寶馬被指存客戶黑名單 否認稱只聯網維修記錄
中新網6月20日電 數月前媒體報道的寶馬“黑名單”事件中當事車主與寶馬公司之間的糾紛至今仍未平息。
日前，一位名叫劉正的華晨寶馬320i車主向中新網汽車頻道反映，其與寶馬公司在2012年發生消費的糾紛至今未能解決。該車主正是今年3月寶馬“黑名單”事件的主要當事人之一。
今年3月，多家媒體報道了劉正和寶馬公司之間因消費糾紛而扯出了“客戶黑名單”一事。據報道，劉正與寶馬經歷了一起長達幾個月的糾紛，后其將車送往北京星德寶寶馬5S店進行噴漆維修時發現內飾地毯出現不明破口，座椅底下還發現一塊桔子皮。在與星德寶溝通過程中，對方員工幾次提到他已經上了"寶馬黑名單"，劉正懷疑自己因為是黑名單客戶而被星德寶惡意維修，從此他開始了維權之路。
寶馬否認存黑名單 稱只聯網維修記錄非敏感信息
劉正對中新網汽車頻道表示，其針對寶馬的維權至今無任何進展。出于對被列入“黑名單”的擔憂和此前不愉快的溝通經歷，他目前唯一的訴求就是將車輛原價退掉，與寶馬撇清關系。
那么所謂的“黑名單”是否存在？就此問題，中新網汽車頻道記者致電寶馬中國，一位負責寶馬中國公關工作的王小姐表示，所謂“黑名單”其實是誤解。寶馬經銷商確實會對每輛車的維修信息做記錄，并進行全國聯網，這主要是為了方便查詢汽車此前的維修原因和保養記錄，但不會記錄與客戶之間是否發生了糾紛、投訴等敏感信息。她表示，如果真的有黑名單，那以后就沒有經銷商敢為他維修車輛，所以這是不可能的。
而在《時代周報》3月21日的報道中，華晨寶馬公關部的郇菲菲也表示“我們廠家從來沒有黑名單，我可以跟你確認是肯定沒有的。我們也一直在監督經銷商方面，不允許他們這么做的。”
然而劉正不認可這種說法。他表示，他認識數名在“黑名單”中的客戶，并向中新網汽車頻道出示了一張屏幕截圖。該截圖顯示的是一個車輛經銷商CRM軟件的界面，上面可以看見劉正所購寶馬320i的車架號“SD54159”，中間的對話框則顯示“請注意，該敏感客戶信息將會傳回BMW總部。”字樣。劉正稱，這是一位曾在寶馬經銷商工作過的銷售人員傳給他的。該銷售人員告訴他，這個系統非常隱秘，必須要輸入客戶的車架號(即車輛識別代碼)，彈出的對話框顯示的就是“敏感車主”信息。他說，“敏感客戶”是寶馬內部的叫法，這其實就是所謂的“黑名單”。
劉正稱，自己已通過相關渠道獲得了自己的黑名單資料，同時幫助其他幾位北京、上海、貴州、浙江的車主獲得相關資料。劉正說，這個系統是全國聯網的，也就是說全國各個寶馬4S店共享。
寶馬稱車主巨額索賠過度維權 車主：只要退車
除黑名單外，在車輛問題認定及退車等方面寶馬中國和劉正之間也存在大量分歧。
對于此前劉正提出“地毯缺損”及“發現桔子皮”問題，寶馬中國公關王小姐表示，因為寶馬維修車間都是透明、可視的，技術人員也不可能在里面吃東西，所以不可能出現桔子皮。而所謂的“地毯缺損”其實是地毯與車體固定用的孔洞，只是劉正認為“這個孔比較大”。王小姐表示，劉正當時要求經銷商把地毯修復得和新車一樣，并提出了贈送折疊后視鏡，加裝iDrive系統，以及賠償10萬元現金的要求。
此外，王小姐稱，劉正從2012年開始不停在寶馬中國位于北京佳程廣場的總部進行過度維權活動，后劉正購車的經銷商京寶行曾提出原價回購劉正的寶馬320i，但被劉正拒絕。王小姐說，劉正當時要求將該車更換為寶馬M3，同時索賠人民幣100萬元，寶馬中國方面無法滿足這些要求。
但上述說法均被劉正否認。劉正表示，自己通過第三方鑒定，認定車內地毯是人為損壞。同時，他從未提出“升級車輛配置”及“索賠10萬元”，也未提出過“更換M3”及“賠償100萬”等要求。劉正稱，當時他提出的訴求是：1、要求星德寶道歉；2、見寶馬中國總裁史登科(現已離職)投訴寶馬黑名單制度；3、更換一臺一模一樣無地毯損壞的車輛。
同時劉正對中新網汽車頻道表示，京寶行并未提出過“原價回購車輛”的說法。他出示了一份自稱是2012年10月6日與京寶行總經理朱鐵平的通話錄音，錄音中朱鐵平稱：“我們從沒說過要原價回購車輛，只是說如果你不喜歡你的車了，其他客戶也一樣，我們可以考慮回購，但不是原價買回來。”中新網汽車頻道隨后致電京寶行向朱鐵平求證，朱鐵平表示，現在這件事是劉正與寶馬中國之間的事，和京寶行已經沒有關系了，有什么問題請找寶馬中國協商。
劉正認為寶馬中國是在撒謊。他說，他現在唯一的訴求就把車原價退掉，盡快和寶馬撇清干系，如果對方提出過原價回購車輛，他一定“求之不得”，不可能會拒絕。但寶馬中國方面在接受中新網汽車頻道采訪時表示，目前寶馬已不可能將車原價回購。“那輛車是2011年9月買的，到現在已經開了這么久，只能折舊按二手車處理。”
相關新聞
更多>>
