上海通用英朗1.6T車被曝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頻斷裂
每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京
雖然上海通用英朗XT上市已經(jīng)兩年，但至今關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞斷裂的問題仍在發(fā)酵。
近日，一位上海通用英朗XT1.6T車主王先生向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》投訴稱：“由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致缸體劃傷，2010年6月剛買的新車，行駛4萬公里之后就出現(xiàn)車身嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象，影響正常使用。”
英朗XT所使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)被上海通用裝配在眾多車型上，是通用導(dǎo)入的重要的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻被故障頻發(fā)困擾。
有過英朗XT1.6T車型維修經(jīng)驗(yàn)的汽車維修專家宋封(化名)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“從我目前遇到的一些故障車來看，均為2010年售出的車輛，目前遇到的問題均是產(chǎn)品質(zhì)量所致。”
對此，上海通用公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前我們接到的此類問題的投訴并不是大概率事件，需要先具體了解一下車主的情況，然后再看如何解決。”
但據(jù)了解，2010年售出的該車型出現(xiàn)上述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞斷裂的案例并不少，廣州、北京、上海、甘肅、重慶等地多位車主均有上述遭遇。而且，從相關(guān)投訴情況來看，同樣裝配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯茲也發(fā)生過類似問題。
英朗XT車主的維權(quán)路
據(jù)王先生描述，他的英朗XT1.6T車型購于2010年6月。今年3月車輛行駛了大約4萬公里，在一段高速駕駛后，車輛發(fā)生了劇烈抖動(dòng)，“甚至車牌也抖動(dòng)得厲害”。王先生回憶說，“幸好剛下了高速，否則后果真不敢想。”
無奈，王先生將車輛開到了合肥申通別克進(jìn)行檢測和維修。
經(jīng)過初步檢測，“維修技師認(rèn)為是火花塞和點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題”，王先生表示，“但在更換相關(guān)零部件后，抖動(dòng)問題依然存在。”隨后該技師通過電腦系統(tǒng)對車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了初步檢測，“最終發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的第四缸出現(xiàn)明顯失壓現(xiàn)象，其壓力僅為其他三缸壓力的三分之一。”
“4S店認(rèn)為修復(fù)這一問題需要開缸全面檢測，維修費(fèi)用大概需要2.5萬元左右。但由于車輛已經(jīng)過了2年6萬公里的保修期，因此這一費(fèi)用需要我自己承擔(dān)。”王先生表示。
此后，他將車開到一個(gè)專業(yè)維修車行檢測維修。該車行技師表示：“在對發(fā)動(dòng)機(jī)開缸全面檢測后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)第四缸完全失壓，缸體出現(xiàn)拉傷，這一切的元兇是第四缸活塞第一環(huán)和第二環(huán)斷裂。”
對此，宋封認(rèn)為：“這一問題并不是消費(fèi)者使用不當(dāng)造成的，而是產(chǎn)品質(zhì)量問題所致。”
北京方曉汽車維修公司總經(jīng)理、知名汽修專家單方曉也表示：“雖然我沒有看到實(shí)車，但活塞斷裂一般只有兩種原因，一種是油品問題，一種是產(chǎn)品質(zhì)量問題。”
對此，王先生表示，“從購車之日起，我一直加的都是97號汽油，同時(shí)所有的保養(yǎng)都是在別克4S店進(jìn)行的。”
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