆勒公司表示將在全球范圍內(nèi)更換存在質(zhì)量問題的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，這被中國(guó)車主戲稱為“加強(qiáng)忽悠型皮帶”，他們認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷才是問題的根源。據(jù)記者了解，國(guó)家質(zhì)檢總局已針對(duì)投訴的內(nèi)容開展相關(guān)調(diào)查，搜集皮帶斷裂潛在安全危險(xiǎn)的證據(jù)，這也是能否發(fā)起召回的關(guān)鍵。
皮帶斷裂成全球通病
《消費(fèi)者報(bào)道》記者發(fā)現(xiàn)，smart車的皮帶斷裂問題不僅發(fā)生在中國(guó)內(nèi)地。在香港Smart俱樂部論壇，自今年3月份開始陸續(xù)有車主抱怨皮帶斷裂的事故。此外，在英國(guó)及一些歐洲國(guó)家的汽車論壇里，也有不少smart車皮帶斷裂的投訴與技術(shù)分析。
英國(guó)一個(gè)名為SmartManiacs的汽車論壇在今年8月發(fā)起了一項(xiàng)相關(guān)問卷調(diào)查，40%的受訪車主表示自己的Smart 汽車曾發(fā)生皮帶損壞或斷裂的事故。盡管大多數(shù)車主可享受免費(fèi)維修更換的服務(wù)，不少受訪者考慮在2年保修期過后將汽車賣掉，因?yàn)閾?dān)憂皮帶斷裂的問題繼續(xù)發(fā)生。
據(jù)記者搜集到的資料顯示，目前出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶損壞或斷裂問題的汽車全部集中在Smart Fortwo451 MHD車型中，該款車型采用的是微型混合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。戴姆勒股份公司客服曾向記者解釋，451平臺(tái)上生產(chǎn)的部分發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶存在質(zhì)量缺陷是造成皮帶損壞甚至斷裂的主要原因。
《消費(fèi)者報(bào)道》記者從奔馳(中國(guó))銷售有限公司了解到，此次更換皮帶活動(dòng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行，凡有銷售Smart Fortwo451 MHD車型的國(guó)家及地區(qū)，均提供更換皮帶的服務(wù)。然而，目前全球范圍內(nèi)并未開展相關(guān)的免費(fèi)更換皮帶活動(dòng)。
質(zhì)檢總局介入調(diào)查
今年7月，多位smart車主在國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心投訴了皮帶斷裂問題。自8月起，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車召回管理部的有關(guān)工作人員已陸續(xù)聯(lián)系涉事車主，并搜集事故車輛的資料。
國(guó)家質(zhì)檢總局汽車召回管理部工程師郭俊輝向《消費(fèi)者報(bào)道》記者介紹，目前車主向質(zhì)檢總局提供的資料主要為皮帶斷裂后零件維修的賬單。其中，質(zhì)檢總局特別重視涉及發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的報(bào)告，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的損壞有可能造成嚴(yán)重安全事故。
召回有問題汽車是廣大Smart車主的強(qiáng)烈訴求，然而，根據(jù)《缺陷汽車召回管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，皮帶斷裂問題的本身并未符合召回的范圍。按照一位受訪人士的分析，“一旦發(fā)現(xiàn)該款Smart Fortwo汽車發(fā)生的多起皮帶斷裂事故中，確實(shí)存在涉及人身安全、財(cái)產(chǎn)安全等危險(xiǎn)，質(zhì)檢總局將考慮對(duì)其召回。”
中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，目前《缺陷汽車召回管理?xiàng)l例》已經(jīng)明確了召回范圍與懲罰制度，但關(guān)鍵在于監(jiān)管部門的執(zhí)行，是否能夠在問題發(fā)生以后，積極敦促企業(yè)的整改。
從年初的奔馳C級(jí)車維權(quán)活動(dòng)，到Smart皮帶斷裂的大量投訴，梅賽德斯奔馳在今年備受爭(zhēng)議，傲慢的態(tài)度與處事手法也遭到詬病。此次皮帶斷裂事故又是否會(huì)促使國(guó)家質(zhì)檢總局召回Smart呢？
（彭燕珊）
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