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全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)

　　映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖）11月10日，全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在鄭州召開(kāi)，第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單發(fā)布，全國(guó)30個(gè)示范工程入選。其中，河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)打造“空中絲綢之路”空陸聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目、服務(wù)自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略構(gòu)建“米”字型高鐵物流網(wǎng)絡(luò)鐵公空多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選。

　　河南成為多式聯(lián)運(yùn)體系中的“領(lǐng)跑者”

　　米字形高鐵加速成型、高速公路四通八達(dá)、鄭州—盧森堡機(jī)場(chǎng)“雙樞紐”、中歐班列（鄭州）貨運(yùn)量不斷攀升、鄭州機(jī)場(chǎng)“卡車(chē)航班”覆蓋國(guó)內(nèi)70多個(gè)大中城市……在構(gòu)筑多式聯(lián)運(yùn)的體系中，河南已經(jīng)成為全國(guó)的“領(lǐng)跑者”。

　　在上午的推進(jìn)會(huì)中，河南省省長(zhǎng)陳潤(rùn)兒致辭，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局的負(fù)責(zé)人出席并講話。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，多式聯(lián)運(yùn)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，多方協(xié)同聯(lián)動(dòng)格局初步形成。

　　據(jù)悉，多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，是降低物流成本的有效途徑、保障產(chǎn)品質(zhì)量的客觀要求、滿足便捷服務(wù)的現(xiàn)實(shí)選擇、提高運(yùn)輸效率的根本出路，可以說(shuō)是現(xiàn)代化物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　為服務(wù)河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)一帶一路的現(xiàn)代綜合交通樞紐，我省把打造多式聯(lián)運(yùn)作為改革試驗(yàn)創(chuàng)新模式的重點(diǎn)來(lái)抓，積極探索多式聯(lián)運(yùn)的河南方案。

　　在支持多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展中，河南省交通運(yùn)輸廳還發(fā)布了開(kāi)展省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程、在常壓液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中推廣使用罐式集裝箱，及河南省高速公路對(duì)運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車(chē)輛實(shí)施車(chē)輛通行費(fèi)優(yōu)惠等三項(xiàng)政策，為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了優(yōu)惠“大禮包”。

　　鄭州機(jī)場(chǎng)邁入國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的“朋友圈”

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李牧原在接受映象網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，河南在多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展過(guò)程中取得了令人矚目的成績(jī)，已經(jīng)是全國(guó)的領(lǐng)跑者。

　　“目前，鄭州機(jī)場(chǎng)在國(guó)際航線當(dāng)中，已經(jīng)跟全球跨洲際的航空貨運(yùn)樞紐形成了直航，具備直航的能力證明你已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的‘朋友圈’?！?李牧原坦言，鄭州機(jī)場(chǎng)不是一個(gè)區(qū)域樞紐，也不是一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸模式，而是點(diǎn)到樞紐，樞紐再到點(diǎn)的這樣一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)模式。

　　近年來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)積極構(gòu)建樞紐航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大地面貨運(yùn)集疏能力，加快推進(jìn)物流信息化建設(shè)，已經(jīng)形成“空空+空地”“全貨機(jī)+客機(jī)腹艙”多式聯(lián)運(yùn)航運(yùn)體系。目前，在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的卡車(chē)運(yùn)輸企業(yè)30多家，卡車(chē)航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)70多個(gè)城市，年卡車(chē)航班量近3萬(wàn)班，集疏貨物近17萬(wàn)噸。

　　正是有大量的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的出現(xiàn)才有了去年河南航空貨運(yùn)量的大幅增長(zhǎng)。對(duì)此，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副總工程師、物流研究所所長(zhǎng)譚小平認(rèn)為，在我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的初級(jí)階段，河南空陸聯(lián)運(yùn)打造的“空中絲路”為全國(guó)提供了很好的“河南方案”。

　　譚小平建議，未來(lái)河南還要將多式聯(lián)運(yùn)的資源進(jìn)行整合，政府如何出臺(tái)更多政策，把企業(yè)積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，發(fā)揮市場(chǎng)在多式聯(lián)運(yùn)的主導(dǎo)作用，按照市場(chǎng)規(guī)律把更多的資源整合起來(lái)，形成高效無(wú)縫的多式聯(lián)運(yùn)鏈條，融入到我們的供應(yīng)鏈里邊，把鄭州打造成國(guó)際的供應(yīng)鏈樞紐城市，在這方面還有更多的工作要去做。